Long Bình
Writer
Tháng 10 tới, hãng xe điện Trung Quốc BYD sẽ ra mắt mẫu SUV cỡ D thuần điện mang tên Tang tại Việt Nam. Tuy nhiên, cái tên "Tang" lại đang gây ra nhiều tranh cãi và e ngại cho người tiêu dùng Việt.
Đối với người Việt, từ "tang" thường gắn liền với sự mất mát và mang ý nghĩa đau buồn. Nhiều người cho rằng nếu như đi mẫu xe này trên đường, khi được bạn bè hỏi sẽ nên trả lời mình đang đi mẫu xe gì? Thử tưởng tượng cảnh bạn tự hào khoe chiếc xe mới tậu với bạn bè, nhưng lại phải nói "Tôi vừa mua xe Tang...", liệu có ai cảm thấy thoải mái? Chính vì vậy, nhiều người đã liên tưởng đến "xe tăng" hay "xe tang 4 bánh" khi nghe đến cái tên này, tạo nên những tình huống dở khóc dở cười trên mạng xã hội.
Thực tế, BYD không hề có ý "gợi buồn". "Tang" là phiên âm của "Đường" theo âm Hán Việt, ám chỉ triều đại nhà Đường hùng mạnh và thịnh vượng trong lịch sử Trung Quốc. Ý nghĩa này mang tính tích cực, thể hiện sự vững chắc và phát triển. Tuy nhiên, cách giải thích này có vẻ chưa đủ thuyết phục người dùng Việt, khi cảm nhận về cái tên vẫn còn khá "khó cảm".
Trước làn sóng tranh luận, ông Võ Minh Lực - CEO BYD Việt Nam - cho biết hãng có thể cân nhắc đổi tên. Nhưng vì lý do pháp lý và tính đồng bộ với thị trường quốc tế, cái tên "Tang" vẫn được giữ nguyên.
Mặc dù cái tên không phải là tất cả, nhưng trong trường hợp này, "Tang" lại trở thành điểm trừ khiến nhiều người e ngại. BYD Tang sở hữu nhiều công nghệ hiện đại, pin dung lượng lớn cho phép di chuyển lên đến 635km sau mỗi lần sạc. Mẫu xe này được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ sừng sỏ trong phân khúc SUV cỡ D như Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe hay Ford Everest. Giá bán tại Trung Quốc cũng khá hấp dẫn, thấp hơn đáng kể so với các đối thủ.
Câu chuyện của BYD Tang là bài học cho các hãng xe khi muốn thâm nhập thị trường mới. Việc tìm hiểu văn hóa và thói quen của người tiêu dùng địa phương là vô cùng quan trọng, đặc biệt là trong việc lựa chọn tên gọi sản phẩm. Liệu BYD Tang có thể vượt qua rào cản về tên gọi để chinh phục thị trường Việt Nam? Câu trả lời sẽ đến trong thời gian tới.
Đối với người Việt, từ "tang" thường gắn liền với sự mất mát và mang ý nghĩa đau buồn. Nhiều người cho rằng nếu như đi mẫu xe này trên đường, khi được bạn bè hỏi sẽ nên trả lời mình đang đi mẫu xe gì? Thử tưởng tượng cảnh bạn tự hào khoe chiếc xe mới tậu với bạn bè, nhưng lại phải nói "Tôi vừa mua xe Tang...", liệu có ai cảm thấy thoải mái? Chính vì vậy, nhiều người đã liên tưởng đến "xe tăng" hay "xe tang 4 bánh" khi nghe đến cái tên này, tạo nên những tình huống dở khóc dở cười trên mạng xã hội.
Thực tế, BYD không hề có ý "gợi buồn". "Tang" là phiên âm của "Đường" theo âm Hán Việt, ám chỉ triều đại nhà Đường hùng mạnh và thịnh vượng trong lịch sử Trung Quốc. Ý nghĩa này mang tính tích cực, thể hiện sự vững chắc và phát triển. Tuy nhiên, cách giải thích này có vẻ chưa đủ thuyết phục người dùng Việt, khi cảm nhận về cái tên vẫn còn khá "khó cảm".
Trước làn sóng tranh luận, ông Võ Minh Lực - CEO BYD Việt Nam - cho biết hãng có thể cân nhắc đổi tên. Nhưng vì lý do pháp lý và tính đồng bộ với thị trường quốc tế, cái tên "Tang" vẫn được giữ nguyên.
Mặc dù cái tên không phải là tất cả, nhưng trong trường hợp này, "Tang" lại trở thành điểm trừ khiến nhiều người e ngại. BYD Tang sở hữu nhiều công nghệ hiện đại, pin dung lượng lớn cho phép di chuyển lên đến 635km sau mỗi lần sạc. Mẫu xe này được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ sừng sỏ trong phân khúc SUV cỡ D như Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe hay Ford Everest. Giá bán tại Trung Quốc cũng khá hấp dẫn, thấp hơn đáng kể so với các đối thủ.
Câu chuyện của BYD Tang là bài học cho các hãng xe khi muốn thâm nhập thị trường mới. Việc tìm hiểu văn hóa và thói quen của người tiêu dùng địa phương là vô cùng quan trọng, đặc biệt là trong việc lựa chọn tên gọi sản phẩm. Liệu BYD Tang có thể vượt qua rào cản về tên gọi để chinh phục thị trường Việt Nam? Câu trả lời sẽ đến trong thời gian tới.
