Huyền Trang
Writer
Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang đứng trước một ngã rẽ đầy thách thức khi viễn cảnh bị phạt nặng vì không tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải mới của Liên minh châu Âu (EU) đang trở thành một mối đe dọa hiện hữu.
Trong bối cảnh quá trình chuyển đổi sang xe điện còn nhiều gian nan, các nhà sản xuất ô tô lớn (OEM) đang phải đối mặt với một cơn bão kép, vừa phải nỗ lực điện khí hóa, vừa phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe của EU.
Theo quy định mới, mức giới hạn khí thải trung bình từ doanh số bán xe mới của EU sẽ giảm xuống còn 93,6 gam carbon dioxide trên một kilomét (g/km) vào năm 2025, tức là giảm 15% so với mức cơ sở năm 2021 là 110,1 g/km. Việc không tuân thủ các giới hạn này, đã được thống nhất vào năm 2019 như một phần trong mục tiêu đạt mức trung hòa khí hậu vào năm 2050 của khối 27 quốc gia, có thể dẫn đến các khoản tiền phạt lên tới hàng tỷ euro.
Theo nhiều thông tin hầu hết các hãng xe lớn hàng đầu châu Âu vẫn còn lâu mới đạt được mục tiêu CO2 mới của EU, điều này đồng nghĩa với việc họ cần phải có những hành động quyết liệt để giảm thiểu tác động của các hình phạt tài chính. Một số lựa chọn được đưa ra bao gồm như thúc đẩy doanh số bán xe điện bằng cách tung ra các mẫu xe giá cả phải chăng hơn và giảm giá, giảm sản lượng xe động cơ đốt trong thông thường (ICE) để chuyển sang xe điện cắm điện và xe hybrid, và hợp tác với các đối thủ cạnh tranh đã tuân thủ mục tiêu. Ngoài ra, các công ty ô tô có thể lựa chọn phương án trả tiền phạt.
Một số nhà sản xuất OEM của châu Âu đã bày tỏ lo ngại về việc thắt chặt các quy định về carbon, đặc biệt là khi nhu cầu về xe điện đang có dấu hiệu chững lại. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), một nhóm vận động hành lang của ngành, đã kêu gọi Ủy ban châu Âu cung cấp các biện pháp cứu trợ khẩn cấp đối với các quy định mới. Thậm chí, Thủ tướng Đức Olaf Scholz còn cho biết sẽ không có khoản tiền phạt nào đối với các công ty ô tô không tuân thủ các tiêu chuẩn mới.
Việc các hãng ô tô lớn phải đối mặt với "cơn bão" kép là một minh chứng rõ nét cho thấy sự phức tạp và khó khăn của quá trình chuyển đổi sang một ngành công nghiệp ô tô bền vững hơn.
Trong bối cảnh quá trình chuyển đổi sang xe điện còn nhiều gian nan, các nhà sản xuất ô tô lớn (OEM) đang phải đối mặt với một cơn bão kép, vừa phải nỗ lực điện khí hóa, vừa phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe của EU.
Theo quy định mới, mức giới hạn khí thải trung bình từ doanh số bán xe mới của EU sẽ giảm xuống còn 93,6 gam carbon dioxide trên một kilomét (g/km) vào năm 2025, tức là giảm 15% so với mức cơ sở năm 2021 là 110,1 g/km. Việc không tuân thủ các giới hạn này, đã được thống nhất vào năm 2019 như một phần trong mục tiêu đạt mức trung hòa khí hậu vào năm 2050 của khối 27 quốc gia, có thể dẫn đến các khoản tiền phạt lên tới hàng tỷ euro.
Theo nhiều thông tin hầu hết các hãng xe lớn hàng đầu châu Âu vẫn còn lâu mới đạt được mục tiêu CO2 mới của EU, điều này đồng nghĩa với việc họ cần phải có những hành động quyết liệt để giảm thiểu tác động của các hình phạt tài chính. Một số lựa chọn được đưa ra bao gồm như thúc đẩy doanh số bán xe điện bằng cách tung ra các mẫu xe giá cả phải chăng hơn và giảm giá, giảm sản lượng xe động cơ đốt trong thông thường (ICE) để chuyển sang xe điện cắm điện và xe hybrid, và hợp tác với các đối thủ cạnh tranh đã tuân thủ mục tiêu. Ngoài ra, các công ty ô tô có thể lựa chọn phương án trả tiền phạt.
Một số nhà sản xuất OEM của châu Âu đã bày tỏ lo ngại về việc thắt chặt các quy định về carbon, đặc biệt là khi nhu cầu về xe điện đang có dấu hiệu chững lại. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), một nhóm vận động hành lang của ngành, đã kêu gọi Ủy ban châu Âu cung cấp các biện pháp cứu trợ khẩn cấp đối với các quy định mới. Thậm chí, Thủ tướng Đức Olaf Scholz còn cho biết sẽ không có khoản tiền phạt nào đối với các công ty ô tô không tuân thủ các tiêu chuẩn mới.
Việc các hãng ô tô lớn phải đối mặt với "cơn bão" kép là một minh chứng rõ nét cho thấy sự phức tạp và khó khăn của quá trình chuyển đổi sang một ngành công nghiệp ô tô bền vững hơn.
