Sasha
Writer
Vào ngày 27/4, tàu RoRo (roll-on/roll-off) thứ tư của BYD có tên BYD Shenzhen đã chính thức khởi hành chuyến hành trình trên biển đầu tiên đến Brazil với hơn 7.000 xe năng lượng mới trên tàu từ Giang Tô, Trung Quốc.
Brazil là thị trường nước ngoài lớn nhất của BYD và hãng sản xuất ô tô này có tốc độ tăng trưởng đầu tư vào Brazil nhanh nhất trong số các hãng sản xuất ô tô Trung Quốc trong hai năm qua.
Vào năm 2024, BYD cũng trở thành “thương hiệu phát triển nhanh nhất” tại Brazil với các mẫu xe như BYD Song Pro và Seagull.
Đầu tháng 1 năm nay, BYD Shenzhen đã rời cảng Dương Châu, cách Thượng Hải khoảng ba giờ về phía tây bắc. Sau đó, vào ngày 22 tháng 4, BYD đã tổ chức lễ bàn giao tàu BYD Shenzhen có chiều dài 219,9 mét và rộng 37,7 mét với 12 tầng.
Theo BYD, BYD Shenzhen có thể di chuyển với tốc độ lên tới 18,5 hải lý/giờ (34,3 km/giờ) và chở cùng lúc 9.200 xe, tương đương với diện tích của 20 sân bóng đá, khiến nó trở thành tàu chở ô tô lớn nhất thế giới. Con tàu này cũng sử dụng hệ thống động cơ nhiên liệu kép kết hợp khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) và nhiên liệu thông thường.
Trong quý đầu tiên của năm 2025, BYD cho biết các tàu RoRo của họ đã vận chuyển hơn 25.000 xe năng lượng mới từ Trung Quốc ra nước ngoài. Con số này nhỏ so với doanh số bán hàng ở nước ngoài trong quý đầu tiên của BYD là 206.000 chiếc, tăng khoảng 110% so với cùng kỳ năm ngoái. Chỉ tính riêng trong tháng 3, doanh số bán hàng ở nước ngoài của BYD là 72.723 chiếc. Trong những năm tới, BYD dự kiến sẽ mở rộng đáng kể đội tàu chở ô tô của mình để đáp ứng nhu cầu.
Từ năm 2024, BYD đã vận hành bốn tàu RoRo, bao gồm Explorer No.1, Changzhou, Hefei và Shenzhen. Trong tương lai, tàu RoRo thứ năm của BYD có tên “Changsha” dự kiến sẽ được giao vào tháng 5. Cùng thời điểm đó, BYD đã bắt đầu hoàn thiện tàu RoRo “Xi’an” thứ sau vào tháng 4, nhưng ngày giao hàng chính thức vẫn chưa được công bố vào thời điểm này.
Brazil là thị trường nước ngoài lớn nhất của BYD và hãng sản xuất ô tô này có tốc độ tăng trưởng đầu tư vào Brazil nhanh nhất trong số các hãng sản xuất ô tô Trung Quốc trong hai năm qua.
Vào năm 2024, BYD cũng trở thành “thương hiệu phát triển nhanh nhất” tại Brazil với các mẫu xe như BYD Song Pro và Seagull.
Đầu tháng 1 năm nay, BYD Shenzhen đã rời cảng Dương Châu, cách Thượng Hải khoảng ba giờ về phía tây bắc. Sau đó, vào ngày 22 tháng 4, BYD đã tổ chức lễ bàn giao tàu BYD Shenzhen có chiều dài 219,9 mét và rộng 37,7 mét với 12 tầng.
Theo BYD, BYD Shenzhen có thể di chuyển với tốc độ lên tới 18,5 hải lý/giờ (34,3 km/giờ) và chở cùng lúc 9.200 xe, tương đương với diện tích của 20 sân bóng đá, khiến nó trở thành tàu chở ô tô lớn nhất thế giới. Con tàu này cũng sử dụng hệ thống động cơ nhiên liệu kép kết hợp khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) và nhiên liệu thông thường.
Trong quý đầu tiên của năm 2025, BYD cho biết các tàu RoRo của họ đã vận chuyển hơn 25.000 xe năng lượng mới từ Trung Quốc ra nước ngoài. Con số này nhỏ so với doanh số bán hàng ở nước ngoài trong quý đầu tiên của BYD là 206.000 chiếc, tăng khoảng 110% so với cùng kỳ năm ngoái. Chỉ tính riêng trong tháng 3, doanh số bán hàng ở nước ngoài của BYD là 72.723 chiếc. Trong những năm tới, BYD dự kiến sẽ mở rộng đáng kể đội tàu chở ô tô của mình để đáp ứng nhu cầu.
Từ năm 2024, BYD đã vận hành bốn tàu RoRo, bao gồm Explorer No.1, Changzhou, Hefei và Shenzhen. Trong tương lai, tàu RoRo thứ năm của BYD có tên “Changsha” dự kiến sẽ được giao vào tháng 5. Cùng thời điểm đó, BYD đã bắt đầu hoàn thiện tàu RoRo “Xi’an” thứ sau vào tháng 4, nhưng ngày giao hàng chính thức vẫn chưa được công bố vào thời điểm này.
