Mới đây, cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ đã dần tới hồi kết, ông Donald Trump đã chính thức quay trở lại Nhà Trắng, điều này khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đứng ngồi không yên. Chính sách bảo hộ của ông, bao gồm việc áp thuế nhập khẩu ô tô từ Mexico và các nước khác, cùng với việc đảo ngược các chính sách hỗ trợ xe điện, được dự đoán sẽ gây ra những biến động mạnh mẽ.
Tương lai của ngành xe điện đang bị đặt dấu hỏi lớn. Việc ông Trump tuyên bố sẽ cắt giảm hoặc loại bỏ các ưu đãi dành cho xe điện khiến hàng tỷ USD đầu tư vào công nghệ này có nguy cơ đổ sông đổ bể. Trong khi các hãng xe điện như Tesla, Rivian và Lucid tỏ ra sẵn sàng hợp tác với chính quyền mới, thì con đường phía trước vẫn đầy chông gai. Sự tăng giá cổ phiếu Tesla sau bầu cử, được cho là nhờ mối quan hệ giữa ông Trump và Elon Musk, cũng không thể che giấu những bất ổn tiềm ẩn.
Ngược lại với xe điện, các nhà sản xuất xe chạy xăng truyền thống có thể được hưởng lợi từ việc nới lỏng quy định khí thải. Tuy nhiên, điều này cũng dấy lên lo ngại về tác động tiêu cực đến môi trường. Hiệp hội Xe tải Mỹ đã lên tiếng kêu gọi ông Trump áp dụng các tiêu chuẩn khí thải quốc gia thay cho quy định nghiêm ngặt của EPA.
Mức thuế lên đến 200% đối với ô tô nhập khẩu, đặc biệt là từ Mexico, Trung Quốc, châu Á và châu Âu, là một đòn giáng mạnh vào các nhà sản xuất toàn cầu. Honda và Toyota, hai hãng xe Nhật Bản có nhà máy tại Mexico, đang phải cân nhắc lại chiến lược sản xuất của mình. Việc Mỹ có thể tự chủ sản xuất linh kiện ô tô nếu loại bỏ Trung Quốc khỏi chuỗi cung ứng cũng là một câu hỏi lớn, theo chuyên gia Mark Williams của Strategic Development Group.
Tóm lại, ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với một tương lai bất định hậu bầu cử Mỹ. Các chính sách của ông Trump, nếu được thực thi, sẽ tạo ra những thay đổi sâu rộng, ảnh hưởng đến cả thị trường xe điện, xe xăng và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tương lai của ngành xe điện đang bị đặt dấu hỏi lớn. Việc ông Trump tuyên bố sẽ cắt giảm hoặc loại bỏ các ưu đãi dành cho xe điện khiến hàng tỷ USD đầu tư vào công nghệ này có nguy cơ đổ sông đổ bể. Trong khi các hãng xe điện như Tesla, Rivian và Lucid tỏ ra sẵn sàng hợp tác với chính quyền mới, thì con đường phía trước vẫn đầy chông gai. Sự tăng giá cổ phiếu Tesla sau bầu cử, được cho là nhờ mối quan hệ giữa ông Trump và Elon Musk, cũng không thể che giấu những bất ổn tiềm ẩn.
Ngược lại với xe điện, các nhà sản xuất xe chạy xăng truyền thống có thể được hưởng lợi từ việc nới lỏng quy định khí thải. Tuy nhiên, điều này cũng dấy lên lo ngại về tác động tiêu cực đến môi trường. Hiệp hội Xe tải Mỹ đã lên tiếng kêu gọi ông Trump áp dụng các tiêu chuẩn khí thải quốc gia thay cho quy định nghiêm ngặt của EPA.
Mức thuế lên đến 200% đối với ô tô nhập khẩu, đặc biệt là từ Mexico, Trung Quốc, châu Á và châu Âu, là một đòn giáng mạnh vào các nhà sản xuất toàn cầu. Honda và Toyota, hai hãng xe Nhật Bản có nhà máy tại Mexico, đang phải cân nhắc lại chiến lược sản xuất của mình. Việc Mỹ có thể tự chủ sản xuất linh kiện ô tô nếu loại bỏ Trung Quốc khỏi chuỗi cung ứng cũng là một câu hỏi lớn, theo chuyên gia Mark Williams của Strategic Development Group.
Tóm lại, ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với một tương lai bất định hậu bầu cử Mỹ. Các chính sách của ông Trump, nếu được thực thi, sẽ tạo ra những thay đổi sâu rộng, ảnh hưởng đến cả thị trường xe điện, xe xăng và chuỗi cung ứng toàn cầu.
