Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Nissan Leaf 2026 chính thức lộ diện với hàng loạt thay đổi mạnh mẽ cả về thiết kế lẫn công nghệ. Với phạm vi hoạt động hơn 480 km và mức giá dự kiến chỉ từ khoảng 750 triệu đồng, mẫu xe này được kỳ vọng sẽ giúp Nissan lấy lại vị thế trên thị trường xe điện sau nhiều năm chững lại.
Trong bối cảnh hãng đang phải đối mặt với khó khăn tài chính – thua lỗ gần 125.000 tỷ đồng vào năm ngoái – Nissan đang thực hiện tái cơ cấu toàn cầu và cần một sản phẩm đột phá để tạo dấu ấn. Leaf 2026 chính là quân bài chiến lược trong giai đoạn này. Đây là bản nâng cấp lớn nhất từ trước đến nay của dòng Leaf, bỏ qua thiết kế hatchback truyền thống và sử dụng kiểu dáng crossover hiện đại. Xe được trang bị chuẩn sạc nhanh NACS như Tesla, cùng với bộ pin 75 kWh cho phạm vi hoạt động lên tới khoảng 485 km.
Về thiết kế tổng thể, Leaf 2026 nhỏ gọn hơn mẫu Ariya nhưng vẫn sử dụng chung nền tảng CMF-EV. Điều này cho phép Leaf có mức giá rẻ hơn đáng kể so với Ariya – từ khoảng 750 triệu đồng thay vì 1,03 tỷ đồng. Mức giá này giúp Leaf cạnh tranh trực tiếp với những mẫu xe như Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV, Kia EV3 hay Chevrolet Bolt mới – tất cả đều trong khung giá từ 750 đến 875 triệu đồng. Tuy nhiên, do được sản xuất tại Nhật Bản, xe có thể sẽ bị đánh thuế nhập khẩu 25%, làm tăng giá bán tại Mỹ và có thể ảnh hưởng đến kế hoạch ra mắt tại một số thị trường.
Phiên bản tiêu chuẩn Leaf S sẽ đi kèm pin 52 kWh, công suất 175 mã lực, với phạm vi hoạt động khoảng 320 km. Trong khi đó, đa số người dùng sẽ chọn các bản cao hơn như S+, SV+ và Platinum+ - những bản này đều dùng pin 75 kWh. Với cấu hình này, bản S+ có thể đạt phạm vi lên tới 485 km, còn bản Platinum+ do nặng hơn và có bánh xe lớn hơn nên chỉ đạt khoảng 415 km. Cả ba phiên bản cao nhất đều có công suất 215 mã lực.
Xe có khả năng sạc nhanh từ 10% đến 80% pin trong vòng 35 phút thông qua cổng NACS - được đặt ở phía trước bên phải của xe, giống như Tesla. Ngoài ra, xe vẫn có cổng J1772 dùng để sạc chậm (AC) ở phía bên trái. Điều đặc biệt là Leaf 2026 có cả hai chuẩn sạc trên cùng một xe - điều hiếm thấy trong ngành - giúp người dùng linh hoạt hơn, dù đôi khi vẫn cần đến bộ chuyển đổi để tương thích với các trạm sạc hiện có. Ví dụ, muốn sạc nhanh tại các trạm như Electrify America, bạn cần bộ chuyển NACS sang CCS. Còn nếu muốn sạc chậm từ bộ sạc gia đình Tesla, bạn sẽ cần bộ chuyển J1772 sang NACS.
Nội thất của Leaf 2026 cũng được nâng cấp đáng kể. Trong lần trải nghiệm một mẫu xe nguyên mẫu tại Nhật Bản và sau đó là bản gần hoàn thiện tại Mỹ, xe cho cảm giác thoải mái, rộng rãi và hiện đại hơn rất nhiều so với thế hệ trước. Bảng điều khiển được trang bị màn hình kép 14,3 inch tích hợp Google Built-In, hỗ trợ Google Maps và lập kế hoạch hành trình thông minh. Tính năng này là tiêu chuẩn trên các phiên bản SV+ và Platinum+. Bản Platinum+ còn có cửa sổ trời toàn cảnh sử dụng công nghệ làm mờ điện tử - người dùng có thể điều chỉnh từng phần ánh sáng chiếu vào nội thất, thậm chí hiển thị cả logo "Leaf" trên ghế khi nắng rọi vào.
Hệ thống hỗ trợ lái ProPilot Assist cũng sẽ là trang bị tiêu chuẩn, giúp giảm căng thẳng khi lái xe trong tình trạng tắc đường. Trong lần chạy thử ngắn tại đường thử của Nissan, chiếc Leaf 2026 cho cảm giác lái nhanh nhẹn và có phần thú vị hơn nhiều mẫu xe điện khác trong tầm giá. Tuy nhiên, hệ thống treo vẫn chưa thực sự tối ưu – xe tạo cảm giác lắc đầu khá rõ khi đi qua đoạn đường xấu. Đây là điểm Nissan cần khắc phục trước khi chính thức đưa xe ra thị trường.
Dự kiến Nissan Leaf 2026 sẽ chính thức có mặt tại các đại lý vào mùa thu năm nay. Giá bán vẫn chưa được ấn định, nhưng phiên bản tiêu chuẩn được kỳ vọng nằm trong khoảng 750 triệu đồng, còn các phiên bản cao hơn như SV+ hoặc Platinum+ có thể dao động trong khoảng 875 đến 1 tỷ đồng. Mức giá thực tế có thể thay đổi tùy theo chính sách thuế và thị trường từng quốc gia. Dù vậy, rõ ràng Nissan đang rất kỳ vọng vào Leaf 2026 như một bước ngoặt để lấy lại niềm tin từ thị trường và khách hàng. Với những gì được trang bị, đây có thể là chiếc xe điện phổ thông đáng cân nhắc nhất trong năm. (insideevs)
Trong bối cảnh hãng đang phải đối mặt với khó khăn tài chính – thua lỗ gần 125.000 tỷ đồng vào năm ngoái – Nissan đang thực hiện tái cơ cấu toàn cầu và cần một sản phẩm đột phá để tạo dấu ấn. Leaf 2026 chính là quân bài chiến lược trong giai đoạn này. Đây là bản nâng cấp lớn nhất từ trước đến nay của dòng Leaf, bỏ qua thiết kế hatchback truyền thống và sử dụng kiểu dáng crossover hiện đại. Xe được trang bị chuẩn sạc nhanh NACS như Tesla, cùng với bộ pin 75 kWh cho phạm vi hoạt động lên tới khoảng 485 km.
Về thiết kế tổng thể, Leaf 2026 nhỏ gọn hơn mẫu Ariya nhưng vẫn sử dụng chung nền tảng CMF-EV. Điều này cho phép Leaf có mức giá rẻ hơn đáng kể so với Ariya – từ khoảng 750 triệu đồng thay vì 1,03 tỷ đồng. Mức giá này giúp Leaf cạnh tranh trực tiếp với những mẫu xe như Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV, Kia EV3 hay Chevrolet Bolt mới – tất cả đều trong khung giá từ 750 đến 875 triệu đồng. Tuy nhiên, do được sản xuất tại Nhật Bản, xe có thể sẽ bị đánh thuế nhập khẩu 25%, làm tăng giá bán tại Mỹ và có thể ảnh hưởng đến kế hoạch ra mắt tại một số thị trường.
Phiên bản tiêu chuẩn Leaf S sẽ đi kèm pin 52 kWh, công suất 175 mã lực, với phạm vi hoạt động khoảng 320 km. Trong khi đó, đa số người dùng sẽ chọn các bản cao hơn như S+, SV+ và Platinum+ - những bản này đều dùng pin 75 kWh. Với cấu hình này, bản S+ có thể đạt phạm vi lên tới 485 km, còn bản Platinum+ do nặng hơn và có bánh xe lớn hơn nên chỉ đạt khoảng 415 km. Cả ba phiên bản cao nhất đều có công suất 215 mã lực.
Xe có khả năng sạc nhanh từ 10% đến 80% pin trong vòng 35 phút thông qua cổng NACS - được đặt ở phía trước bên phải của xe, giống như Tesla. Ngoài ra, xe vẫn có cổng J1772 dùng để sạc chậm (AC) ở phía bên trái. Điều đặc biệt là Leaf 2026 có cả hai chuẩn sạc trên cùng một xe - điều hiếm thấy trong ngành - giúp người dùng linh hoạt hơn, dù đôi khi vẫn cần đến bộ chuyển đổi để tương thích với các trạm sạc hiện có. Ví dụ, muốn sạc nhanh tại các trạm như Electrify America, bạn cần bộ chuyển NACS sang CCS. Còn nếu muốn sạc chậm từ bộ sạc gia đình Tesla, bạn sẽ cần bộ chuyển J1772 sang NACS.
Nội thất của Leaf 2026 cũng được nâng cấp đáng kể. Trong lần trải nghiệm một mẫu xe nguyên mẫu tại Nhật Bản và sau đó là bản gần hoàn thiện tại Mỹ, xe cho cảm giác thoải mái, rộng rãi và hiện đại hơn rất nhiều so với thế hệ trước. Bảng điều khiển được trang bị màn hình kép 14,3 inch tích hợp Google Built-In, hỗ trợ Google Maps và lập kế hoạch hành trình thông minh. Tính năng này là tiêu chuẩn trên các phiên bản SV+ và Platinum+. Bản Platinum+ còn có cửa sổ trời toàn cảnh sử dụng công nghệ làm mờ điện tử - người dùng có thể điều chỉnh từng phần ánh sáng chiếu vào nội thất, thậm chí hiển thị cả logo "Leaf" trên ghế khi nắng rọi vào.
Hệ thống hỗ trợ lái ProPilot Assist cũng sẽ là trang bị tiêu chuẩn, giúp giảm căng thẳng khi lái xe trong tình trạng tắc đường. Trong lần chạy thử ngắn tại đường thử của Nissan, chiếc Leaf 2026 cho cảm giác lái nhanh nhẹn và có phần thú vị hơn nhiều mẫu xe điện khác trong tầm giá. Tuy nhiên, hệ thống treo vẫn chưa thực sự tối ưu – xe tạo cảm giác lắc đầu khá rõ khi đi qua đoạn đường xấu. Đây là điểm Nissan cần khắc phục trước khi chính thức đưa xe ra thị trường.
Dự kiến Nissan Leaf 2026 sẽ chính thức có mặt tại các đại lý vào mùa thu năm nay. Giá bán vẫn chưa được ấn định, nhưng phiên bản tiêu chuẩn được kỳ vọng nằm trong khoảng 750 triệu đồng, còn các phiên bản cao hơn như SV+ hoặc Platinum+ có thể dao động trong khoảng 875 đến 1 tỷ đồng. Mức giá thực tế có thể thay đổi tùy theo chính sách thuế và thị trường từng quốc gia. Dù vậy, rõ ràng Nissan đang rất kỳ vọng vào Leaf 2026 như một bước ngoặt để lấy lại niềm tin từ thị trường và khách hàng. Với những gì được trang bị, đây có thể là chiếc xe điện phổ thông đáng cân nhắc nhất trong năm. (insideevs)
