Ngay sau khi chính thức nhậm chức Tổng thống Mỹ ngày 20 tháng 1, ông Donald Trump đã gây ra những xáo trộn đáng kể trong chính sách về xe điện, đánh dấu một sự đảo chiều so với các nỗ lực của chính quyền tiền nhiệm.
Cụ thể, ông Trump đã chính thức hủy bỏ sắc lệnh về xe điện được ký bởi Tổng thống Joe Biden vào năm 2021. Sắc lệnh này đặt mục tiêu đầy tham vọng là đến năm 2030, một nửa số xe hơi bán ra tại Mỹ sẽ là xe điện – một mục tiêu nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ các hãng xe cả trong và ngoài nước.
Không chỉ dừng lại ở việc hủy bỏ sắc lệnh, ông Trump còn đang xem xét việc điều chỉnh các quy định về kiểm soát khí thải. Các quy định hiện hành yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải có từ 30% đến 56% số xe bán ra là xe điện vào năm 2032. Quyết định của ông Trump, theo đó, dấy lên những lo ngại về sự suy giảm tốc độ chuyển đổi sang xe điện ở Mỹ.
Những động thái này không hề bất ngờ, bởi trong suốt chiến dịch tranh cử, ông Trump đã không ít lần công khai chỉ trích xe điện và bác bỏ những lợi ích môi trường mà chúng mang lại. Ông cho rằng việc khuyến khích xe điện chỉ làm lợi cho các nhà sản xuất Trung Quốc, gây khó khăn cho các công ty Mỹ, đồng thời dẫn đến tình trạng mất việc làm hàng loạt cho người lao động phổ thông. Ông cũng tuyên bố sẽ hủy bỏ các quy định liên quan đến phương tiện giao thông do Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) và Bộ Giao thông Vận tải ban hành ngay sau khi nhậm chức.
Ngoài ra, Tổng thống Trump còn xem xét việc cắt giảm hoặc loại bỏ các khoản ưu đãi cho người mua xe điện. Dưới thời Tổng thống Biden, người mua xe điện mới được hưởng ưu đãi thuế lên đến 7.500 USD, và 4.000 USD cho người mua xe điện đã qua sử dụng (chuyển đổi lần đầu). Theo kế hoạch của ông Trump, nguồn tài trợ này có thể được chuyển sang các lĩnh vực khác như hỗ trợ sản xuất pin, chuỗi cung ứng quốc phòng và các cơ sở hạ tầng quan trọng, vì theo nhóm chuyển giao quyền lực của ông, pin, khoáng sản và các linh kiện cần thiết cho quốc phòng mới là những ưu tiên hàng đầu, chứ không phải xe điện và các trạm sạc.
Không dừng lại ở đó, nhóm của ông Trump cũng đề xuất quay trở lại với các quy định về khí thải được đưa ra vào năm 2019, cho phép lượng khí thải trên mỗi dặm xe chạy cao hơn khoảng 25% và tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn 15% so với các quy định mà chính quyền Biden đặt ra cho năm 2025.
Những thay đổi này có thể gây ra những tác động tiêu cực lên doanh số của các công ty xe điện, đặc biệt là Tesla. Tuy nhiên, CEO của Tesla, ông Elon Musk, người từng ủng hộ và chi hơn 250 triệu đô la cho chiến dịch tranh cử của ông Trump, cho rằng việc mất ưu đãi thuế sẽ gây khó khăn nhiều hơn cho các đối thủ cạnh tranh của Tesla.
Tóm lại, việc ông Donald Trump hủy bỏ sắc lệnh về xe điện và xem xét lại các quy định liên quan đến khí thải cho thấy một sự thay đổi đáng kể trong chính sách của Mỹ, đồng thời tạo ra những thách thức không nhỏ cho ngành công nghiệp xe điện. Quyết định này hứa hẹn sẽ mang đến nhiều hệ lụy và thay đổi trong tương lai không xa.
#XeđiệnTrungQuốc
Cụ thể, ông Trump đã chính thức hủy bỏ sắc lệnh về xe điện được ký bởi Tổng thống Joe Biden vào năm 2021. Sắc lệnh này đặt mục tiêu đầy tham vọng là đến năm 2030, một nửa số xe hơi bán ra tại Mỹ sẽ là xe điện – một mục tiêu nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ các hãng xe cả trong và ngoài nước.
Không chỉ dừng lại ở việc hủy bỏ sắc lệnh, ông Trump còn đang xem xét việc điều chỉnh các quy định về kiểm soát khí thải. Các quy định hiện hành yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải có từ 30% đến 56% số xe bán ra là xe điện vào năm 2032. Quyết định của ông Trump, theo đó, dấy lên những lo ngại về sự suy giảm tốc độ chuyển đổi sang xe điện ở Mỹ.
Những động thái này không hề bất ngờ, bởi trong suốt chiến dịch tranh cử, ông Trump đã không ít lần công khai chỉ trích xe điện và bác bỏ những lợi ích môi trường mà chúng mang lại. Ông cho rằng việc khuyến khích xe điện chỉ làm lợi cho các nhà sản xuất Trung Quốc, gây khó khăn cho các công ty Mỹ, đồng thời dẫn đến tình trạng mất việc làm hàng loạt cho người lao động phổ thông. Ông cũng tuyên bố sẽ hủy bỏ các quy định liên quan đến phương tiện giao thông do Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) và Bộ Giao thông Vận tải ban hành ngay sau khi nhậm chức.
Ngoài ra, Tổng thống Trump còn xem xét việc cắt giảm hoặc loại bỏ các khoản ưu đãi cho người mua xe điện. Dưới thời Tổng thống Biden, người mua xe điện mới được hưởng ưu đãi thuế lên đến 7.500 USD, và 4.000 USD cho người mua xe điện đã qua sử dụng (chuyển đổi lần đầu). Theo kế hoạch của ông Trump, nguồn tài trợ này có thể được chuyển sang các lĩnh vực khác như hỗ trợ sản xuất pin, chuỗi cung ứng quốc phòng và các cơ sở hạ tầng quan trọng, vì theo nhóm chuyển giao quyền lực của ông, pin, khoáng sản và các linh kiện cần thiết cho quốc phòng mới là những ưu tiên hàng đầu, chứ không phải xe điện và các trạm sạc.
Không dừng lại ở đó, nhóm của ông Trump cũng đề xuất quay trở lại với các quy định về khí thải được đưa ra vào năm 2019, cho phép lượng khí thải trên mỗi dặm xe chạy cao hơn khoảng 25% và tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn 15% so với các quy định mà chính quyền Biden đặt ra cho năm 2025.
Những thay đổi này có thể gây ra những tác động tiêu cực lên doanh số của các công ty xe điện, đặc biệt là Tesla. Tuy nhiên, CEO của Tesla, ông Elon Musk, người từng ủng hộ và chi hơn 250 triệu đô la cho chiến dịch tranh cử của ông Trump, cho rằng việc mất ưu đãi thuế sẽ gây khó khăn nhiều hơn cho các đối thủ cạnh tranh của Tesla.
Tóm lại, việc ông Donald Trump hủy bỏ sắc lệnh về xe điện và xem xét lại các quy định liên quan đến khí thải cho thấy một sự thay đổi đáng kể trong chính sách của Mỹ, đồng thời tạo ra những thách thức không nhỏ cho ngành công nghiệp xe điện. Quyết định này hứa hẹn sẽ mang đến nhiều hệ lụy và thay đổi trong tương lai không xa.
#XeđiệnTrungQuốc
