Phương Huyền
Moderator
Hiện nay, đối với những người ưa thích xê dịch hay phải di chuyển ở những điều kiện đường xá khó khăn đều thường lựa chọn cho mình một mẫu xe bán tải để có thể dễ dàng vượt qua địa hình hiểm trở, tuy nhiên không phải mẫu bán tải nào cũng được người tin dùng lựa chọn. Ford Ranger nổi lên như ngôi sao sáng với sự minh chứng rõ nét thông qua doanh số cũng như cộng đồng người dùng rộng lớn.
Ford Ranger sở hữu tất cả những đặc trưng đậm chất bán tải Mỹ từ thiết kế thân vỏ bằng thép tới hệ thống khung gầm vững chắc làm từ thép cường lực và gầm xe cao. Tự hào với mức tải trọng lên tới 808 kg, sức kéo tới 3.5 tấn đủ kéo ít nhất 8 con ngựa cùng khả năng lội nước sâu tới 800mm, Ford Ranger dễ dàng đảm nhận những công việc nặng nề nhất.
Động cơ vượt trội được trang bị trên Ford Ranger đã được chứng minh qua hàng loạt các chương trình thử nghiệm phức tạp trong môi trường nóng/ lạnh khắc nghiệt tới các bài kiểm tra ở nơi có không khí loãng để đảm bảo độ bền, phục vụ tối đa cho công việc ở nhiều dạng địa hình từ đô thị tới rừng núi, bùn lầy hay các công trường sỏi đá.
Tại thị trường Việt Nam, Ford Ranger đem đến nhiều tùy chọn động cơ diesel và hộp số khác nhau, sẵn sàng mang lại sự trợ giúp đắc lực cho mọi loại hình công việc.
Ranger Wildtrak sở hữu động cơ 2.0L bi-turbo gồm một bộ tăng áp nhỏ, nạp khí cho động cơ hoạt động ở ngưỡng tua máy thấp và bộ tăng áp lớn hoạt động ở ngưỡng tua máy cao hơn. Nhờ vậy, xe dễ dàng đạt sức kéo cực đại ngay ở ngưỡng tua máy thấp, độ nhạy chân ga và khả năng tăng tốc của xe được tối ưu hơn. Kết hợp với hộp số tự động SelectShift 10 cấp, Ranger Wildtrak đạt công suất cực đại 210 mã lực ở vòng tua 3.750rpm và mô men xoắn cực đại 500Nm ở dải vòng tua 1.750 - 2.000rpm đồng thời đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Ranger Stormtrak cũng được trang bị động cơ 2.0L bi-turbo nhưng sử dụng hộp số tự động 10 cấp điện tử hiện đại với nhiều tác vụ được tự động hóa giúp người lái giảm bớt các thao tác điều khiển hộp số để tập trung vào việc lái xe an toàn hơn.
Các phiên bản Ranger còn lại sở hữu động cơ 2.0L turbo đơn cùng hộp số 6 cấp (tự động hoặc số sàn) mang lại công suất 170PS ở vòng tua 3500rpm và mô men xoắn cực đại 405Nm ở dải vòng tua 1.750 - 2.500rpm mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu đáng kể tiếng ồn động cơ.
Nhằm mang tới trải nghiệm di chuyển tốt hơn, Ford Ranger còn mang tới hàng loạt chế độ lái bao gồm Thông thường, Tiết kiệm, Kéo và Tải nặng, Trơn trượt, Bùn đất, Cát sỏi có tích hợp tự động với chức năng khóa vi sai cầu sau điện tùy chế độ phù hợp, người lái dễ dàng di chuyển trên từng bề mặt địa hình, điều kiện đường xá hay nhu cầu sử dụng khác nhau. Riêng Ranger Raptor có 7 lựa chọn chế độ lái gồm Thông thường, Thể thao, Trơn trượt, Leo đá, Cát, Bùn lầy/ Rãnh sâu và Baja được hiệu chỉnh dành riêng cho những hành trình off-road đầy phấn khích.
Bản lĩnh của Ranger không chỉ thể hiện ở sức mạnh ưu việt mà còn đến từ khả năng dẫn động vượt trội với 3 chế độ dẫn động gồm 2H, 4H và 4L giúp Ranger vượt qua nhiều địa hình thử thách. Ngoài ra, Ranger còn dễ dàng chuyển chế độ 1 cầu sang 2 cầu ngay cả khi xe đang di chuyển chỉ bằng một nút xoay. Kết hợp cùng góc thoát trước/ sau ấn tượng cùng khóa vi sai cầu sau điện giữ đủ lực kéo cần thiết trên mọi địa hình dốc đứng, cát lầy hay mặt đường trơn trượt, việc lái xe trở nên thoải mái hơn bao giờ hết.
Bên cạnh đó, Ford Ranger nổi bật hơn các đối thủ còn lại trong phân khúc bởi loạt công nghệ hỗ trợ lái chủ động, thông minh như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo va chạm và hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang và camera 360, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát đường địa hình, cảm biến trước và sau hỗ trợ đỗ xe cùng trang bị 7 túi khí. Tất cả giúp hỗ trợ người lái tránh xao nhãng, đem đến sự an tâm tuyệt đối cho khách hàng trong từng hành trình dịch chuyển.
Ranger Raptor được bộ phận Ford Hiệu Năng Cao phát triển dành riêng cho những tay lái đam mê off-road với sứ mệnh mang đến sự phấn khích tột đỉnh cho mọi hành trình, vượt qua giới hạn trên cả đường trường và đường địa hình. Ranger Raptor vượt ra khỏi khuôn mẫu của một chiếc xe bán tải thông thường từ hệ thống khung gầm, động cơ cho đến hệ thống treo sử dụng thụt giảm xóc FOX.
Khung gầm của Raptor sử dụng thép siêu cứng. Nền tảng khung gầm tương tự đã được sử dụng trên chiếc xe bán tải đua địa hình chinh phục hạng mục sức bền trong cuộc đua địa hình khắc nghiệt nhất thế giới - Baja 1000. Thân xe, thùng xe và hệ thống treo được tăng cường thêm nhiều điểm nối cứng trong khi các ống giảm chấn trước được gia cố, các điểm cứng ở càng chữ A phía trên được điều chỉnh lại.
Sở hữu động cơ 2.0L bi-turbo kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp sản sinh công suất lên tới 210PS ở vòng tua 3.750 rpm và mô-men xoắn cực đại 500 Nm ở dải vòng tua 1.750 - 2.000 rpm, Ranger Raptor đem đến trải nghiệm lái thú vị trên từng cung đường đặc biệt với các cung đường off-road tốc độ cao.
Hệ thống treo sử dụng thụt giảm chấn FOX 2,5 inch cải tiến với cảm biến theo vị trí Position Sensitive Damping để cải thiện khả năng kiểm soát và độ ổn định khi vào cua, giúp Ranger Raptor tự tin chinh phục mọi địa hình hiểm trở.
Ford Ranger sở hữu tất cả những đặc trưng đậm chất bán tải Mỹ từ thiết kế thân vỏ bằng thép tới hệ thống khung gầm vững chắc làm từ thép cường lực và gầm xe cao. Tự hào với mức tải trọng lên tới 808 kg, sức kéo tới 3.5 tấn đủ kéo ít nhất 8 con ngựa cùng khả năng lội nước sâu tới 800mm, Ford Ranger dễ dàng đảm nhận những công việc nặng nề nhất.
Động cơ vượt trội được trang bị trên Ford Ranger đã được chứng minh qua hàng loạt các chương trình thử nghiệm phức tạp trong môi trường nóng/ lạnh khắc nghiệt tới các bài kiểm tra ở nơi có không khí loãng để đảm bảo độ bền, phục vụ tối đa cho công việc ở nhiều dạng địa hình từ đô thị tới rừng núi, bùn lầy hay các công trường sỏi đá.
Tại thị trường Việt Nam, Ford Ranger đem đến nhiều tùy chọn động cơ diesel và hộp số khác nhau, sẵn sàng mang lại sự trợ giúp đắc lực cho mọi loại hình công việc.
Ranger Wildtrak sở hữu động cơ 2.0L bi-turbo gồm một bộ tăng áp nhỏ, nạp khí cho động cơ hoạt động ở ngưỡng tua máy thấp và bộ tăng áp lớn hoạt động ở ngưỡng tua máy cao hơn. Nhờ vậy, xe dễ dàng đạt sức kéo cực đại ngay ở ngưỡng tua máy thấp, độ nhạy chân ga và khả năng tăng tốc của xe được tối ưu hơn. Kết hợp với hộp số tự động SelectShift 10 cấp, Ranger Wildtrak đạt công suất cực đại 210 mã lực ở vòng tua 3.750rpm và mô men xoắn cực đại 500Nm ở dải vòng tua 1.750 - 2.000rpm đồng thời đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Ranger Stormtrak cũng được trang bị động cơ 2.0L bi-turbo nhưng sử dụng hộp số tự động 10 cấp điện tử hiện đại với nhiều tác vụ được tự động hóa giúp người lái giảm bớt các thao tác điều khiển hộp số để tập trung vào việc lái xe an toàn hơn.
Các phiên bản Ranger còn lại sở hữu động cơ 2.0L turbo đơn cùng hộp số 6 cấp (tự động hoặc số sàn) mang lại công suất 170PS ở vòng tua 3500rpm và mô men xoắn cực đại 405Nm ở dải vòng tua 1.750 - 2.500rpm mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu đáng kể tiếng ồn động cơ.
Nhằm mang tới trải nghiệm di chuyển tốt hơn, Ford Ranger còn mang tới hàng loạt chế độ lái bao gồm Thông thường, Tiết kiệm, Kéo và Tải nặng, Trơn trượt, Bùn đất, Cát sỏi có tích hợp tự động với chức năng khóa vi sai cầu sau điện tùy chế độ phù hợp, người lái dễ dàng di chuyển trên từng bề mặt địa hình, điều kiện đường xá hay nhu cầu sử dụng khác nhau. Riêng Ranger Raptor có 7 lựa chọn chế độ lái gồm Thông thường, Thể thao, Trơn trượt, Leo đá, Cát, Bùn lầy/ Rãnh sâu và Baja được hiệu chỉnh dành riêng cho những hành trình off-road đầy phấn khích.
Bản lĩnh của Ranger không chỉ thể hiện ở sức mạnh ưu việt mà còn đến từ khả năng dẫn động vượt trội với 3 chế độ dẫn động gồm 2H, 4H và 4L giúp Ranger vượt qua nhiều địa hình thử thách. Ngoài ra, Ranger còn dễ dàng chuyển chế độ 1 cầu sang 2 cầu ngay cả khi xe đang di chuyển chỉ bằng một nút xoay. Kết hợp cùng góc thoát trước/ sau ấn tượng cùng khóa vi sai cầu sau điện giữ đủ lực kéo cần thiết trên mọi địa hình dốc đứng, cát lầy hay mặt đường trơn trượt, việc lái xe trở nên thoải mái hơn bao giờ hết.
Bên cạnh đó, Ford Ranger nổi bật hơn các đối thủ còn lại trong phân khúc bởi loạt công nghệ hỗ trợ lái chủ động, thông minh như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo va chạm và hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang và camera 360, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát đường địa hình, cảm biến trước và sau hỗ trợ đỗ xe cùng trang bị 7 túi khí. Tất cả giúp hỗ trợ người lái tránh xao nhãng, đem đến sự an tâm tuyệt đối cho khách hàng trong từng hành trình dịch chuyển.
Ranger Raptor được bộ phận Ford Hiệu Năng Cao phát triển dành riêng cho những tay lái đam mê off-road với sứ mệnh mang đến sự phấn khích tột đỉnh cho mọi hành trình, vượt qua giới hạn trên cả đường trường và đường địa hình. Ranger Raptor vượt ra khỏi khuôn mẫu của một chiếc xe bán tải thông thường từ hệ thống khung gầm, động cơ cho đến hệ thống treo sử dụng thụt giảm xóc FOX.
Khung gầm của Raptor sử dụng thép siêu cứng. Nền tảng khung gầm tương tự đã được sử dụng trên chiếc xe bán tải đua địa hình chinh phục hạng mục sức bền trong cuộc đua địa hình khắc nghiệt nhất thế giới - Baja 1000. Thân xe, thùng xe và hệ thống treo được tăng cường thêm nhiều điểm nối cứng trong khi các ống giảm chấn trước được gia cố, các điểm cứng ở càng chữ A phía trên được điều chỉnh lại.
Sở hữu động cơ 2.0L bi-turbo kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp sản sinh công suất lên tới 210PS ở vòng tua 3.750 rpm và mô-men xoắn cực đại 500 Nm ở dải vòng tua 1.750 - 2.000 rpm, Ranger Raptor đem đến trải nghiệm lái thú vị trên từng cung đường đặc biệt với các cung đường off-road tốc độ cao.
Hệ thống treo sử dụng thụt giảm chấn FOX 2,5 inch cải tiến với cảm biến theo vị trí Position Sensitive Damping để cải thiện khả năng kiểm soát và độ ổn định khi vào cua, giúp Ranger Raptor tự tin chinh phục mọi địa hình hiểm trở.
