Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Audi Q6 E-Tron là một chiếc xe tuyệt vời. Chúng ta hãy cùng tham quan và phân tích công nghệ, thông tin giải trí và trải nghiệm lái xe của xe.
Audi đã tham gia vào trò chơi xe điện lâu hơn hầu hết mọi người nghĩ. SUV E-Tron —sau này đổi tên thành Q8 E-Tron —được đưa vào sản xuất vào năm 2018, nhiều năm trước khi chúng ta thấy bất kỳ thứ gì tương tự từ Mercedes-Benz hay Cadillac. Theo cách đó, đây là một trong những OG của kỷ nguyên điện hiện đại.
Nhưng Q8 E-Tron đã chạm đến giới hạn của nó trong những năm gần đây. Doanh số giảm khi các loại xe điện khác xuất hiện trên thị trường và Audi chỉ có thể làm được như vậy với một chiếc SUV điện có nguồn gốc từ xe chạy bằng xăng.
Giờ đây, thương hiệu Đức đang đưa dòng xe chạy bằng pin của mình lên một tầm cao mới với một sự bổ sung rất cần thiết: Q6 E-Tron . Đây là một chiếc crossover cỡ trung—loại xe chính xác mà người Mỹ khao khát—có rất nhiều công nghệ mới dưới nắp ca-pô.
Tôi đã lái thử Q6 E-Tron vào cuối năm ngoái và cảm thấy rất ấn tượng. Audi có ở đây là đối thủ cạnh tranh vững chắc nhất từ trước đến nay của những chiếc xe như Cadillac Lyriq và, chú voi trong mọi cuộc trò chuyện về EV, Tesla Model Y.
Nhìn chung, tôi thực sự thích Q6 E-Tron. Nó có kiểu dáng sắc nét nhưng chắc chắn không phải là hình hạt đậu. (Nhìn anh kìa, Mercedes.) Tất cả các xe điện đều tương đối yên tĩnh trên đường, nhưng Q6 E-Tron mang lại trải nghiệm lái xe thực sự yên tĩnh nhờ động cơ cách nhiệt đặc biệt và một số công việc kỹ thuật khác.
Thêm vào đó, đây là chiếc xe điện có phạm vi hoạt động xa nhất từ trước đến nay của Audi, với phạm vi hoạt động đáng nể là 321 dặm ở phiên bản dẫn động cầu sau. Tôi đã không có cơ hội thử nghiệm hiệu suất sạc thực tế của Q6 E-Tron—thật đáng buồn, điều đó không phải là một phần của hầu hết các ổ đĩa phương tiện—nhưng nó được cho là khá nhanh. Tất cả là nhờ nền tảng 800 volt mới mà Q6 E-Tron chia sẻ với Porsche Macan Electric , người anh em họ của nó dưới sự bảo trợ của Volkswagen Group.
Ngoài ra còn có một kiến trúc điện mới mạnh mẽ hơn và giao diện người dùng được cải tiến, theo tôi đây là một trong những nỗ lực tốt hơn của một hãng sản xuất ô tô lâu đời.
Cảnh báo lớn duy nhất ở đây là: Bạn không thể học được nhiều về EV cho đến khi bạn thực sự sống với nó trong hơn một buổi chiều. Khi chúng tôi có Q6 E-Tron để thử nghiệm, chúng tôi sẽ đảm bảo cập nhật cho tất cả các bạn về tốc độ sạc, hiệu suất và nhiều thông tin khác. Bạn có bất kỳ câu hỏi nào không? Hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận bên dưới.
Audi đã tham gia vào trò chơi xe điện lâu hơn hầu hết mọi người nghĩ. SUV E-Tron —sau này đổi tên thành Q8 E-Tron —được đưa vào sản xuất vào năm 2018, nhiều năm trước khi chúng ta thấy bất kỳ thứ gì tương tự từ Mercedes-Benz hay Cadillac. Theo cách đó, đây là một trong những OG của kỷ nguyên điện hiện đại.
Nhưng Q8 E-Tron đã chạm đến giới hạn của nó trong những năm gần đây. Doanh số giảm khi các loại xe điện khác xuất hiện trên thị trường và Audi chỉ có thể làm được như vậy với một chiếc SUV điện có nguồn gốc từ xe chạy bằng xăng.
Giờ đây, thương hiệu Đức đang đưa dòng xe chạy bằng pin của mình lên một tầm cao mới với một sự bổ sung rất cần thiết: Q6 E-Tron . Đây là một chiếc crossover cỡ trung—loại xe chính xác mà người Mỹ khao khát—có rất nhiều công nghệ mới dưới nắp ca-pô.
Tôi đã lái thử Q6 E-Tron vào cuối năm ngoái và cảm thấy rất ấn tượng. Audi có ở đây là đối thủ cạnh tranh vững chắc nhất từ trước đến nay của những chiếc xe như Cadillac Lyriq và, chú voi trong mọi cuộc trò chuyện về EV, Tesla Model Y.
Nhìn chung, tôi thực sự thích Q6 E-Tron. Nó có kiểu dáng sắc nét nhưng chắc chắn không phải là hình hạt đậu. (Nhìn anh kìa, Mercedes.) Tất cả các xe điện đều tương đối yên tĩnh trên đường, nhưng Q6 E-Tron mang lại trải nghiệm lái xe thực sự yên tĩnh nhờ động cơ cách nhiệt đặc biệt và một số công việc kỹ thuật khác.
Thêm vào đó, đây là chiếc xe điện có phạm vi hoạt động xa nhất từ trước đến nay của Audi, với phạm vi hoạt động đáng nể là 321 dặm ở phiên bản dẫn động cầu sau. Tôi đã không có cơ hội thử nghiệm hiệu suất sạc thực tế của Q6 E-Tron—thật đáng buồn, điều đó không phải là một phần của hầu hết các ổ đĩa phương tiện—nhưng nó được cho là khá nhanh. Tất cả là nhờ nền tảng 800 volt mới mà Q6 E-Tron chia sẻ với Porsche Macan Electric , người anh em họ của nó dưới sự bảo trợ của Volkswagen Group.
Ngoài ra còn có một kiến trúc điện mới mạnh mẽ hơn và giao diện người dùng được cải tiến, theo tôi đây là một trong những nỗ lực tốt hơn của một hãng sản xuất ô tô lâu đời.
Cảnh báo lớn duy nhất ở đây là: Bạn không thể học được nhiều về EV cho đến khi bạn thực sự sống với nó trong hơn một buổi chiều. Khi chúng tôi có Q6 E-Tron để thử nghiệm, chúng tôi sẽ đảm bảo cập nhật cho tất cả các bạn về tốc độ sạc, hiệu suất và nhiều thông tin khác. Bạn có bất kỳ câu hỏi nào không? Hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận bên dưới.
