Nguyễn Đức Thao
Writer
Elon Musk, người chưa bao giờ ngần ngại thay đổi quan điểm, luôn là một nhân vật gây tranh cãi. Chính nhờ tính cách đó mà ông được coi là một doanh nhân có tầm nhìn xa. Tuy nhiên, khi ông bắt đầu tham gia vào chính trị, ảnh hưởng của Musk đối với các chính sách chính phủ đang trở thành một vấn đề lớn, và Tesla là công ty đang phải đối mặt với hậu quả.
Chào mừng bạn quay lại với Critical Materials, bản tóm tắt hàng ngày về tất cả những điều liên quan đến công nghệ điện và ô tô. Hôm nay, chúng ta sẽ cùng thảo luận về sự can thiệp của chính phủ mà Elon Musk gây ra cho Tesla, cách BYD đối phó với thuế quan ở Châu Âu và những khó khăn mà các xe ô tô sản xuất tại Mỹ đang gặp phải từ Trung Quốc.
Elon Musk từ lâu đã không né tránh những cuộc tranh cãi. Ông thậm chí đã mua lại một nền tảng mạng xã hội để sử dụng làm nơi phát ngôn cho cả công ty lẫn chính trị. Nhưng giờ đây, việc ông can thiệp vào chính trị đã gây ra những hậu quả thực tế. Không chỉ Musk phải chịu sự phản đối, mà Tesla và những người sở hữu cổ phiếu công ty cũng phải gánh chịu những tác động tiêu cực.
Hình ảnh của Tesla giờ đây gắn liền với những hành động chính trị của Musk, và nhiều người đang biểu tình phản đối ông. Mới đây, các cuộc biểu tình đã diễn ra tại các phòng trưng bày của Tesla ở California và New York, kêu gọi tẩy chay công ty vì Musk. Tại các cuộc biểu tình, những khẩu hiệu như "Ngừng cuộc đảo chính của Musk" và "Elon Musk không phải là tổng thống của tôi!" đã được trưng bày.
Musk còn phải đối mặt với những hành động phá hoại từ những người phản đối ông. Một phòng trưng bày Tesla ở Colorado đã bị tấn công, với các từ ngữ thù địch được phun sơn lên tòa nhà. FBI hiện đang điều tra vụ việc. Trên các diễn đàn trực tuyến như Reddit, nhiều người cũng kêu gọi không mua xe Tesla và yêu cầu công ty từ bỏ sự lãnh đạo của Musk.
Cổ phiếu của Tesla gắn liền với Musk, và việc tách rời giữa hai bên có thể gây ra những rủi ro lớn cho nhà đầu tư. Tuy nhiên, với việc giá trị thị trường giảm 10% từ đầu năm, các nhà đầu tư có thể đã nhận thấy sự bất ổn. Vì vậy, hội đồng quản trị của Tesla đã bán ra hàng triệu đô la cổ phiếu trong tháng này.
Musk chính là tài sản lớn nhất của Tesla, nhưng cũng là một gánh nặng. Những lời hứa và kế hoạch kinh doanh của Musk vẫn thu hút được sự chú ý, nhưng hành động chính trị của ông lại tạo ra nhiều vấn đề cho Tesla.
Về phần mình, BYD, một nhà sản xuất xe điện khổng lồ của Trung Quốc, không bị cản trở bởi các thuế mới ở châu Âu. Công ty này vẫn tiếp tục phát triển và tìm cách tránh những khoản thuế này. BYD hợp tác với các nhà sản xuất ô tô khác ở châu Âu để tạo ra một quỹ cho phép các công ty này mua tín chỉ carbon, giúp bù đắp các khoản thuế và đạt được các mục tiêu khí thải của Liên minh châu Âu.
BYD đã kiếm được tín chỉ carbon từ các xe điện của mình, điều này giúp công ty có thể bán chúng cho các nhà sản xuất ô tô không đạt đủ mục tiêu phát thải. Với mức thuế quan mới đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, công ty này đang tìm cách giảm thiểu chi phí thuế bằng cách bán tín chỉ carbon.
Trong khi đó, Trung Quốc đã áp dụng các mức thuế trả đũa đối với các nhà sản xuất ô tô Mỹ. Các công ty như Ford và GM sẽ phải đối mặt với mức thuế cao hơn đối với xe có động cơ lớn nhập khẩu từ Mỹ. Điều này khiến cho họ gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với các thương hiệu ô tô Trung Quốc tại thị trường này.
Các thương hiệu xe sang như BMW và Mercedes-Benz cũng chịu ảnh hưởng từ mức thuế này, mặc dù họ đã có kế hoạch sản xuất tại Trung Quốc để giảm thiểu tác động. Tuy nhiên, động thái của Trung Quốc cũng là một lời nhắc nhở đối với các nhà sản xuất ô tô phương Tây rằng thị trường ô tô Trung Quốc ngày càng ưu tiên sản phẩm trong nước hơn.
Cuối cùng, Rivian đã chính thức bắt đầu bán chiếc xe nhỏ EDV của mình, mặc dù giá của nó không hề rẻ. Đây là một lựa chọn thú vị cho những ai muốn sở hữu một chiếc xe tải điện, mặc dù phạm vi hoạt động của xe có thể không quá ấn tượng.
Tóm lại, việc thay đổi chính trị của Musk đang ảnh hưởng tiêu cực đến Tesla, trong khi BYD đang tìm cách tối ưu hóa lợi nhuận nhờ tín chỉ carbon, và các nhà sản xuất ô tô Mỹ đối mặt với khó khăn từ thuế quan của Trung Quốc.
Chào mừng bạn quay lại với Critical Materials, bản tóm tắt hàng ngày về tất cả những điều liên quan đến công nghệ điện và ô tô. Hôm nay, chúng ta sẽ cùng thảo luận về sự can thiệp của chính phủ mà Elon Musk gây ra cho Tesla, cách BYD đối phó với thuế quan ở Châu Âu và những khó khăn mà các xe ô tô sản xuất tại Mỹ đang gặp phải từ Trung Quốc.
Elon Musk từ lâu đã không né tránh những cuộc tranh cãi. Ông thậm chí đã mua lại một nền tảng mạng xã hội để sử dụng làm nơi phát ngôn cho cả công ty lẫn chính trị. Nhưng giờ đây, việc ông can thiệp vào chính trị đã gây ra những hậu quả thực tế. Không chỉ Musk phải chịu sự phản đối, mà Tesla và những người sở hữu cổ phiếu công ty cũng phải gánh chịu những tác động tiêu cực.
Hình ảnh của Tesla giờ đây gắn liền với những hành động chính trị của Musk, và nhiều người đang biểu tình phản đối ông. Mới đây, các cuộc biểu tình đã diễn ra tại các phòng trưng bày của Tesla ở California và New York, kêu gọi tẩy chay công ty vì Musk. Tại các cuộc biểu tình, những khẩu hiệu như "Ngừng cuộc đảo chính của Musk" và "Elon Musk không phải là tổng thống của tôi!" đã được trưng bày.
Musk còn phải đối mặt với những hành động phá hoại từ những người phản đối ông. Một phòng trưng bày Tesla ở Colorado đã bị tấn công, với các từ ngữ thù địch được phun sơn lên tòa nhà. FBI hiện đang điều tra vụ việc. Trên các diễn đàn trực tuyến như Reddit, nhiều người cũng kêu gọi không mua xe Tesla và yêu cầu công ty từ bỏ sự lãnh đạo của Musk.
Cổ phiếu của Tesla gắn liền với Musk, và việc tách rời giữa hai bên có thể gây ra những rủi ro lớn cho nhà đầu tư. Tuy nhiên, với việc giá trị thị trường giảm 10% từ đầu năm, các nhà đầu tư có thể đã nhận thấy sự bất ổn. Vì vậy, hội đồng quản trị của Tesla đã bán ra hàng triệu đô la cổ phiếu trong tháng này.
Musk chính là tài sản lớn nhất của Tesla, nhưng cũng là một gánh nặng. Những lời hứa và kế hoạch kinh doanh của Musk vẫn thu hút được sự chú ý, nhưng hành động chính trị của ông lại tạo ra nhiều vấn đề cho Tesla.
Về phần mình, BYD, một nhà sản xuất xe điện khổng lồ của Trung Quốc, không bị cản trở bởi các thuế mới ở châu Âu. Công ty này vẫn tiếp tục phát triển và tìm cách tránh những khoản thuế này. BYD hợp tác với các nhà sản xuất ô tô khác ở châu Âu để tạo ra một quỹ cho phép các công ty này mua tín chỉ carbon, giúp bù đắp các khoản thuế và đạt được các mục tiêu khí thải của Liên minh châu Âu.
BYD đã kiếm được tín chỉ carbon từ các xe điện của mình, điều này giúp công ty có thể bán chúng cho các nhà sản xuất ô tô không đạt đủ mục tiêu phát thải. Với mức thuế quan mới đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, công ty này đang tìm cách giảm thiểu chi phí thuế bằng cách bán tín chỉ carbon.
Trong khi đó, Trung Quốc đã áp dụng các mức thuế trả đũa đối với các nhà sản xuất ô tô Mỹ. Các công ty như Ford và GM sẽ phải đối mặt với mức thuế cao hơn đối với xe có động cơ lớn nhập khẩu từ Mỹ. Điều này khiến cho họ gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với các thương hiệu ô tô Trung Quốc tại thị trường này.
Các thương hiệu xe sang như BMW và Mercedes-Benz cũng chịu ảnh hưởng từ mức thuế này, mặc dù họ đã có kế hoạch sản xuất tại Trung Quốc để giảm thiểu tác động. Tuy nhiên, động thái của Trung Quốc cũng là một lời nhắc nhở đối với các nhà sản xuất ô tô phương Tây rằng thị trường ô tô Trung Quốc ngày càng ưu tiên sản phẩm trong nước hơn.
Cuối cùng, Rivian đã chính thức bắt đầu bán chiếc xe nhỏ EDV của mình, mặc dù giá của nó không hề rẻ. Đây là một lựa chọn thú vị cho những ai muốn sở hữu một chiếc xe tải điện, mặc dù phạm vi hoạt động của xe có thể không quá ấn tượng.
Tóm lại, việc thay đổi chính trị của Musk đang ảnh hưởng tiêu cực đến Tesla, trong khi BYD đang tìm cách tối ưu hóa lợi nhuận nhờ tín chỉ carbon, và các nhà sản xuất ô tô Mỹ đối mặt với khó khăn từ thuế quan của Trung Quốc.
