Tesla đã giành lại danh hiệu hãng bán xe điện hàng đầu thế giới trong quý đầu tiên của năm 2024 sau khi để mất vị trí này vào tay BYD cuối năm ngoái.
Tuy nhiên, cả hai nhà sản xuất ô tô của Mỹ và Trung Quốc đều báo cáo doanh số bán hàng sụt giảm trong ba tháng đầu năm do cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe điện và nhu cầu ở Trung Quốc giảm sút trong bối cảnh áp lực kinh tế.
Từ tháng 1 đến tháng 3, Tesla đã giao 386.810 xe và sản xuất 433.371 ô tô, giảm lần lượt 8,5% và 1,7% so với cùng kỳ năm ngoái và doanh số bán hàng giảm hơn 20% so với quý trước. Tuy vậy, Tesla vẫn đứng đầu về doanh số bán xe điện do BYD chỉ bán được 300.114 xe điện trong cùng thời gian.
BYD đã vượt qua số lượng giao hàng của Tesla trong quý cuối cùng của năm 2023 khi bán được 526.409 xe điện, nhiều hơn 484.507 xe Tesla bán được từ tháng 10 đến tháng 12.
Gã khổng lồ ô tô Trung Quốc không bình luận về lý do đằng sau sự sụt giảm trong số liệu công bố ngày 1/4. Cả Tesla và BYD đều đang phải đối mặt với nhu cầu xe điện suy giảm và cạnh tranh ngày càng gay gắt ở Trung Quốc khi các đối thủ chạy đua giảm giá trong bối cảnh kinh tế suy thoái và các đối thủ mới như Xiaomi gia nhập thị trường.
Tesla cho biết việc ngừng sản xuất do xung đột Biển Đỏ và vụ tấn công đốt phá tại nhà máy Gigafactory Berlin đã dẫn đến sự sụt giảm sản lượng xe điện trong quý đầu năm.
Dan Ives, giám đốc điều hành tại Wedbush Securities, cho biết trong một báo cáo gửi khách hàng: “Đây là một quý tồi tệ với các hãng xe điện với ước tính của chúng tôi rằng Trung Quốc đã giảm ít nhất 3% so với cùng kỳ năm trước”.
Tuy nhiên, cả hai nhà sản xuất ô tô của Mỹ và Trung Quốc đều báo cáo doanh số bán hàng sụt giảm trong ba tháng đầu năm do cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe điện và nhu cầu ở Trung Quốc giảm sút trong bối cảnh áp lực kinh tế.
BYD đã vượt qua số lượng giao hàng của Tesla trong quý cuối cùng của năm 2023 khi bán được 526.409 xe điện, nhiều hơn 484.507 xe Tesla bán được từ tháng 10 đến tháng 12.
Gã khổng lồ ô tô Trung Quốc không bình luận về lý do đằng sau sự sụt giảm trong số liệu công bố ngày 1/4. Cả Tesla và BYD đều đang phải đối mặt với nhu cầu xe điện suy giảm và cạnh tranh ngày càng gay gắt ở Trung Quốc khi các đối thủ chạy đua giảm giá trong bối cảnh kinh tế suy thoái và các đối thủ mới như Xiaomi gia nhập thị trường.
Tesla cho biết việc ngừng sản xuất do xung đột Biển Đỏ và vụ tấn công đốt phá tại nhà máy Gigafactory Berlin đã dẫn đến sự sụt giảm sản lượng xe điện trong quý đầu năm.
Dan Ives, giám đốc điều hành tại Wedbush Securities, cho biết trong một báo cáo gửi khách hàng: “Đây là một quý tồi tệ với các hãng xe điện với ước tính của chúng tôi rằng Trung Quốc đã giảm ít nhất 3% so với cùng kỳ năm trước”.
