VNR Content
Pearl
Thị trường xe phân khối lớn Việt Nam trong vài năm trở lại đây đã chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ. Giờ đây, người tiêu dùng đã có định hình rõ ràng hơn về nhu cầu trải nghiệm và sở hữu xe.
Họ không chỉ đơn thuần mua xe để thể hiện đẳng cấp mà còn quan tâm đến trải nghiệm lái xe, phong cách thiết kế và giá trị sưu tầm. Nhờ những sự thay đổi trên đã giúp cho doanh số bán xe phân khối lớn năm 2023 tăng hơn 20% so với năm 2022, cho thấy nhu cầu sở hữu và sử dụng loại xe này ngày càng cao.
Bên cạnh, sự xuất hiện của những mẫu xe phân khối lớn hiện đại, những mẫu xe cổ điển cũng đang nhận được sự quan tâm rất lớn tới từ những người yêu xe. Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng, Honda Việt Nam đã giới thiệu mẫu xe Honda CB350 H’ness thế hệ mới. Mẫu xe này sở hữu thiết kế cổ điển lôi cuốn, đi kèm với mức giá ấn tượng, hứa hẹn sẽ trở thành lựa chọn mới cho những người yêu xe cổ điển tại Việt Nam.
Phiên bản VnReview trải nghiệm có mức giá 129,99 triệu đồng.
Về thiết kế, do đây là mẫu xe đi theo thiên hướng cổ điển, vì vậy điểm nhấn đầu tiên dễ dàng có thể thấy đó chính là cụm đèn chiếu sáng phía trước dạng tròn hoài cổ được trang bị LED 2 tầng cùng xi nhan LED dạng vòng lửa.
Khung xe cấu trúc dạng nôi kép, bao trọn cụm động cơ to lớn cùng ống xả được mạ chrome sáng bóng. Mẫu xe sở hữu bình xăng lớn hình dáng cổ điển với thiết kế phồng nhẹ hai bên.
Honda trang bị cho CB350 H'ness cặp vành đúc đa chấu. Bánh trước dùng vành 19 inch, kết hợp với lốp 100/90. Bánh trước sử dụng phanh đĩa đơn đường kính 310mm, tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Giảm xóc trước kiểu ống lồng, giảm chấn thủy lực.
Do là mẫu xe hướng tới phong cách cổ điển, vì vậy Honda trang bị cụm đồng hồ dạng tròn hiển thị đầy đủ các thông tin dành cho người lái như báo lượng xăng và giờ, vị trí cấp số, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, mức tiêu thụ nhiên liệu theo thời gian thực, điện áp ắc quy và quãng đường đi được với lượng xăng còn lại trong bình.
Công tắc tắt động cơ tích hợp nút ấn khởi động; Đèn cảnh báo nguy hiểm (hazard light) với tất cả 4 đèn xi nhan sẽ nhấp nháy khi được bật trong tình huống khẩn cấp hay điều khiển xe trong điều kiện tầm nhìn thấp.
Chiều cao yên xe được đặt ở mức 800mm mang lại tư thế ngồi thẳng, tự nhiên và dễ dàng kiểm soát xe
“Trái tim” CB350 nằm ở động cơ dung tích 350cc, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng không khí với công suất cực đại mạnh mẽ đạt 15,5kW tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 30Nm tại 3.000 vòng/phút.
Mặc dù, là mẫu xe theo thiên hướng cổ điển, nhưng Honda vẫn rất chăm chút, khi kết hợp hài hòa giữa phong cách cổ điển và những tiện ích an toàn hiện đại dành cho người lái. Cụ thể, CB350 H’ness sở hữu hệ thống ly hợp hỗ trợ và chống trượt. Trang bị đồng bộ phanh đĩa trước đường kính 310mm, phanh đĩa sau đường kính 240mm được tích hợp hệ thống ABS 2 kênh giúp kiểm soát hiệu quả tốc độ của xe, ngăn ngừa hiện tượng khóa bánh trong các tình huống phanh khẩn cấp.
Tạm rời xa các thông số kỹ thuật khô khan, điều đầu tiên gây ấn tượng mạnh mẽ khi tôi trải nghiệm Honda CB350 H'ness chính là sự kết hợp hoàn hảo giữa yên xe và tay lái. Với kinh nghiệm dày dặn trong việc sản xuất xe dành cho người dùng Việt, Honda đã tạo nên sự cân đối và hài hòa tuyệt vời cho hai yếu tố này.
Khác với những chiếc xe côn tay thể thao thường mang đến tư thế lái chồm về phía trước dễ gây ra mệt mỏi khi di chuyển xa, CB350 H'ness thể hiện sự chiều chuộng dành cho người lái, khi mang đến tư thế lái thẳng đứng, thoải mái, giúp người lái có thể di chuyển đường dài mà không cảm thấy mỏi mệt.
Ngoài ra, nhờ cụm tay lái được thiết kế với độ cao và linh hoạt, giúp cho tôi dễ dàng có thể điều khiển xe ở trong đô thị hay di chuyển trên những cung đường trường mà không hề gặp phải tình trạng khó khăn nào.
Ngoài điểm nhấn về trải nghiệm ngồi và cảm giác tay lái, CB350 H'ness còn ghi điểm bởi sự tiện lợi trong cách bố trí các nút bấm chức năng. Nhờ triết lý thiết kế quen thuộc của Honda, người dùng có thể dễ dàng thao tác và sử dụng xe mà không cần mất nhiều thời gian làm quen.
Sau vài giây tĩnh lặng, tôi khẽ xoay chìa khóa, đánh thức “trái tim” 350cc của Honda CB350 H'ness. Ngay lập tức, âm thanh đầy uy lực vang lên, như bản giao hưởng hùng tráng báo hiệu cho hành trình sắp tới.
Tiếng nổ giòn giã, mạnh mẽ từ ống xả mạ crom tạo nên sự phấn khích. Âm thanh ấy không quá ồn ào nhưng đủ để khẳng định sự hiện diện đầy ấn tượng của CB350 H'ness trên mọi cung đường.
Cùng với tiếng nổ, những rung động nhẹ nhàng từ động cơ một máy truyền đến tay lái, mang đến cảm giác sống động và đầy sức sống của khối động cơ. Cảm giác này không hề khó chịu mà ngược lại, nó càng khơi gợi niềm đam mê chinh phục những hành trình mới.
Sau khi hòa mình trở lại với những âm thanh phố phường, tôi cài số đạp ga tăng tốc và cảm nhận sự êm ái đến kinh ngạc của khối động cơ 350cc khi di chuyển ở tốc độ thấp. Từ 50km/h đến 60km/h, mọi chuyển động mượt mà đến bất ngờ, khiến tôi hoàn toàn choáng ngợp.
Tuy nhiên, khi ra đến đường trường, sự êm ái ấy dần thay thế bằng những rung động hơi mạnh mẽ khi tôi tăng tốc độ cao hơn. Rung động truyền đến tay lái, mang đến cảm giác chưa thực sự ấn tượng. Mặc dù vậy, nhưng tôi vẫn dành lời khen cho khối động cơ này, bởi cách làm việc của nó ấn tượng hơn rất nhiều so với các khối động cơ một máy khác trên thị trường.
Dù còn một vài điểm chưa hoàn hảo, nhưng với phong cách thiết kế hướng đến việc di chuyển linh hoạt trong phố, tôi đánh giá cao khả năng vận hành của CB350 H'ness. Khối động cơ này đáp ứng đủ nhu cầu di chuyển hàng ngày và mang đến trải nghiệm lái xe đầy thú vị.
Để góp phần cho trải nghiệm lái ấn tượng, thì hộp số đóng vai trò quan trọng không kém, đối với những mẫu xe Honda nói chung và CB350 H'ness nói riêng, cảm giác sang số ấn tượng, khi chuyển số rất nhanh và mượt. Ngoài ra bộ côn cũng được tối ưu giúp cảm giác bóp côn rất nhẹ nhàng, không tạo cảm giác khó chịu ngay cả khi di chuyển ở điều kiện đường xá đông đúc.
Mặc dù sở hữu nhiều ưu điểm về cảm giác lái, hệ thống phuộc trên Honda CB350 H'ness lại chưa thực sự đáp ứng được gu lái của tôi. Cụ thể, phần phuộc trước và sau có độ cứng khá cao, khiến cho việc di chuyển qua những gờ giảm tốc hay ổ gà trở nên khó chịu. Toàn bộ những rung động từ mặt đường truyền trực tiếp lên tay lái, tạo cảm giác không thoải mái cho người lái.
Honda CB350 H'ness là mẫu xe phù hợp với những người yêu thích xe phân khối lớn, cần một chiếc xe đem tới cảm giác lái linh hoạt khi di chuyển trong phố và mạnh mẽ khi di chuyển trên đường trường. Với mức giá 129,99 triệu đồng, Honda CB350 H’ness sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe phân khối lớn cổ điển.
Họ không chỉ đơn thuần mua xe để thể hiện đẳng cấp mà còn quan tâm đến trải nghiệm lái xe, phong cách thiết kế và giá trị sưu tầm. Nhờ những sự thay đổi trên đã giúp cho doanh số bán xe phân khối lớn năm 2023 tăng hơn 20% so với năm 2022, cho thấy nhu cầu sở hữu và sử dụng loại xe này ngày càng cao.
Phiên bản VnReview trải nghiệm có mức giá 129,99 triệu đồng.
Thiết kế cổ điển, lôi cuốn
Khung xe cấu trúc dạng nôi kép, bao trọn cụm động cơ to lớn cùng ống xả được mạ chrome sáng bóng. Mẫu xe sở hữu bình xăng lớn hình dáng cổ điển với thiết kế phồng nhẹ hai bên.
Công tắc tắt động cơ tích hợp nút ấn khởi động; Đèn cảnh báo nguy hiểm (hazard light) với tất cả 4 đèn xi nhan sẽ nhấp nháy khi được bật trong tình huống khẩn cấp hay điều khiển xe trong điều kiện tầm nhìn thấp.
Mặc dù, là mẫu xe theo thiên hướng cổ điển, nhưng Honda vẫn rất chăm chút, khi kết hợp hài hòa giữa phong cách cổ điển và những tiện ích an toàn hiện đại dành cho người lái. Cụ thể, CB350 H’ness sở hữu hệ thống ly hợp hỗ trợ và chống trượt. Trang bị đồng bộ phanh đĩa trước đường kính 310mm, phanh đĩa sau đường kính 240mm được tích hợp hệ thống ABS 2 kênh giúp kiểm soát hiệu quả tốc độ của xe, ngăn ngừa hiện tượng khóa bánh trong các tình huống phanh khẩn cấp.
Trải nghiệm lái ấn tượng, thú vị
Khác với những chiếc xe côn tay thể thao thường mang đến tư thế lái chồm về phía trước dễ gây ra mệt mỏi khi di chuyển xa, CB350 H'ness thể hiện sự chiều chuộng dành cho người lái, khi mang đến tư thế lái thẳng đứng, thoải mái, giúp người lái có thể di chuyển đường dài mà không cảm thấy mỏi mệt.
Ngoài điểm nhấn về trải nghiệm ngồi và cảm giác tay lái, CB350 H'ness còn ghi điểm bởi sự tiện lợi trong cách bố trí các nút bấm chức năng. Nhờ triết lý thiết kế quen thuộc của Honda, người dùng có thể dễ dàng thao tác và sử dụng xe mà không cần mất nhiều thời gian làm quen.
Tiếng nổ giòn giã, mạnh mẽ từ ống xả mạ crom tạo nên sự phấn khích. Âm thanh ấy không quá ồn ào nhưng đủ để khẳng định sự hiện diện đầy ấn tượng của CB350 H'ness trên mọi cung đường.
Cùng với tiếng nổ, những rung động nhẹ nhàng từ động cơ một máy truyền đến tay lái, mang đến cảm giác sống động và đầy sức sống của khối động cơ. Cảm giác này không hề khó chịu mà ngược lại, nó càng khơi gợi niềm đam mê chinh phục những hành trình mới.
Tuy nhiên, khi ra đến đường trường, sự êm ái ấy dần thay thế bằng những rung động hơi mạnh mẽ khi tôi tăng tốc độ cao hơn. Rung động truyền đến tay lái, mang đến cảm giác chưa thực sự ấn tượng. Mặc dù vậy, nhưng tôi vẫn dành lời khen cho khối động cơ này, bởi cách làm việc của nó ấn tượng hơn rất nhiều so với các khối động cơ một máy khác trên thị trường.
Để góp phần cho trải nghiệm lái ấn tượng, thì hộp số đóng vai trò quan trọng không kém, đối với những mẫu xe Honda nói chung và CB350 H'ness nói riêng, cảm giác sang số ấn tượng, khi chuyển số rất nhanh và mượt. Ngoài ra bộ côn cũng được tối ưu giúp cảm giác bóp côn rất nhẹ nhàng, không tạo cảm giác khó chịu ngay cả khi di chuyển ở điều kiện đường xá đông đúc.
Mặc dù sở hữu nhiều ưu điểm về cảm giác lái, hệ thống phuộc trên Honda CB350 H'ness lại chưa thực sự đáp ứng được gu lái của tôi. Cụ thể, phần phuộc trước và sau có độ cứng khá cao, khiến cho việc di chuyển qua những gờ giảm tốc hay ổ gà trở nên khó chịu. Toàn bộ những rung động từ mặt đường truyền trực tiếp lên tay lái, tạo cảm giác không thoải mái cho người lái.
Tổng kết
