VNR Content
Pearl
Ngày 30.1, Boeing, ông lớn trong ngành công nghiệp hàng không, đã phải đối mặt với một đơn kiện tập thể từ các cổ đông, cáo buộc rằng công ty đã ưu tiên lợi nhuận hơn là an toàn, đồng thời lừa dối cổ đông về cam kết đảm bảo an toàn sau sự cố của máy bay 737 MAX 9 của hãng Alaska Airlines vào ngày 5.1.
Theo đơn kiện, Boeing đã hứa với cổ đông rằng họ sẽ tập trung vào an toàn và không đặt lợi nhuận lên trên sau hai vụ tai nạn thảm khốc của máy bay dòng MAX vào tháng 10.2018 và tháng 3.2019, khiến 346 người thiệt mạng.
Tuy nhiên, cổ đông cho rằng các tuyên bố của Boeing là sai sự thật và gây hiểu lầm. Họ cáo buộc công ty đã giấu kín thông tin về "kiểm soát chất lượng kém" tại dây chuyền lắp ráp, dẫn đến việc giá cổ phiếu của Boeing bị thổi phồng.
Giá cổ phiếu của Boeing đã giảm 18,9% từ ngày 5.1 đến ngày 25.1.2024, chỉ một ngày sau khi Ủy ban Hàng không Liên bang Mỹ cấm Boeing mở rộng sản xuất dòng MAX do lo ngại về an toàn. Tổng giá trị thị trường của Boeing đã giảm hơn 28 tỷ USD trong khoảng thời gian này.
Đơn kiện đã được đệ trình lên tòa án liên bang tại Alexandria, Virginia, do Tổng thủ quỹ tiểu bang Rhode Island, ông James Diossa, dẫn đầu.
Các cá nhân được đề cập trong đơn kiện bao gồm Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun, người tiền nhiệm Dennis Muilenburg, Giám đốc tài chính Brian West và người tiền nhiệm Gregory Smith.
"Tôi tin rằng vụ kiện này có khả năng tác động lớn đến hoạt động của Boeing, hướng tới việc bảo vệ hành khách và đảm bảo an toàn cho họ trong tương lai," - Tổng thủ quỹ James Diossa đã chia sẻ trong một thông cáo.
Sự cố của máy bay Boeing MAX 9 vào ngày 5.1 đã buộc chính phủ Mỹ phải yêu cầu tạm thời đình chỉ hoạt động của 171 chiếc máy bay thuộc dòng này, gây hậu quả lớn với hàng nghìn chuyến bay của Alaska Air Group và United Airlines bị hủy.
Ngày 31.1, Boeing thông báo rằng họ chưa thể xác định các mục tiêu tài chính cho cả năm do sự không chắc chắn liên quan đến máy bay của họ.
Ngoài ra, Boeing cũng công bố kết quả quý IV năm 2023 vượt mong đợi, với khoản lỗ 30 triệu USD, doanh thu đạt 22 tỷ USD và dòng tiền 3,38 tỷ USD.
Theo đơn kiện, Boeing đã hứa với cổ đông rằng họ sẽ tập trung vào an toàn và không đặt lợi nhuận lên trên sau hai vụ tai nạn thảm khốc của máy bay dòng MAX vào tháng 10.2018 và tháng 3.2019, khiến 346 người thiệt mạng.
Giá cổ phiếu của Boeing đã giảm 18,9% từ ngày 5.1 đến ngày 25.1.2024, chỉ một ngày sau khi Ủy ban Hàng không Liên bang Mỹ cấm Boeing mở rộng sản xuất dòng MAX do lo ngại về an toàn. Tổng giá trị thị trường của Boeing đã giảm hơn 28 tỷ USD trong khoảng thời gian này.
Đơn kiện đã được đệ trình lên tòa án liên bang tại Alexandria, Virginia, do Tổng thủ quỹ tiểu bang Rhode Island, ông James Diossa, dẫn đầu.
Các cá nhân được đề cập trong đơn kiện bao gồm Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun, người tiền nhiệm Dennis Muilenburg, Giám đốc tài chính Brian West và người tiền nhiệm Gregory Smith.
"Tôi tin rằng vụ kiện này có khả năng tác động lớn đến hoạt động của Boeing, hướng tới việc bảo vệ hành khách và đảm bảo an toàn cho họ trong tương lai," - Tổng thủ quỹ James Diossa đã chia sẻ trong một thông cáo.
Sự cố của máy bay Boeing MAX 9 vào ngày 5.1 đã buộc chính phủ Mỹ phải yêu cầu tạm thời đình chỉ hoạt động của 171 chiếc máy bay thuộc dòng này, gây hậu quả lớn với hàng nghìn chuyến bay của Alaska Air Group và United Airlines bị hủy.
Ngày 31.1, Boeing thông báo rằng họ chưa thể xác định các mục tiêu tài chính cho cả năm do sự không chắc chắn liên quan đến máy bay của họ.
Ngoài ra, Boeing cũng công bố kết quả quý IV năm 2023 vượt mong đợi, với khoản lỗ 30 triệu USD, doanh thu đạt 22 tỷ USD và dòng tiền 3,38 tỷ USD.
