Bất chấp bối cảnh thị trường việc làm suy yếu, chính quyền của nhiều thành phố trên khắp Trung Quốc đang nỗ lực cảnh báo và ngăn chặn người thất nghiệp trở thành tài xế công nghệ.
Cảnh Đức Trấn, một trung tâm gốm sứ nổi tiếng ở tỉnh Giang Tây, là thành phố mới nhất đưa ra thông báo không khuyến khích người dân làm tài xế công nghệ. Theo cơ quan giao thông của thành phố, số lượng ô tô cá nhân đã tăng lên đáng lo ngại trong những năm gần đây và thị trường gọi xe trực tuyến đã trở nên bão hòa.
Tờ SCMP đưa tin rằng ít nhất 5 thành phố khác như Thương Khâu (Hà Nam), Tô Châu, Trùng Khánh và Ưng Đàm cũng đã đưa ra cảnh báo tương tự kể từ tháng 4 với lý do tương tự.
Chính quyền Tô Châu cho biết hơn 57.600 ô tô ở khu vực trung tâm đã đăng ký làm xe công nghệ vào cuối tháng 3, tăng 3.500 xe so với quý trước đó. Trong khi đó, theo chính quyền Trùng Khánh, chưa đến 60% trong tổng số 118.000 xe đăng ký được hoạt động. Thành phố nhấn mạnh rằng với quy mô như hiện nay, rất khó để tất cả các xe đăng ký đều có thể tham gia, công suất phương tiện đã vượt xa nhu cầu thực tế.
Làm tài xế công nghệ đã trở thành một công việc bán thời gian phổ biến đối với nhiều người bị sa thải ở Trung Quốc, vì chỉ cần có xe và bằng lái. Tình trạng thị trường việc làm suy yếu đã góp phần gây ra tình trạng dư thừa nguồn cung tài xế công nghệ.
Theo số liệu từ Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc, vào cuối năm 2023, cả nước có gần 6,6 triệu tài xế công nghệ, tăng gần 30% so với cùng kỳ năm trước. Ngược lại, số lượng hành khách sử dụng dịch vụ gọi xe chỉ tăng 20% trong cùng kỳ.
Tình trạng mất cân đối giữa cung và cầu trong thị trường gọi xe công nghệ đang là một thách thức đối với cả chính quyền và người lao động ở Trung Quốc trong bối cảnh kinh tế khó khăn hiện nay.
Cảnh Đức Trấn, một trung tâm gốm sứ nổi tiếng ở tỉnh Giang Tây, là thành phố mới nhất đưa ra thông báo không khuyến khích người dân làm tài xế công nghệ. Theo cơ quan giao thông của thành phố, số lượng ô tô cá nhân đã tăng lên đáng lo ngại trong những năm gần đây và thị trường gọi xe trực tuyến đã trở nên bão hòa.
Tờ SCMP đưa tin rằng ít nhất 5 thành phố khác như Thương Khâu (Hà Nam), Tô Châu, Trùng Khánh và Ưng Đàm cũng đã đưa ra cảnh báo tương tự kể từ tháng 4 với lý do tương tự.
Chính quyền Tô Châu cho biết hơn 57.600 ô tô ở khu vực trung tâm đã đăng ký làm xe công nghệ vào cuối tháng 3, tăng 3.500 xe so với quý trước đó. Trong khi đó, theo chính quyền Trùng Khánh, chưa đến 60% trong tổng số 118.000 xe đăng ký được hoạt động. Thành phố nhấn mạnh rằng với quy mô như hiện nay, rất khó để tất cả các xe đăng ký đều có thể tham gia, công suất phương tiện đã vượt xa nhu cầu thực tế.
Làm tài xế công nghệ đã trở thành một công việc bán thời gian phổ biến đối với nhiều người bị sa thải ở Trung Quốc, vì chỉ cần có xe và bằng lái. Tình trạng thị trường việc làm suy yếu đã góp phần gây ra tình trạng dư thừa nguồn cung tài xế công nghệ.
Theo số liệu từ Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc, vào cuối năm 2023, cả nước có gần 6,6 triệu tài xế công nghệ, tăng gần 30% so với cùng kỳ năm trước. Ngược lại, số lượng hành khách sử dụng dịch vụ gọi xe chỉ tăng 20% trong cùng kỳ.
Tình trạng mất cân đối giữa cung và cầu trong thị trường gọi xe công nghệ đang là một thách thức đối với cả chính quyền và người lao động ở Trung Quốc trong bối cảnh kinh tế khó khăn hiện nay.
