Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Nhiều người khi nghe "thay dầu máy" liền nghĩ: "Xe vẫn chạy bình thường, châm thêm dầu là được mà!" nhưng sự thật lại khác xa. Dầu động cơ không giống như nước uống không phải cứ thêm là xong. Nếu bạn muốn xe máy, ô tô hay bất cứ loại phương tiện nào có tuổi thọ dài, vận hành êm ái và không bị “giở chứng” giữa đường, thì việc thay dầu định kỳ là điều tối quan trọng.
Dầu động cơ là “máu” của động cơ. Nó bôi trơn các chi tiết chuyển động như trục khuỷu, piston, vòng bạc… giúp giảm ma sát, hạn chế mài mòn kim loại. Ngoài ra, nó còn có tác dụng làm mát các chi tiết khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao, giảm tiếng ồn và đặc biệt là giữ sạch cho bên trong động cơ bằng cách “cuốn trôi” muội than, bụi bẩn, cặn cacbon sinh ra trong quá trình đốt nhiên liệu.
Bạn có thể hình dung thế này: nếu không có dầu, động cơ sẽ tựa như một cỗ máy chạy khô kim loại cọ vào kim loại, phát nhiệt, tạo ma sát lớn, nhanh hỏng, thậm chí cháy máy.
Tuy nhiên, dầu không giữ được “phong độ” mãi mãi. Dù bạn không đi xa, không chạy nhanh, thì dầu vẫn âm thầm xuống cấp theo thời gian.
Sau một thời gian sử dụng, dầu động cơ bắt đầu bị oxy hóa khi tiếp xúc với không khí và nhiệt độ cao. Các phân tử dầu sẽ bị phá vỡ, sinh ra cặn bùn, làm dầu đặc lại, mất khả năng bôi trơn. Đồng thời, các chất phụ gia trong dầu vốn giúp làm sạch, chống gỉ, phân tán muội than – cũng bị tiêu hao dần.
Đó là chưa kể đến bụi bẩn và mạt kim loại nhỏ li ti sinh ra khi các chi tiết ma sát với nhau. Dầu sẽ hấp thụ tất cả những thứ này, cho đến khi không thể “gánh” nổi nữa lúc đó, nó chuyển từ “trợ thủ” thành “gánh nặng” cho động cơ.
Và nếu bạn chỉ “đổ thêm dầu mới” mà không thay toàn bộ, thì chẳng khác nào pha nước sạch vào nồi canh đã hỏng vấn đề vẫn còn nguyên, thậm chí còn tệ hơn khi dầu cũ làm bẩn cả phần dầu mới.
Thay dầu động cơ không chỉ là một thủ tục, mà là cách bạn kéo dài tuổi thọ cho phương tiện, giữ hiệu suất ổn định, và tránh rủi ro hư hỏng nặng. Dù là ô tô, xe máy hay xe tải, nếu bạn thực sự quan tâm đến “cần mẫn” của chiếc xe, đừng tiếc vài trăm nghìn cho một lần thay dầu bởi chi phí sửa chữa sau đó có thể gấp hàng chục lần!
Dầu động cơ làm gì và vì sao nó quan trọng đến vậy?
Dầu động cơ là “máu” của động cơ. Nó bôi trơn các chi tiết chuyển động như trục khuỷu, piston, vòng bạc… giúp giảm ma sát, hạn chế mài mòn kim loại. Ngoài ra, nó còn có tác dụng làm mát các chi tiết khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao, giảm tiếng ồn và đặc biệt là giữ sạch cho bên trong động cơ bằng cách “cuốn trôi” muội than, bụi bẩn, cặn cacbon sinh ra trong quá trình đốt nhiên liệu.
Bạn có thể hình dung thế này: nếu không có dầu, động cơ sẽ tựa như một cỗ máy chạy khô kim loại cọ vào kim loại, phát nhiệt, tạo ma sát lớn, nhanh hỏng, thậm chí cháy máy.
Tuy nhiên, dầu không giữ được “phong độ” mãi mãi. Dù bạn không đi xa, không chạy nhanh, thì dầu vẫn âm thầm xuống cấp theo thời gian.
Chuyện gì xảy ra nếu bạn không thay dầu định kỳ?
Sau một thời gian sử dụng, dầu động cơ bắt đầu bị oxy hóa khi tiếp xúc với không khí và nhiệt độ cao. Các phân tử dầu sẽ bị phá vỡ, sinh ra cặn bùn, làm dầu đặc lại, mất khả năng bôi trơn. Đồng thời, các chất phụ gia trong dầu vốn giúp làm sạch, chống gỉ, phân tán muội than – cũng bị tiêu hao dần.
Đó là chưa kể đến bụi bẩn và mạt kim loại nhỏ li ti sinh ra khi các chi tiết ma sát với nhau. Dầu sẽ hấp thụ tất cả những thứ này, cho đến khi không thể “gánh” nổi nữa lúc đó, nó chuyển từ “trợ thủ” thành “gánh nặng” cho động cơ.
Và nếu bạn chỉ “đổ thêm dầu mới” mà không thay toàn bộ, thì chẳng khác nào pha nước sạch vào nồi canh đã hỏng vấn đề vẫn còn nguyên, thậm chí còn tệ hơn khi dầu cũ làm bẩn cả phần dầu mới.
Thay dầu động cơ không chỉ là một thủ tục, mà là cách bạn kéo dài tuổi thọ cho phương tiện, giữ hiệu suất ổn định, và tránh rủi ro hư hỏng nặng. Dù là ô tô, xe máy hay xe tải, nếu bạn thực sự quan tâm đến “cần mẫn” của chiếc xe, đừng tiếc vài trăm nghìn cho một lần thay dầu bởi chi phí sửa chữa sau đó có thể gấp hàng chục lần!
