Sóng AI
Writer
Các hãng xe điện Trung Quốc đang vượt trội hơn Tesla trong lĩnh vực lái tự động tại thị trường Trung Quốc, với nhiều người dùng phản hồi rằng hệ thống của các hãng nội địa hoạt động hiệu quả hơn.
Yale Dong, một cư dân Thượng Hải, nhận xét rằng tính năng Full Self-Driving (FSD) của Tesla trên Model 3 trị giá 32.100 USD hoạt động kém hơn so với hệ thống Navigation Guided Pilot (X NGP) trên chiếc Xpeng P7 giá 220.000 nhân dân tệ (30.285 USD) mà anh đã mua trước đó.
Trung Quốc hiện là nơi có 3 trong số 10 công ty hàng đầu thế giới cung cấp hệ thống điều khiển cho công nghệ lái tự động: Pony.ai, hệ thống Apollo của Baidu và WeRide.
Các công ty Trung Quốc đang dẫn đầu trong lĩnh vực lái tự động, đầu tư hàng tỷ đô la và thuê hàng nghìn kỹ sư để phân tích dữ liệu và huấn luyện thuật toán nhằm giảm tỷ lệ lỗi.
Một yếu tố quan trọng giúp Trung Quốc phát triển là việc áp dụng công nghệ lidar (cảm biến laser đo khoảng cách vật thể). Trung Quốc có 2 nhà sản xuất lidar lớn nhất thế giới là Hesai Group và RoboSense.
Chi phí sản xuất lidar đã giảm xuống còn khoảng 200 USD/đơn vị, so với hàng nghìn đô la cách đây năm năm, khiến công nghệ này trở nên phổ biến hơn trong các xe điện Trung Quốc.
Elon Musk từng bác bỏ ý tưởng lắp đặt lidar trên xe Tesla vào năm 2019, gọi đó là "công việc của kẻ ngốc" và chọn sử dụng camera thay thế.
Theo dự báo, hai trong ba xe mới (khoảng 15 triệu xe) bán tại Trung Quốc vào năm 2025 sẽ có khả năng lái tự động cấp độ 2 (L2) hoặc cao hơn.
Hiện tại, hầu hết khả năng lái tự động trên xe điện ở Trung Quốc được phân loại là L2 hoặc L2+, nghĩa là có thể điều khiển lái, tăng tốc và giảm tốc nhưng vẫn yêu cầu con người can thiệp trong mọi trường hợp.
Các hãng xe Trung Quốc như BYD và Geely đã công bố kế hoạch trang bị phần mềm lái tự động cho các xe phổ thông có giá dưới 15.000 USD, giúp họ thu thập thêm dữ liệu để cải tiến hệ thống.
Dịch vụ đi xe tự động Apollo Go của Baidu hiện hoạt động tại hơn 10 thành phố ở Trung Quốc và đã cung cấp hơn 10 triệu chuyến đi cho công chúng kể từ khi ra mắt.
Tesla gặp khó khăn tại Trung Quốc do không được phép chuyển dữ liệu thu thập từ đường phố Trung Quốc về Mỹ để huấn luyện, trong khi Mỹ cũng không cho phép Tesla huấn luyện phần mềm AI tại Trung Quốc.
Các công ty xe điện Trung Quốc đang vượt trội hơn Tesla trong lĩnh vực lái tự động nhờ đầu tư lớn vào công nghệ lidar và phát triển hệ thống phù hợp với thị trường nội địa. Với chi phí lidar giảm xuống còn 200 USD/đơn vị và dự kiến 15 triệu xe có khả năng lái tự động vào năm 2025, Trung Quốc đang dẫn đầu cuộc đua công nghệ này.Nguồn: Songai.vn
