VNR Content
Pearl
Sau khi Toyota dính "phốt" phải dừng bán 20 mẫu xe trên khắp thế giới vì gian lận an toàn, những tưởng ác mộng đã qua đi với hãng xe Nhật Bản thì mới đây, đến lượt hàng chục nghìn xe điện bZ3 phải triệu hồi tại Trung Quốc vì lỗi hiển thị mức pin.
FAW Toyota, liên doanh của hãng xe khổng lồ Nhật Bản tại Trung Quốc, đã quyết định triệu hồi tổng cộng 25.815 xe bZ3 được sản xuất từ ngày 13 tháng 3 đến ngày 9 tháng 11, có hiệu lực ngay lập tức, theo thông báo trên trang web của Cục Quản lý thị trường nhà nước Trung Quốc (SAMR). Đây cũng là lần đầu tiên mẫu xe này gặp vấn đề phải triệu hồi, kể từ khi bán ra vào hồi tháng 4.
Xe điện bZ3
Theo thông báo, do phần mềm quản lý pin năng lượng bị lập trình không chính xác, một số xe trong diện triệu hồi có sai lệch quá lớn về ước tính năng lượng còn lại khi không được sạc đầy trong nhiều lần liên tiếp và tiếp tục lái xe với tốc độ cao. Khi điều này xảy ra, lượng pin còn lại hiển thị trên bảng đồng hồ của xe sẽ cao hơn so với pin thực tế và trong trường hợp nghiêm trọng, xe sẽ mất điện trước khi đèn cảnh báo sạc sáng.
FAW Toyota sẽ nâng cấp chương trình điều khiển của bộ quản lý pin cho các xe bị triệu hồi thông qua công nghệ OTA (cập nhật qua mạng) miễn phí để loại bỏ nguy cơ mất an toàn, thông báo cho biết.
Ra mắt lần đầu tiên tại Trung Quốc vào ngày 25 tháng 10 năm 2022, bZ3 là mẫu xe thứ hai trong dòng bZ của Toyota sau mẫu SUV bZ4X.
Vào ngày 6 tháng 3, FAW Toyota bắt đầu nhận đặt hàng trước cho bZ3. Mẫu xe này chính thức được bán ra tại Trung Quốc vào ngày 16 tháng 4 với giá khởi điểm từ 169.800 Nhân dân tệ (23.760 USD).
Chiếc xe này là một chiếc sedan điện hạng trung dựa trên kiến trúc e-TNGA của Toyota. Kích thước của xe là 4.725 mm chiều dài, 1.835 mm chiều rộng và 1.475 mm chiều cao, với chiều dài cơ sở là 2.880 mm.
FAW Toyota bZ3 được trang bị động cơ điện và pin lưỡi dao do BYD cung cấp và sử dụng hệ thống trong xe do BYD Toyota EV Technology, liên doanh giữa BYD và Toyota, phát triển.
Doanh số bán ra của Toyota bZ3 tại Trung Quốc
bZ3 được trang bị một động cơ ở phía sau duy nhất trên toàn bộ dòng sản phẩm, với các tùy chọn công suất 135 kW và 180 kW, cả hai đều có mô-men xoắn cực đại 303 Nm. Cấu hình này cho phép chiếc sedan tăng tốc từ 0 đến 50 km/h trong 3,2 giây.
Doanh số của bZ3 tại Trung Quốc trong tháng 11 là 3.065 chiếc, tăng 2,17% so với 3.000 chiếc trong tháng 10, theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) được chia sẻ bởi phương tiện truyền thông ô tô địa phương Yiche.
FAW Toyota, liên doanh của hãng xe khổng lồ Nhật Bản tại Trung Quốc, đã quyết định triệu hồi tổng cộng 25.815 xe bZ3 được sản xuất từ ngày 13 tháng 3 đến ngày 9 tháng 11, có hiệu lực ngay lập tức, theo thông báo trên trang web của Cục Quản lý thị trường nhà nước Trung Quốc (SAMR). Đây cũng là lần đầu tiên mẫu xe này gặp vấn đề phải triệu hồi, kể từ khi bán ra vào hồi tháng 4.
Theo thông báo, do phần mềm quản lý pin năng lượng bị lập trình không chính xác, một số xe trong diện triệu hồi có sai lệch quá lớn về ước tính năng lượng còn lại khi không được sạc đầy trong nhiều lần liên tiếp và tiếp tục lái xe với tốc độ cao. Khi điều này xảy ra, lượng pin còn lại hiển thị trên bảng đồng hồ của xe sẽ cao hơn so với pin thực tế và trong trường hợp nghiêm trọng, xe sẽ mất điện trước khi đèn cảnh báo sạc sáng.
FAW Toyota sẽ nâng cấp chương trình điều khiển của bộ quản lý pin cho các xe bị triệu hồi thông qua công nghệ OTA (cập nhật qua mạng) miễn phí để loại bỏ nguy cơ mất an toàn, thông báo cho biết.
Ra mắt lần đầu tiên tại Trung Quốc vào ngày 25 tháng 10 năm 2022, bZ3 là mẫu xe thứ hai trong dòng bZ của Toyota sau mẫu SUV bZ4X.
Vào ngày 6 tháng 3, FAW Toyota bắt đầu nhận đặt hàng trước cho bZ3. Mẫu xe này chính thức được bán ra tại Trung Quốc vào ngày 16 tháng 4 với giá khởi điểm từ 169.800 Nhân dân tệ (23.760 USD).
Chiếc xe này là một chiếc sedan điện hạng trung dựa trên kiến trúc e-TNGA của Toyota. Kích thước của xe là 4.725 mm chiều dài, 1.835 mm chiều rộng và 1.475 mm chiều cao, với chiều dài cơ sở là 2.880 mm.
FAW Toyota bZ3 được trang bị động cơ điện và pin lưỡi dao do BYD cung cấp và sử dụng hệ thống trong xe do BYD Toyota EV Technology, liên doanh giữa BYD và Toyota, phát triển.
bZ3 được trang bị một động cơ ở phía sau duy nhất trên toàn bộ dòng sản phẩm, với các tùy chọn công suất 135 kW và 180 kW, cả hai đều có mô-men xoắn cực đại 303 Nm. Cấu hình này cho phép chiếc sedan tăng tốc từ 0 đến 50 km/h trong 3,2 giây.
Doanh số của bZ3 tại Trung Quốc trong tháng 11 là 3.065 chiếc, tăng 2,17% so với 3.000 chiếc trong tháng 10, theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) được chia sẻ bởi phương tiện truyền thông ô tô địa phương Yiche.
