Nhóm người anti Tesla vừa có một pha mừng hụt khi có thông tin cho rằng một nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc đã chiếm lĩnh vị trí cung cấp xe điện lớn nhất thế giới của Tesla.
BYD Tang EV 2022
Những bài báo từ các hãng tin nổi tiếng như Monetary Instances cho đến The Impartial và Axios đều cho rằng BYD đã bán ra 641.000 ô tô trong suốt nửa đầu năm 2022. Con số này lớn hơn khá nhiều so với 564.000 xe của Tesla. Tuy nhiên, họ đã tính toán mà không kiểm tra cẩn thận báo cáo tài chính của BYD.
Con số 641.000 không chỉ bao gồm mỗi EV mà còn có cả xe xăng lai điện (Plug-in hybrid). Ở phía ngược lại doanh số bán ra của Tesla chỉ hoàn toàn là xe điện. Đây là một sự nhầm lẫn nguy hiểm, có thể gây ảnh hưởng đến cả hai công ty.
Xe bus mang thương hiệu BYD
Ở mảng xe, BYD nhận sản xuất mọi loại xe từ ôtô, xe buýt, xe điện, xe tải và xe nâng, thậm chí cáp treo. Công ty con thứ hai sản xuất pin cho xe điện, điện thoại di động và tấm pin quang điện.
BYD đặt mục tiêu sản xuất 1.5 triệu ôtô trong năm nay, tính đến tháng 7/2022 hãng đã sản xuất thành công 600.000 ô tô và dự kiến có thể chạm con số 1 triệu ô tô xuất xưởng vào cuối năm.
BYD đã tuyên bố ngừng sản xuất ôtô sử dụng nhiên liệu xăng vào tháng 3 và sẽ chỉ tập trung vào xe điện cùng xe lai sạc điện. Hiện tại, thị trường chủ yếu của công ty bao gồm trong nước, Châu Âu và Mỹ. Trong thời gian tới, BYD cũng có kế hoạch ra mắt ATTO 3 EV tại Úc vào cuối năm nay.
ATTO 3 EV dự kiến được ra mắt tại Úc vào cuối năm nay
Trong quý 2 năm 2022, Tesla đã phân phối 254.695 EV trên toàn cầu, giảm gần 18% so với khoảng thời gian trước đó. Nguyên nhân xuất phát một phần từ những hạn chế trong chuỗi cung ứng toàn cầu, bao gồm việc đóng cửa nhà máy ở Thượng Hải hay chậm trễ khai trương các nhà máy mới ở Berlin và Austin (Bang Texas).
Nhờ đa dạng ngành nghề, giúp cho BYD có thêm nhiều đối tác hỗ trợ trong quá trình sản xuất. Công ty thậm chí còn mở cơ sở sản xuất khẩu trang lớn nhất thế giới vào tháng 3/2020. Đó là sự nhanh nhẹn và linh hoạt trong kinh doanh.
Thời gian gần đây, Tesla bị trì hoãn do thiếu nguồn cung vật liệu, BYD hoàn toàn có khả năng gỡ rối cho công ty đối thủ. Bởi trước đó vào tháng 6, Phó Chủ tịch công ty Lian Yubo đã thông báo với giới truyền thông Trung Quốc: "Chúng tôi thực sự là bạn tốt của Elon Musk. BYD tự tin có thể cung cấp pin cho anh ấy một cách nhanh chóng nhất”.
Nguồn: The Next Web
Những bài báo từ các hãng tin nổi tiếng như Monetary Instances cho đến The Impartial và Axios đều cho rằng BYD đã bán ra 641.000 ô tô trong suốt nửa đầu năm 2022. Con số này lớn hơn khá nhiều so với 564.000 xe của Tesla. Tuy nhiên, họ đã tính toán mà không kiểm tra cẩn thận báo cáo tài chính của BYD.
Con số 641.000 không chỉ bao gồm mỗi EV mà còn có cả xe xăng lai điện (Plug-in hybrid). Ở phía ngược lại doanh số bán ra của Tesla chỉ hoàn toàn là xe điện. Đây là một sự nhầm lẫn nguy hiểm, có thể gây ảnh hưởng đến cả hai công ty.
BYD là ai?
Trong một thị trường xe điện bùng nổ như hiện tại, mọi người thường nghe đến các hãng nổi tiếng như Tesla, Honda, Toyota nhưng ít khi nghe đến thương hiệu BYD. Thực tế, tập đoàn này đã xuất hiện từ năm 1995 và có trụ sở chính tại Thâm Quyến, Quảng Đông. BYD có hai công ty con đảm nhận hai mảng riêng biệt là xe và thiết bị dùng điện.
Ở mảng xe, BYD nhận sản xuất mọi loại xe từ ôtô, xe buýt, xe điện, xe tải và xe nâng, thậm chí cáp treo. Công ty con thứ hai sản xuất pin cho xe điện, điện thoại di động và tấm pin quang điện.
BYD đặt mục tiêu sản xuất 1.5 triệu ôtô trong năm nay, tính đến tháng 7/2022 hãng đã sản xuất thành công 600.000 ô tô và dự kiến có thể chạm con số 1 triệu ô tô xuất xưởng vào cuối năm.
BYD đã tuyên bố ngừng sản xuất ôtô sử dụng nhiên liệu xăng vào tháng 3 và sẽ chỉ tập trung vào xe điện cùng xe lai sạc điện. Hiện tại, thị trường chủ yếu của công ty bao gồm trong nước, Châu Âu và Mỹ. Trong thời gian tới, BYD cũng có kế hoạch ra mắt ATTO 3 EV tại Úc vào cuối năm nay.
Sức mạnh của BYD là sự đa dạng
Mặc dù BYD không nổi tiếng và hào nhoáng như Tesla, nhưng trái ngược với một công ty vốn chỉ tập trung vào xe điện, danh mục kinh doanh của BYD mang đến cho công ty nhiều lợi thế hơn. Đặc biệt lợi thế còn giúp cho BYD hạn chế bị ảnh hưởng bởi bối cảnh chuỗi cung ứng thường xuyên bị gián đoạn cùng nguồn nguyên vật liệu khan hiếm trong những năm gần đây.
Trong quý 2 năm 2022, Tesla đã phân phối 254.695 EV trên toàn cầu, giảm gần 18% so với khoảng thời gian trước đó. Nguyên nhân xuất phát một phần từ những hạn chế trong chuỗi cung ứng toàn cầu, bao gồm việc đóng cửa nhà máy ở Thượng Hải hay chậm trễ khai trương các nhà máy mới ở Berlin và Austin (Bang Texas).
Nhờ đa dạng ngành nghề, giúp cho BYD có thêm nhiều đối tác hỗ trợ trong quá trình sản xuất. Công ty thậm chí còn mở cơ sở sản xuất khẩu trang lớn nhất thế giới vào tháng 3/2020. Đó là sự nhanh nhẹn và linh hoạt trong kinh doanh.
Thời gian gần đây, Tesla bị trì hoãn do thiếu nguồn cung vật liệu, BYD hoàn toàn có khả năng gỡ rối cho công ty đối thủ. Bởi trước đó vào tháng 6, Phó Chủ tịch công ty Lian Yubo đã thông báo với giới truyền thông Trung Quốc: "Chúng tôi thực sự là bạn tốt của Elon Musk. BYD tự tin có thể cung cấp pin cho anh ấy một cách nhanh chóng nhất”.
Nguồn: The Next Web
