Xe điện Xiaomi SU7 vừa ra mắt tối qua tại Bắc Kinh sau nhiều năm nghiên cứu, phát triển vô cùng khó khăn, theo lời CEO Xiaomi Lei Jun.
Tuy nhiên, sau màn ra mắt tâm huyết, hoành tráng, có nhiều ý kiến của dư luận Trung Quốc về chiếc xe này, trong đó họ đưa ra những lý do không mua Xiaomi SU7 (tất nhiên có những ý kiến khen ngợi, và lý do để yêu thích chiếc xe nhưng tôi muốn tổng hợp ý kiến về ý kiến chưa muốn xuống tiền để biết đâu chúng ta có thể rút ra được bài học gì đó).
Tuy nhiên, người tiêu dùng nghĩ rằng mức giá Xiaomi SUV sớm muộn cũng sẽ về 199.900 nhân dân tệ (khoảng 680 triệu đồng), thậm chí có thể thấp hơn. Bởi vì thị trường xe năng lượng mới ở Trung Quốc gồm 200.000 loại hiện nay thực sự rất lớn, với mức giá này, Xiaomi không có lợi thế gì để đối đầu với các nhà sản xuất lớn truyền thống hay các thế lực sản xuất ô tô mới, ngoại trừ khả năng tiếp thị của mình.
Tất cả các xe điện đều chạy trên đường cao tốc, khi tốc độ vượt quá 100KM/giờ thì pin tụt nhanh.
Nhưng đối với ô tô chạy bằng xăng thì ngược lại, tốc độ càng nhanh thì càng tiết kiệm nhiên liệu. Chạy xe xăng tốc độ cao có những lợi ích đáng kể, đặc biệt là khi nạp năng lượng, việc tiếp nhiên liệu có thể được thực hiện trong hai phút.
Nhưng quá trình sạc sẽ mất ít nhất hai mươi hoặc ba mươi phút.
Bây giờ hãy nhìn lại Tesla thế hệ đầu tiên, rồi nhìn vào mức giá mới nhất, bạn sẽ thấy sự khác biệt.
Phiên bản Pro giá 245.900 nhân dân tệ không có tính cạnh tranh, mặc dù có bộ pin lớn hơn, lidar và NOA đô thị nhưng không có điểm nhấn đặc biệt nào khác. Hơn nữa, ở mức giá 250.000 nhân dân tệ, Xiaomi SU7 Pro vẫn là sản phẩm nền tảng 400V và không có tính cạnh tranh quá cao.
Phiên bản Pro không kinh tế cuối cùng đã nêu bật hiệu suất chi phí cao của lớp Max, nền tảng 800V, hệ thống treo khí nén + CDC, cánh gió sau chỉnh điện, cửa hút điện, kẹp phanh Brembo bốn pít-tông, HUD, pin 101 kilowatt giờ, v.v. 50.000 nhân dân tệ thực sự không hề đắt.
Kế hoạch dự phòng của Xiaomi Auto là nâng cấp cấu hình toàn bộ dòng xe, tủ lạnh ô tô, ghế bọc da Nappa, 25 loa đều được nâng cấp miễn phí, phiên bản Pro còn có nhiều cánh đuôi chỉnh điện. Ngoài ra, ở các phiên bản tương ứng, phiên bản Xiaomi Smart Driving Pro và Max được miễn phí trọn đời nếu bạn mua xe trong năm nay, ước tính sau năm nay cũng sẽ được miễn phí, đây được coi là hoạt động thường lệ.
Tuy nhiên, sau màn ra mắt tâm huyết, hoành tráng, có nhiều ý kiến của dư luận Trung Quốc về chiếc xe này, trong đó họ đưa ra những lý do không mua Xiaomi SU7 (tất nhiên có những ý kiến khen ngợi, và lý do để yêu thích chiếc xe nhưng tôi muốn tổng hợp ý kiến về ý kiến chưa muốn xuống tiền để biết đâu chúng ta có thể rút ra được bài học gì đó).
1. Giá Xiaomi SU7
Giá Xiaomi SU7 tuy không đắt lắm nhưng cũng không hề rẻ. Những người hâm mộ Mi kỳ vọng xe Xiaomi tiết kiệm chi phí có thể sẽ thất vọng.- Phiên bản tiêu chuẩn của Xiaomi SU7 có giá 215.900 nhân dân tệ (740 triệu)
- Phiên bản Pro có giá 245.900 nhân dân tệ (843 triệu)
- Phiên bản Max có giá 299.900 nhân dân tệ (1,02 tỷ).
Tuy nhiên, người tiêu dùng nghĩ rằng mức giá Xiaomi SUV sớm muộn cũng sẽ về 199.900 nhân dân tệ (khoảng 680 triệu đồng), thậm chí có thể thấp hơn. Bởi vì thị trường xe năng lượng mới ở Trung Quốc gồm 200.000 loại hiện nay thực sự rất lớn, với mức giá này, Xiaomi không có lợi thế gì để đối đầu với các nhà sản xuất lớn truyền thống hay các thế lực sản xuất ô tô mới, ngoại trừ khả năng tiếp thị của mình.
2. Tốc độ cao không đủ
Nhưng đối với ô tô chạy bằng xăng thì ngược lại, tốc độ càng nhanh thì càng tiết kiệm nhiên liệu. Chạy xe xăng tốc độ cao có những lợi ích đáng kể, đặc biệt là khi nạp năng lượng, việc tiếp nhiên liệu có thể được thực hiện trong hai phút.
Nhưng quá trình sạc sẽ mất ít nhất hai mươi hoặc ba mươi phút.
3. Xe điện không giữ được giá trị
Đây là một vấn đề đối với tất cả các xe điện, vì chúng được thay thế quá nhanh nên tỷ lệ giữ giá trị và giá bảo hiểm của xe điện không mấy hiệu quả.Bây giờ hãy nhìn lại Tesla thế hệ đầu tiên, rồi nhìn vào mức giá mới nhất, bạn sẽ thấy sự khác biệt.
Thông số Xiaomi SU7 không có gì đặc biệt
Về lợi điểm bán hàng, Xiaomi SU7 phiên bản tiêu chuẩn có mọi thứ cần có, bao gồm động cơ 220kW, kích thước 532, thời lượng pin CLTC 700km, tăng tốc 5 giây, buồng lái thông minh Xiaomi Pampers, lái xe thông minh trực quan thuần túy, v.v. Tuy nhiên, không có điểm nào được kỳ vọng cao, chẳng hạn như nền tảng 800V và silicon Carbide, pin cũng là của Verdi chứ không phải pin Shenxing của CATL, đồng thời không đi kèm cánh gió sau chỉnh điện và kẹp phanh Brembo.Phiên bản Pro giá 245.900 nhân dân tệ không có tính cạnh tranh, mặc dù có bộ pin lớn hơn, lidar và NOA đô thị nhưng không có điểm nhấn đặc biệt nào khác. Hơn nữa, ở mức giá 250.000 nhân dân tệ, Xiaomi SU7 Pro vẫn là sản phẩm nền tảng 400V và không có tính cạnh tranh quá cao.
Phiên bản Pro không kinh tế cuối cùng đã nêu bật hiệu suất chi phí cao của lớp Max, nền tảng 800V, hệ thống treo khí nén + CDC, cánh gió sau chỉnh điện, cửa hút điện, kẹp phanh Brembo bốn pít-tông, HUD, pin 101 kilowatt giờ, v.v. 50.000 nhân dân tệ thực sự không hề đắt.
Kế hoạch dự phòng của Xiaomi Auto là nâng cấp cấu hình toàn bộ dòng xe, tủ lạnh ô tô, ghế bọc da Nappa, 25 loa đều được nâng cấp miễn phí, phiên bản Pro còn có nhiều cánh đuôi chỉnh điện. Ngoài ra, ở các phiên bản tương ứng, phiên bản Xiaomi Smart Driving Pro và Max được miễn phí trọn đời nếu bạn mua xe trong năm nay, ước tính sau năm nay cũng sẽ được miễn phí, đây được coi là hoạt động thường lệ.
