A-Train The Seven
...'cause for once, I didn't hate myself.
Sony Honda Mobility (SHM) đã trưng bày mẫu xe điện AFEELA 1 tại CES 2025, dự kiến giao hàng từ năm 2026. Đây là lần thứ ba AFEELA gồm cả phiên bản prototype được trưng bày tại CES. Theo đại diện của SHM, mẫu xe được trưng bày lần này "gần giống hệt" phiên bản thương mại.
Tên chính thức của mẫu xe điện do SHM sản xuất là "AFEELA 1". Mặc dù chưa có thông báo chính thức, nhưng việc sử dụng số "1" cho thấy khả năng sẽ có các mẫu xe khác trong tương lai. Mẫu xe được trưng bày tại CES là "AFEELA 1 Signature" dự kiến giao hàng vào năm 2026.
Ngoài phiên bản màu "Tidal Grey" đã được trưng bày trước đó, SHM còn giới thiệu thêm phiên bản màu "Calm White". AFEELA 1 cũng có phiên bản "Origin" dự kiến giao hàng vào năm 2027. Mặc dù không được trưng bày tại CES, nhưng SHM đã công bố một số thông tin về phiên bản này:
Cả hai phiên bản đều có hiệu suất, phạm vi hoạt động (trên 300 dặm) và các tính năng kết nối như 5G tương tự nhau. Khoảng 70% vật liệu nội thất bao gồm cả vải bọc là "vật liệu thân thiện với môi trường". Về ngoại hình, AFEELA 1 không có nhiều thay đổi so với phiên bản prototype năm 2024.
Sự khác biệt rõ nhất là số lượng cảm biến trên nóc xe. Trong khi phiên bản năm ngoái chỉ có cảm biến LiDAR ở giữa để đo khoảng cách, thì AFEELA 1 được bổ sung thêm cảm biến hình ảnh ở hai bên để quan sát xung quanh. Mặc dù cảm biến hình ảnh đã được trang bị từ trước, nhưng vị trí của chúng đã được thay đổi.
Một đặc điểm nổi bật của AFEELA là "Media Bar" ở phía trước xe. Phiên bản prototype năm 2023 có Media Bar ở cả trước và sau, nhưng từ năm 2024, chỉ còn Media Bar phía trước do quy định giao thông. Phiên bản thương mại cũng chỉ có Media Bar phía trước.
Logo và nội dung hiển thị trên Media Bar có thể được thay đổi thông qua ứng dụng điện thoại thông minh. Người dùng có thể hiển thị các thông điệp cụ thể cho người bên ngoài xe.
Gương chiếu hậu cũng được thiết kế lại, kết hợp camera, màn hình và gương vật lý theo yêu cầu của thị trường Mỹ. Xe không có tay nắm cửa. Cửa sẽ tự động mở khi người dùng mang chìa khóa đến gần hoặc có thể được mở bằng ứng dụng điện thoại. Mặc dù có nút bấm trên cửa, nhưng chúng chỉ mang tính chất hỗ trợ. Người lái có thể tự động đóng cửa bằng cách giữ chân phanh.
Tên chính thức của mẫu xe điện do SHM sản xuất là "AFEELA 1". Mặc dù chưa có thông báo chính thức, nhưng việc sử dụng số "1" cho thấy khả năng sẽ có các mẫu xe khác trong tương lai. Mẫu xe được trưng bày tại CES là "AFEELA 1 Signature" dự kiến giao hàng vào năm 2026.
Ngoài phiên bản màu "Tidal Grey" đã được trưng bày trước đó, SHM còn giới thiệu thêm phiên bản màu "Calm White". AFEELA 1 cũng có phiên bản "Origin" dự kiến giao hàng vào năm 2027. Mặc dù không được trưng bày tại CES, nhưng SHM đã công bố một số thông tin về phiên bản này:
- Giá: 89.900 USD (so với 102.900 USD của Signature)
- Bánh xe: 19 inch (so với 21 inch của Signature)
- Màn hình hàng ghế sau: Không có (so với 2 màn hình của Signature)
- Màu sắc: Chỉ có màu đen (Core Black)
Cả hai phiên bản đều có hiệu suất, phạm vi hoạt động (trên 300 dặm) và các tính năng kết nối như 5G tương tự nhau. Khoảng 70% vật liệu nội thất bao gồm cả vải bọc là "vật liệu thân thiện với môi trường". Về ngoại hình, AFEELA 1 không có nhiều thay đổi so với phiên bản prototype năm 2024.
Sự khác biệt rõ nhất là số lượng cảm biến trên nóc xe. Trong khi phiên bản năm ngoái chỉ có cảm biến LiDAR ở giữa để đo khoảng cách, thì AFEELA 1 được bổ sung thêm cảm biến hình ảnh ở hai bên để quan sát xung quanh. Mặc dù cảm biến hình ảnh đã được trang bị từ trước, nhưng vị trí của chúng đã được thay đổi.
Một đặc điểm nổi bật của AFEELA là "Media Bar" ở phía trước xe. Phiên bản prototype năm 2023 có Media Bar ở cả trước và sau, nhưng từ năm 2024, chỉ còn Media Bar phía trước do quy định giao thông. Phiên bản thương mại cũng chỉ có Media Bar phía trước.
Logo và nội dung hiển thị trên Media Bar có thể được thay đổi thông qua ứng dụng điện thoại thông minh. Người dùng có thể hiển thị các thông điệp cụ thể cho người bên ngoài xe.
Gương chiếu hậu cũng được thiết kế lại, kết hợp camera, màn hình và gương vật lý theo yêu cầu của thị trường Mỹ. Xe không có tay nắm cửa. Cửa sẽ tự động mở khi người dùng mang chìa khóa đến gần hoặc có thể được mở bằng ứng dụng điện thoại. Mặc dù có nút bấm trên cửa, nhưng chúng chỉ mang tính chất hỗ trợ. Người lái có thể tự động đóng cửa bằng cách giữ chân phanh.
