VNR Content
Pearl
Công ty Trung Quốc lần đầu tiên ghi tên mình vào danh sách những hãng xe lớn nhất thế giới. Theo Nikkei, doanh số BYD đã vượt qua cả BMW và Mercedes-Benz Group, cho thấy xu hướng điện khí hóa đang định hình ngành công nghiệp ô tô như thế nào.
Cụ thể, doanh số bán hàng toàn cầu của công ty đã tăng trưởng 96% lên 1,25 triệu đơn vị, chỉ trong nửa đầu năm 2023. Họ đang ở vị trí thứ 10 trong top 10 hãng xe toàn cầu, chỉ sau Suzuki của Nhật Bản. Đáng chú ý, 1 trong những động lực cho họ chính là 1 quyết định đưa ra vào năm 2022.
Năm 2021, BYD còn chẳng lọt nổi vào top 20, đến 2022 đã đạt hạng 16 toàn cầu. Nhưng tới cuối năm 2022, công ty Trung Quốc thông báo 1 quyết định quan trọng là dừng hoàn toàn sản xuất xe chạy xăng. “Công ty sẽ tập trung vào xe điện và xe hybrid” - BYD nói vào tháng 4 năm ngoái.
BYD lần đầu xuất hiện trong top hãng xe lớn nhất
Trong 3 tháng đầu năm 2022, BYD đã sản xuất hơn 4.600 xe xăng và giảm 90% sản lượng so với cùng kì năm ngoái. Trong khi đó, sản lượng xe năng lượng sạch lại tăng gấp 5 lần, đạt hơn 280 ngàn xe. Khi đó, họ đang nắm gần 30% thị phần loại phương tiện này.
BYD đã tăng đáng kể thị phần kể từ khi loại bỏ hoàn toàn xe chạy xăng, nhờ đó mà cạnh tranh sòng phẳng với cả các thương hiệu đến từ phương Tây. Không chỉ đứng đầu thị trường nội địa, họ còn xuất khẩu hơn 80.000 xe sang các thị trường nước ngoài trong nửa đầu 2023, chủ yếu tại Đông Nam Á và Nga.
Báo Nikkei còn cho biết thêm, các hãng xe điện Trung Quốc đang tăng tốc mạnh mẽ trên toàn cầu. Dưới BYD còn 1 số nhà sản xuất khác đã lọt vào top 15. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, các nhà sản xuất của nước này đã xuất khẩu 2,14 triệu xe trong nửa đầu năm 2023, tăng 76% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi thị trường nội đang chững lại.
Họ đang ngày càng thu hẹp khoảng cách với những hãng xe lâu đời. Việc xuất khẩu hàng triệu xe ở những thị trường mới nổi sẽ sớm trở thành 1 mối đe dọa với bất kì công ty nào dù doanh số vẫn đang dẫn trước. BYD hiện đã đứng số 1 về số bán xe điện ở 14 quốc gia, cạnh tranh gay gắt với Tesla và Volkswagen.
Khi các ông lớn ngành xe phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt đến từ nhóm thương hiệu địa phương ở Trung Quốc. “Họ cần một chiến lược nội địa hóa để giảm thiểu rủi ro” - ông Abe của PwC cho biết.
Giống BYD, VinFast đã từ bỏ xe xăng để dồn toàn lực vào kinh doanh xe điện
Và bạn có nhớ không? Cũng trong năm 2022 khi BYD tuyên bố từ bỏ xe chạy xăng, ở Việt Nam Vinfast cũng đưa ra thông báo tương tự. Ngày 15/7, VinFast chính thức thông báo dừng kinh doanh ô tô chạy xăng. Đến cuối tháng 8/2022, hãng sẽ tập trung bàn giao nốt những đơn hàng xe xăng cuối cùng. Quyết tâm chuyển đổi hoàn toàn sang sản xuất và kinh doanh xe điện.
Như vậy, việc BYD tuyên bố từ bỏ xe xăng để chuyển hoàn toàn sang xe hybrid và xe điện đã mang lại kết quả đúng như mong đợi. Và chúng ta hoàn toàn có quyền hy vọng tương lai VinFast có thể gặt hái thành tích tương tự, doanh số xe điện bùng nổ theo đúng xu hướng thị trường mà BYD đã chứng minh thành công.
>>> VinFast từ bỏ xe xăng, chỉ sản xuất xe điện.
Cụ thể, doanh số bán hàng toàn cầu của công ty đã tăng trưởng 96% lên 1,25 triệu đơn vị, chỉ trong nửa đầu năm 2023. Họ đang ở vị trí thứ 10 trong top 10 hãng xe toàn cầu, chỉ sau Suzuki của Nhật Bản. Đáng chú ý, 1 trong những động lực cho họ chính là 1 quyết định đưa ra vào năm 2022.
Năm 2021, BYD còn chẳng lọt nổi vào top 20, đến 2022 đã đạt hạng 16 toàn cầu. Nhưng tới cuối năm 2022, công ty Trung Quốc thông báo 1 quyết định quan trọng là dừng hoàn toàn sản xuất xe chạy xăng. “Công ty sẽ tập trung vào xe điện và xe hybrid” - BYD nói vào tháng 4 năm ngoái.
Trong 3 tháng đầu năm 2022, BYD đã sản xuất hơn 4.600 xe xăng và giảm 90% sản lượng so với cùng kì năm ngoái. Trong khi đó, sản lượng xe năng lượng sạch lại tăng gấp 5 lần, đạt hơn 280 ngàn xe. Khi đó, họ đang nắm gần 30% thị phần loại phương tiện này.
BYD đã tăng đáng kể thị phần kể từ khi loại bỏ hoàn toàn xe chạy xăng, nhờ đó mà cạnh tranh sòng phẳng với cả các thương hiệu đến từ phương Tây. Không chỉ đứng đầu thị trường nội địa, họ còn xuất khẩu hơn 80.000 xe sang các thị trường nước ngoài trong nửa đầu 2023, chủ yếu tại Đông Nam Á và Nga.
Báo Nikkei còn cho biết thêm, các hãng xe điện Trung Quốc đang tăng tốc mạnh mẽ trên toàn cầu. Dưới BYD còn 1 số nhà sản xuất khác đã lọt vào top 15. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, các nhà sản xuất của nước này đã xuất khẩu 2,14 triệu xe trong nửa đầu năm 2023, tăng 76% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi thị trường nội đang chững lại.
Khi các ông lớn ngành xe phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt đến từ nhóm thương hiệu địa phương ở Trung Quốc. “Họ cần một chiến lược nội địa hóa để giảm thiểu rủi ro” - ông Abe của PwC cho biết.
Và bạn có nhớ không? Cũng trong năm 2022 khi BYD tuyên bố từ bỏ xe chạy xăng, ở Việt Nam Vinfast cũng đưa ra thông báo tương tự. Ngày 15/7, VinFast chính thức thông báo dừng kinh doanh ô tô chạy xăng. Đến cuối tháng 8/2022, hãng sẽ tập trung bàn giao nốt những đơn hàng xe xăng cuối cùng. Quyết tâm chuyển đổi hoàn toàn sang sản xuất và kinh doanh xe điện.
Như vậy, việc BYD tuyên bố từ bỏ xe xăng để chuyển hoàn toàn sang xe hybrid và xe điện đã mang lại kết quả đúng như mong đợi. Và chúng ta hoàn toàn có quyền hy vọng tương lai VinFast có thể gặt hái thành tích tương tự, doanh số xe điện bùng nổ theo đúng xu hướng thị trường mà BYD đã chứng minh thành công.
>>> VinFast từ bỏ xe xăng, chỉ sản xuất xe điện.
