Phạm Thanh Bình
Writer
Nếu nói về xe đạp Nhật thì Bridgestone Albelt gần như là “huyền thoại” trong dòng xe đi học, đi làm. Đây là mẫu xe được thiết kế để bền bỉ, ít hỏng vặt, đặc trưng nhất là bộ truyền động bằng dây đai cao su thay vì xích sắt. Ở Nhật, một chiếc Albelt mới tinh bán ra có giá tầm gần 100 nghìn yên, quy đổi ra tiền Việt khoảng 18 triệu. Nhưng khi về Việt Nam theo dạng xe bãi, giá lại mềm hơn nhiều, thường từ 4 triệu trở lên, tùy vào tình trạng và chất lượng từng chiếc.
Xe Albelt nguyên bản có hai size 27 inch và 26 inch (size S và L) dành cho nguwofi có chiều cao từ 145 cm trở lên, nên từ học sinh cấp 2 đi thoải mái.
Điểm mạnh của Albelt là sự êm ái và sạch sẽ. Dây đai cao su (dây curoa) không dính dầu mỡ như xích, chạy mượt và hầu như không gây tiếng động. Người đi không lo bẩn quần áo, lại không phải bôi trơn thường xuyên. Thực sự, chỉ khi bị kẻ xấu cố tình cắt đứt mới bị hỏng dây đai này thôi.
Chi tiết nhỏ nhưng khá quan trọng khi nói về xe đạp Bridgestone Albelt chính là khóa và đèn.
Xe đạp Albelt có khóa tích hợp ngay trên bánh sau (loại khóa vòng). Cắm chìa vặn một cái là bánh sau bị khóa cứng, không dắt đi được. Khóa này đi kèm theo xe từ đầu, nếu còn nguyên là điểm cộng lớn. Nhiều xe bãi về đã bị mất chìa hoặc thay khóa ngoài, nên trước khi mua bạn nên thử khóa trực tiếp, xem có trơn tru và đủ chìa dự phòng hay không. Xe còn khóa zin thì giá trị cũng cao hơn.
Còn đèn thì đa số xe Albelt và dòng City Bike Nhật đều có đèn hub dynamo: tức là khi bạn đạp xe, trục bánh xe phát điện để thắp sáng, không cần pin hay sạc. Đèn này rất bền, nhưng nếu xe đã quá cũ thì ánh sáng có thể yếu, hoặc có xe về VN đã bị tháo mất. Nên thử đi buổi chiều tối hoặc xoay bánh để xem đèn có sáng không. Nếu còn nguyên đèn zin, sáng ổn, thì vừa an toàn vừa tiện, khỏi lo thay pin.
Xe được làm rất chắc chắn, khung thép hoặc nhôm dày, vành và nan hoa inox cứng cáp, phụ kiện nguyên bản thường đồng bộ và tinh xảo, đúng kiểu sản phẩm Nhật. Đi học, đi làm hay chở đồ nhẹ nhàng đều hợp.
Tuy vậy, nhược điểm của Albelt chính là việc bảo dưỡng. Dây đai tuy bền nhưng nếu hỏng thì khó kiếm phụ tùng thay thế ở Việt Nam, nên giá khá đắt. Phụ kiện của Bridgestone cũng đắt hơn, nên nếu mua nhầm xe bị thay thế linh kiện lạ thì sau này có thể bất tiện.
Khi mua xe bãi, điều quan trọng nhất là làm thế nào không dính vào hàng "độ" hoặc đã bị thay thế linh kiện, râu ông nọ cắm cằm bà kia. Vậy làm thế nào để biết xe còn nguyên bản hay không?
Bạn lưu ý đây: Một chiếc Albelt “zin” thường có dây đai chạy êm, không trượt răng, puly trước sau (chính là đĩa + líp xe) đều đồng bộ. Khung xe nếu còn sơn gốc, không hàn vá, chữ in rõ thì đáng tin cậy hơn. Các chi tiết nhỏ như yên, chắn bùn, tay lái, logo… nếu đồng bộ thì càng chắc chắn xe chưa bị độ lại. Chạy thử cũng là cách nhận biết nhanh: Albelt chuẩn gần như không phát ra tiếng lạch cạch nào khi đạp.
Điều đầu tiên cần xem là dây đai – nó phải là loại cao su có răng, khớp chặt với puly trước sau, không lỏng, không thay bằng xích. Nếu xe cũ mà dây đai mới tinh thì nên hỏi kỹ người bán.
Khung và nước sơn: khung zin sẽ có vết mài, trầy xước tự nhiên. Nếu thấy dấu hàn lại hoặc sơn mới loang lổ thì khả năng xe đã độ.
Phụ kiện cũng cần đồng bộ. Yên, ghi đông, bàn đạp, chắn bùn… nếu một món mới toanh còn phần khác cũ, có thể đã thay. Logo Bridgestone/Albelt trên yên hay ốp là điểm cộng.
Vành và lốp: vành zin thường có khắc chữ, lốp mới không phải vấn đề lớn nhưng nên xác định rõ. Đừng quên số khung/seri: nếu còn, hãy đối chiếu với thông tin từ hãng hoặc cộng đồng để chắc chắn.
Quan trọng nữa là chạy thử. Xe Albelt chuẩn sẽ chạy rất êm, gần như không có tiếng kêu kim loại. Nếu nghe “két két” thì có thể đã thay linh kiện không đúng.
Albelt là chiếc xe đáng mua nếu bạn muốn sự bền bỉ và sạch sẽ, nhất là cho học sinh đi học. Nhưng vì là hàng bãi, mỗi chiếc một khác, nên mua phải kiên nhẫn chọn, đừng ham rẻ. Nếu gặp chiếc xe giá khoảng 4-6 triệu mà còn nguyên bản, dây đai tốt, khung chắc thì đó là một lựa chọn xứng đáng.
Xe Albelt nguyên bản có hai size 27 inch và 26 inch (size S và L) dành cho nguwofi có chiều cao từ 145 cm trở lên, nên từ học sinh cấp 2 đi thoải mái.
Điểm mạnh của Albelt là sự êm ái và sạch sẽ. Dây đai cao su (dây curoa) không dính dầu mỡ như xích, chạy mượt và hầu như không gây tiếng động. Người đi không lo bẩn quần áo, lại không phải bôi trơn thường xuyên. Thực sự, chỉ khi bị kẻ xấu cố tình cắt đứt mới bị hỏng dây đai này thôi.
Chi tiết nhỏ nhưng khá quan trọng khi nói về xe đạp Bridgestone Albelt chính là khóa và đèn.
Xe đạp Albelt có khóa tích hợp ngay trên bánh sau (loại khóa vòng). Cắm chìa vặn một cái là bánh sau bị khóa cứng, không dắt đi được. Khóa này đi kèm theo xe từ đầu, nếu còn nguyên là điểm cộng lớn. Nhiều xe bãi về đã bị mất chìa hoặc thay khóa ngoài, nên trước khi mua bạn nên thử khóa trực tiếp, xem có trơn tru và đủ chìa dự phòng hay không. Xe còn khóa zin thì giá trị cũng cao hơn.
Còn đèn thì đa số xe Albelt và dòng City Bike Nhật đều có đèn hub dynamo: tức là khi bạn đạp xe, trục bánh xe phát điện để thắp sáng, không cần pin hay sạc. Đèn này rất bền, nhưng nếu xe đã quá cũ thì ánh sáng có thể yếu, hoặc có xe về VN đã bị tháo mất. Nên thử đi buổi chiều tối hoặc xoay bánh để xem đèn có sáng không. Nếu còn nguyên đèn zin, sáng ổn, thì vừa an toàn vừa tiện, khỏi lo thay pin.
Xe được làm rất chắc chắn, khung thép hoặc nhôm dày, vành và nan hoa inox cứng cáp, phụ kiện nguyên bản thường đồng bộ và tinh xảo, đúng kiểu sản phẩm Nhật. Đi học, đi làm hay chở đồ nhẹ nhàng đều hợp.
Tuy vậy, nhược điểm của Albelt chính là việc bảo dưỡng. Dây đai tuy bền nhưng nếu hỏng thì khó kiếm phụ tùng thay thế ở Việt Nam, nên giá khá đắt. Phụ kiện của Bridgestone cũng đắt hơn, nên nếu mua nhầm xe bị thay thế linh kiện lạ thì sau này có thể bất tiện.
Khi mua xe bãi, điều quan trọng nhất là làm thế nào không dính vào hàng "độ" hoặc đã bị thay thế linh kiện, râu ông nọ cắm cằm bà kia. Vậy làm thế nào để biết xe còn nguyên bản hay không?
Bạn lưu ý đây: Một chiếc Albelt “zin” thường có dây đai chạy êm, không trượt răng, puly trước sau (chính là đĩa + líp xe) đều đồng bộ. Khung xe nếu còn sơn gốc, không hàn vá, chữ in rõ thì đáng tin cậy hơn. Các chi tiết nhỏ như yên, chắn bùn, tay lái, logo… nếu đồng bộ thì càng chắc chắn xe chưa bị độ lại. Chạy thử cũng là cách nhận biết nhanh: Albelt chuẩn gần như không phát ra tiếng lạch cạch nào khi đạp. Điều đầu tiên cần xem là dây đai – nó phải là loại cao su có răng, khớp chặt với puly trước sau, không lỏng, không thay bằng xích. Nếu xe cũ mà dây đai mới tinh thì nên hỏi kỹ người bán. Khung và nước sơn: khung zin sẽ có vết mài, trầy xước tự nhiên. Nếu thấy dấu hàn lại hoặc sơn mới loang lổ thì khả năng xe đã độ. Phụ kiện cũng cần đồng bộ. Yên, ghi đông, bàn đạp, chắn bùn… nếu một món mới toanh còn phần khác cũ, có thể đã thay. Logo Bridgestone/Albelt trên yên hay ốp là điểm cộng. Vành và lốp: vành zin thường có khắc chữ, lốp mới không phải vấn đề lớn nhưng nên xác định rõ. Đừng quên số khung/seri: nếu còn, hãy đối chiếu với thông tin từ hãng hoặc cộng đồng để chắc chắn. Quan trọng nữa là chạy thử. Xe Albelt chuẩn sẽ chạy rất êm, gần như không có tiếng kêu kim loại. Nếu nghe “két két” thì có thể đã thay linh kiện không đúng.
Albelt là chiếc xe đáng mua nếu bạn muốn sự bền bỉ và sạch sẽ, nhất là cho học sinh đi học. Nhưng vì là hàng bãi, mỗi chiếc một khác, nên mua phải kiên nhẫn chọn, đừng ham rẻ. Nếu gặp chiếc xe giá khoảng 4-6 triệu mà còn nguyên bản, dây đai tốt, khung chắc thì đó là một lựa chọn xứng đáng.
