Tập đoàn công nghệ Xiaomi của Trung Quốc mới đây đã áp dụng công nghệ đúc khổ lớn tiên tiến tương tự như Tesla.
Nhờ áp dụng công nghệ mới, giúp Xiaomi giảm đáng kể thời gian sản xuất và qua đó giảm trọng lượng xe. Nhờ vậy, họ có thể sản xuất xe điện SU7 với tốc độ ấn tượng chỉ 76 giây/chiếc.
Dây chuyền sản xuất thân xe với ưu điểm công nghệ tự động hóa của Xiaomi
Theo tìm hiểu, hệ thống máy đúc khuôn và dập kim loại của Xiaomi được hình thành thông qua quá trình hợp tác và phát triển với Haitian. Diện tích của hệ thống này lớn bằng khoảng 2 sân bóng rổ.
Trong quá trình sản xuất, máy có khả năng tạo ra các chi tiết sàn phía sau của xe Xiaomi SU7, giúp giảm 72 chi tiết mà trước đây cần phải dập và hàn. Giờ đây, Xiaomi có thể sản xuất chi tiết này chỉ trong 100 giây. Trong dây chuyền sản xuất, nó giúp giảm 840 mối hàn và 45% thời gian.
Mặc dù, có nhiều ưu điểm trong quá trình dập và hàn, tuy nhiên công nghệ này của Xiaomi có nhược điểm lớn liên quan tới chi phí thay thế, nếu bộ phận đúc bị hỏng.
Tuy nhiên, sau thời gian nghiên cứu, Xiaomi đã tính toán sử dụng thiết kế chống đâm đụng 3 giai đoạn, tức là trong trường hợp xảy ra va chạm ở tốc độ thấp hoặc trung bình, chỉ cần thay thanh chống va chạm và vùng bị móp.
Hiện nay, với công suất của nhà máy Xiaomi có thể sản xuất 40 xe/giờ, tương đương khoảng 76 giây/ xe. Để có thể thực hiện quá trình sản xuất nhanh như vậy, Xiaomi đã áp dụng 700 robot trong nhà máy và 181 robot di động (AMR) vận chuyển các chi tiết dập. Xiaomi cho biết, robot chỉ cần chưa đến 30 giây để lấy phụ tùng và lắp vào thân xe, nhanh gấp hai lần so với quy trình tại các nhà máy ô tô truyền thống.
Theo AutoRevolution
Nhờ áp dụng công nghệ mới, giúp Xiaomi giảm đáng kể thời gian sản xuất và qua đó giảm trọng lượng xe. Nhờ vậy, họ có thể sản xuất xe điện SU7 với tốc độ ấn tượng chỉ 76 giây/chiếc.
Dây chuyền sản xuất thân xe với ưu điểm công nghệ tự động hóa của Xiaomi
Theo tìm hiểu, hệ thống máy đúc khuôn và dập kim loại của Xiaomi được hình thành thông qua quá trình hợp tác và phát triển với Haitian. Diện tích của hệ thống này lớn bằng khoảng 2 sân bóng rổ.
Trong quá trình sản xuất, máy có khả năng tạo ra các chi tiết sàn phía sau của xe Xiaomi SU7, giúp giảm 72 chi tiết mà trước đây cần phải dập và hàn. Giờ đây, Xiaomi có thể sản xuất chi tiết này chỉ trong 100 giây. Trong dây chuyền sản xuất, nó giúp giảm 840 mối hàn và 45% thời gian.
Mặc dù, có nhiều ưu điểm trong quá trình dập và hàn, tuy nhiên công nghệ này của Xiaomi có nhược điểm lớn liên quan tới chi phí thay thế, nếu bộ phận đúc bị hỏng.
Tuy nhiên, sau thời gian nghiên cứu, Xiaomi đã tính toán sử dụng thiết kế chống đâm đụng 3 giai đoạn, tức là trong trường hợp xảy ra va chạm ở tốc độ thấp hoặc trung bình, chỉ cần thay thanh chống va chạm và vùng bị móp.
Hiện nay, với công suất của nhà máy Xiaomi có thể sản xuất 40 xe/giờ, tương đương khoảng 76 giây/ xe. Để có thể thực hiện quá trình sản xuất nhanh như vậy, Xiaomi đã áp dụng 700 robot trong nhà máy và 181 robot di động (AMR) vận chuyển các chi tiết dập. Xiaomi cho biết, robot chỉ cần chưa đến 30 giây để lấy phụ tùng và lắp vào thân xe, nhanh gấp hai lần so với quy trình tại các nhà máy ô tô truyền thống.
Theo AutoRevolution
