Thoại Viết Hoàng
Writer
Trong những ngày gần đây, ba tờ báo lớn của Trung Quốc đã đồng loạt lên tiếng chỉ trích Xiaomi Auto, khiến làn sóng tranh cãi về thương hiệu xe điện mới của tập đoàn này càng trở nên gay gắt.
Ngày 16/10, tờ Yicai (Nhất Tài), một cơ quan truyền thông tài chính hàng đầu Thượng Hải và Trung Quốc, đăng bài viết với tiêu đề “Xiaomi: Đừng để chiếc xe đầu tiên của giới trẻ trở thành chiếc xe cuối cùng”. Bài báo thẳng thắn nêu vấn đề an toàn, điều mà người tiêu dùng đang quan tâm nhất sau hàng loạt vụ cháy nổ và tai nạn liên quan đến xe Xiaomi.
Ngày 17/10, tờ Economic Observer (Kinh tế Quan sát Báo) tiếp tục công kích với bài “Thảm họa của Xiaomi”, liệt kê ba “thảm họa” mà hãng đang đối mặt:
Sau bài viết của Yicai, một số người hâm mộ Xiaomi đã để lại bình luận trên Weibo yêu cầu bộ phận truyền thông của hãng “phản đòn” lại tờ báo này. Hành động đó lại khiến dư luận chú ý và chỉ trích mạnh mẽ hơn.
Trong suốt thời gian qua, Xiaomi cũng bị cho là “tiếp thị phóng đại”: thường in đậm các khẩu hiệu như “Vua của chụp ngược sáng” hay “Miễn phí dữ liệu trọn đời”, trong khi các điều kiện và giới hạn lại được in bằng chữ cực nhỏ ở cuối trang quảng cáo. Cách làm này khiến người tiêu dùng dễ hiểu nhầm và kỳ vọng quá cao, dẫn tới thất vọng khi trải nghiệm thực tế.
Kể từ khi Xiaomi Auto ra mắt, đã có nhiều vụ tai nạn liên quan đến dòng xe này. Nghiêm trọng nhất là vào tối 29/3/2025, khi một chiếc Xiaomi SU7 mang biển số Vũ Hán đâm vào lan can đường cao tốc và phát nổ. Vụ cháy xảy ra quá nhanh khiến ba cô gái trên xe, bao gồm cả tài xế Luo Rui, thiệt mạng thương tâm.
Hiện tại, Lei Jun đang phải đối mặt với phản ứng dữ dội từ công chúng. Theo dữ liệu từ nền tảng Gray Dolphin, ông đã mất hơn 554.000 người theo dõi chỉ trong vòng một tháng - dấu hiệu rõ ràng cho thấy niềm tin của người hâm mộ đang sụt giảm nghiêm trọng.
Ngày 16/10, tờ Yicai (Nhất Tài), một cơ quan truyền thông tài chính hàng đầu Thượng Hải và Trung Quốc, đăng bài viết với tiêu đề “Xiaomi: Đừng để chiếc xe đầu tiên của giới trẻ trở thành chiếc xe cuối cùng”. Bài báo thẳng thắn nêu vấn đề an toàn, điều mà người tiêu dùng đang quan tâm nhất sau hàng loạt vụ cháy nổ và tai nạn liên quan đến xe Xiaomi.
Ngày 17/10, tờ Economic Observer (Kinh tế Quan sát Báo) tiếp tục công kích với bài “Thảm họa của Xiaomi”, liệt kê ba “thảm họa” mà hãng đang đối mặt:
- Thảm họa mô hình kinh doanh “bắt chước để cạnh tranh”: Xiaomi bị cho là “bắt chước” các hãng xe khác, chạy theo giá rẻ và vô tình che giấu những rủi ro về an toàn.
- Thảm họa tư duy: Quá chú trọng hình thức và tiếp thị, trong khi coi nhẹ chất lượng cốt lõi.
- Thảm họa hệ sinh thái: Việc mở rộng mảng kinh doanh quá nhanh khiến cấu trúc vận hành của Xiaomi trở nên phức tạp và thiếu kiểm soát.
Sau bài viết của Yicai, một số người hâm mộ Xiaomi đã để lại bình luận trên Weibo yêu cầu bộ phận truyền thông của hãng “phản đòn” lại tờ báo này. Hành động đó lại khiến dư luận chú ý và chỉ trích mạnh mẽ hơn.
Trong suốt thời gian qua, Xiaomi cũng bị cho là “tiếp thị phóng đại”: thường in đậm các khẩu hiệu như “Vua của chụp ngược sáng” hay “Miễn phí dữ liệu trọn đời”, trong khi các điều kiện và giới hạn lại được in bằng chữ cực nhỏ ở cuối trang quảng cáo. Cách làm này khiến người tiêu dùng dễ hiểu nhầm và kỳ vọng quá cao, dẫn tới thất vọng khi trải nghiệm thực tế.
Kể từ khi Xiaomi Auto ra mắt, đã có nhiều vụ tai nạn liên quan đến dòng xe này. Nghiêm trọng nhất là vào tối 29/3/2025, khi một chiếc Xiaomi SU7 mang biển số Vũ Hán đâm vào lan can đường cao tốc và phát nổ. Vụ cháy xảy ra quá nhanh khiến ba cô gái trên xe, bao gồm cả tài xế Luo Rui, thiệt mạng thương tâm.
Hiện tại, Lei Jun đang phải đối mặt với phản ứng dữ dội từ công chúng. Theo dữ liệu từ nền tảng Gray Dolphin, ông đã mất hơn 554.000 người theo dõi chỉ trong vòng một tháng - dấu hiệu rõ ràng cho thấy niềm tin của người hâm mộ đang sụt giảm nghiêm trọng.
