myle.vnreview
Writer
Chiếc xe điện BYD Seagull cỡ nhỏ đã bán được 46.830 xe vào tháng 8/2024 tại Trung Quốc, trở thành chiếc xe bán chạy nhất tại quốc gia này bất kể là loại xe dùng nhiên liệu nào.
Phiên bản giá cả phải chăng nhất của BYD Seagull có giá tương đương chỉ dưới 10.000 USD (246 triệu đồng) tại Trung Quốc, chỉ nhỉnh hơn chút so với giá 240 triệu đồng của Vinfast VF3. Với số tiền đó, bạn sẽ có được một chiếc xe điện bốn cửa và pin 30 kilowatt giờ được đánh giá là có phạm vi hoạt động 305 km trong chu kỳ thử nghiệm của Trung Quốc.
Với khoảng 12.000 USD (295 triệu đồng), người mua có thể nâng cấp lên pin 38 kWh giúp đẩy phạm vi hoạt động được tuyên bố lên 405 km. Chu kỳ thử nghiệm CLTC được sử dụng ở Trung Quốc khá lạc quan, vì vậy bạn khó có thể đạt được phạm vi hoạt động được tuyên bố trong thế giới thực, nhưng phiên bản 12000 USD của BYD Seagull có thể đạt được 300 km chỉ sau một lần sạc.
Hiệu suất bán hàng của Seagull chỉ là một phần của câu chuyện. Bảy trong số mười mẫu xe bán chạy nhất tại Trung Quốc tháng trước là do BYD sản xuất. BYD Qin Plus đứng thứ hai với 42.765 xe được bán ra trong tháng 8, tiếp theo là Song Plus ở vị trí thứ ba với 39.799 xe được bán ra. Cả bảy mẫu xe BYD bán chạy nhất đều là xe hybrid điện xăng (PHEV) hoặc xe điện hoàn toàn.
BYD đang khẳng định vị thế thống trị của mình trên thị trường ô tô Trung Quốc, chiếm 14 trong số 40 mẫu xe bán chạy nhất tháng trước nếu tính cả thương hiệu phụ Denza, hiện thuộc sở hữu hoàn toàn của BYD kể từ tháng này. BYD đã mua 10% cổ phần cuối cùng từ Mercedes-Benz sau khi công ty Đức giảm cổ phần từ 50% xuống 10% do tái cấu trúc liên doanh vào năm 2021.
BYD đã bán được 373.000 xe điện (xe thuần điện và PHEV) vào tháng 8, trong đó có khoảng 148.470 xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Chiếc Wuling Mini EV dễ thương, có giá chỉ bằng một nửa giá của Seagull, là mẫu xe bán chạy thứ bảy trong tháng trước ở Trung Quốc. Thực tế Seagull bán chạy gấp đôi Wuling Mini EV cho thấy người mua ô tô Trung Quốc thích một chiếc xe lớn hơn một chút và sẵn sàng trả tiền cho nó.
Nhưng liệu Seagull có hợp với thị hiếu của người châu Âu không? BYD đang chuẩn bị ra mắt mẫu xe điện nhỏ gọn của mình tại châu Âu vào năm tới và mặc dù thuế quan và mức tăng giá sẽ đẩy giá lên hơn 20.000 USD nhưng đó vẫn sẽ là một trong những mẫu xe điện rẻ nhất châu lục này. Đối thủ thực sự duy nhất của Seagull là Dacia Spring, cũng được sản xuất tại Trung Quốc gần đây đã được thiết kế lại hoàn toàn, thay đổi hoàn toàn diện mạo.
Phiên bản giá cả phải chăng nhất của BYD Seagull có giá tương đương chỉ dưới 10.000 USD (246 triệu đồng) tại Trung Quốc, chỉ nhỉnh hơn chút so với giá 240 triệu đồng của Vinfast VF3. Với số tiền đó, bạn sẽ có được một chiếc xe điện bốn cửa và pin 30 kilowatt giờ được đánh giá là có phạm vi hoạt động 305 km trong chu kỳ thử nghiệm của Trung Quốc.
Với khoảng 12.000 USD (295 triệu đồng), người mua có thể nâng cấp lên pin 38 kWh giúp đẩy phạm vi hoạt động được tuyên bố lên 405 km. Chu kỳ thử nghiệm CLTC được sử dụng ở Trung Quốc khá lạc quan, vì vậy bạn khó có thể đạt được phạm vi hoạt động được tuyên bố trong thế giới thực, nhưng phiên bản 12000 USD của BYD Seagull có thể đạt được 300 km chỉ sau một lần sạc.
Hiệu suất bán hàng của Seagull chỉ là một phần của câu chuyện. Bảy trong số mười mẫu xe bán chạy nhất tại Trung Quốc tháng trước là do BYD sản xuất. BYD Qin Plus đứng thứ hai với 42.765 xe được bán ra trong tháng 8, tiếp theo là Song Plus ở vị trí thứ ba với 39.799 xe được bán ra. Cả bảy mẫu xe BYD bán chạy nhất đều là xe hybrid điện xăng (PHEV) hoặc xe điện hoàn toàn.
BYD đang khẳng định vị thế thống trị của mình trên thị trường ô tô Trung Quốc, chiếm 14 trong số 40 mẫu xe bán chạy nhất tháng trước nếu tính cả thương hiệu phụ Denza, hiện thuộc sở hữu hoàn toàn của BYD kể từ tháng này. BYD đã mua 10% cổ phần cuối cùng từ Mercedes-Benz sau khi công ty Đức giảm cổ phần từ 50% xuống 10% do tái cấu trúc liên doanh vào năm 2021.
BYD đã bán được 373.000 xe điện (xe thuần điện và PHEV) vào tháng 8, trong đó có khoảng 148.470 xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Danh sách 20 xe bán chạy nhất Trung Quốc tháng 8/2024, BYD chiếm 12 sản phẩm
Chiếc Wuling Mini EV dễ thương, có giá chỉ bằng một nửa giá của Seagull, là mẫu xe bán chạy thứ bảy trong tháng trước ở Trung Quốc. Thực tế Seagull bán chạy gấp đôi Wuling Mini EV cho thấy người mua ô tô Trung Quốc thích một chiếc xe lớn hơn một chút và sẵn sàng trả tiền cho nó.
Nhưng liệu Seagull có hợp với thị hiếu của người châu Âu không? BYD đang chuẩn bị ra mắt mẫu xe điện nhỏ gọn của mình tại châu Âu vào năm tới và mặc dù thuế quan và mức tăng giá sẽ đẩy giá lên hơn 20.000 USD nhưng đó vẫn sẽ là một trong những mẫu xe điện rẻ nhất châu lục này. Đối thủ thực sự duy nhất của Seagull là Dacia Spring, cũng được sản xuất tại Trung Quốc gần đây đã được thiết kế lại hoàn toàn, thay đổi hoàn toàn diện mạo.
