Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Dù bạn có thích hay không, công nghệ xe tự lái đang phát triển mạnh mẽ. Sau khi tạm dừng dịch vụ taxi robot Cruise vào năm ngoái, General Motors (GM) đã công bố kế hoạch hợp tác với Nvidia để phát triển thế hệ xe tự lái tiếp theo, sử dụng chip AI tiên tiến.
GM sẽ tận dụng chuyên môn của Nvidia trong lĩnh vực chip công nghệ cao để sản xuất ô tô, tối ưu hóa quy trình sản xuất và phát triển robot tích hợp AI. Nvidia, với danh tiếng là nhà cung cấp chip hàng đầu, đã hợp tác với nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu, bao gồm các thương hiệu Trung Quốc, để hỗ trợ hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) và công nghệ tự lái.
Cuộc Đua Chip AI và Công Nghệ Tự Lái
Nvidia, nhờ vào chuyên môn về AI, đã trở thành một trong những công ty có giá trị nhất thế giới, vượt xa Tesla với giá trị thị trường gần 3 nghìn tỷ USD. Xe tự lái và hệ thống ADAS yêu cầu chip mạnh mẽ để xử lý dữ liệu từ camera, radar và cảm biến, giúp xe "nhìn" và phản ứng trong thời gian thực. Những chip này chạy các mô hình AI để phát hiện vật thể, lập kế hoạch tuyến đường và đưa ra quyết định lái xe.
Tuy nhiên, công nghệ tự lái vẫn đối mặt với thách thức về an toàn và các cuộc điều tra. Nvidia đã tạo ra các dòng chip như AGX Orin, AGX Thor và AGX Hyperion, có khả năng xử lý lên đến 1.000 nghìn tỷ phép tính mỗi giây (TOP), đáp ứng nhu cầu xử lý cao của xe tự lái.
GM và Nvidia: Hướng Đến Tương Lai
GM sẽ sử dụng hệ thống Drive AGX của Nvidia, hỗ trợ ADAS Cấp độ 2 trở lên, cùng hệ điều hành Drive cho giao diện màn hình trong xe. Mặc dù GM chưa tiết lộ loại chip AGX cụ thể sẽ được sử dụng, nhưng các phiên bản như AGX Orin và AGX Thor đều là những lựa chọn tiềm năng.
Sau sự cố với dịch vụ robotaxi Cruise, GM đang thận trọng hơn trong việc phát triển công nghệ tự lái. Hiện tại, hầu hết ứng dụng dành cho người tiêu dùng vẫn yêu cầu người lái giám sát liên tục. Tuy nhiên, GM đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể trong việc sử dụng hệ thống Super Cruise, với khoảng 360.000 xe GM hiện đang lưu thông trên đường.
Tương Lai Của Robotaxi và Công Nghệ Tự Lái
Ngoại trừ Waymo của Alphabet, chưa có dịch vụ robotaxi nào hoạt động ở quy mô lớn tại Mỹ. Tesla cũng đang hướng tới mục tiêu ra mắt dịch vụ robotaxi đầu tiên tại Austin vào tháng 6, nhưng lịch trình này vẫn còn nhiều nghi vấn.
Hợp tác với Nvidia là một bước đi chiến lược của GM, khi Nvidia đang dẫn đầu thị trường với hơn một chục khách hàng lớn như BYD, Li Auto, Geely Group, Volvo, Toyota và Mercedes-Benz. Thời gian sẽ trả lời câu hỏi liệu mối quan hệ hợp tác này sẽ mang lại thành công nhanh chóng cho GM trên thị trường Mỹ hay không. (insideevs)
GM sẽ tận dụng chuyên môn của Nvidia trong lĩnh vực chip công nghệ cao để sản xuất ô tô, tối ưu hóa quy trình sản xuất và phát triển robot tích hợp AI. Nvidia, với danh tiếng là nhà cung cấp chip hàng đầu, đã hợp tác với nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu, bao gồm các thương hiệu Trung Quốc, để hỗ trợ hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) và công nghệ tự lái.
Cuộc Đua Chip AI và Công Nghệ Tự Lái
Nvidia, nhờ vào chuyên môn về AI, đã trở thành một trong những công ty có giá trị nhất thế giới, vượt xa Tesla với giá trị thị trường gần 3 nghìn tỷ USD. Xe tự lái và hệ thống ADAS yêu cầu chip mạnh mẽ để xử lý dữ liệu từ camera, radar và cảm biến, giúp xe "nhìn" và phản ứng trong thời gian thực. Những chip này chạy các mô hình AI để phát hiện vật thể, lập kế hoạch tuyến đường và đưa ra quyết định lái xe.
Tuy nhiên, công nghệ tự lái vẫn đối mặt với thách thức về an toàn và các cuộc điều tra. Nvidia đã tạo ra các dòng chip như AGX Orin, AGX Thor và AGX Hyperion, có khả năng xử lý lên đến 1.000 nghìn tỷ phép tính mỗi giây (TOP), đáp ứng nhu cầu xử lý cao của xe tự lái.
GM và Nvidia: Hướng Đến Tương Lai
GM sẽ sử dụng hệ thống Drive AGX của Nvidia, hỗ trợ ADAS Cấp độ 2 trở lên, cùng hệ điều hành Drive cho giao diện màn hình trong xe. Mặc dù GM chưa tiết lộ loại chip AGX cụ thể sẽ được sử dụng, nhưng các phiên bản như AGX Orin và AGX Thor đều là những lựa chọn tiềm năng.
Sau sự cố với dịch vụ robotaxi Cruise, GM đang thận trọng hơn trong việc phát triển công nghệ tự lái. Hiện tại, hầu hết ứng dụng dành cho người tiêu dùng vẫn yêu cầu người lái giám sát liên tục. Tuy nhiên, GM đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể trong việc sử dụng hệ thống Super Cruise, với khoảng 360.000 xe GM hiện đang lưu thông trên đường.
Tương Lai Của Robotaxi và Công Nghệ Tự Lái
Ngoại trừ Waymo của Alphabet, chưa có dịch vụ robotaxi nào hoạt động ở quy mô lớn tại Mỹ. Tesla cũng đang hướng tới mục tiêu ra mắt dịch vụ robotaxi đầu tiên tại Austin vào tháng 6, nhưng lịch trình này vẫn còn nhiều nghi vấn.
Hợp tác với Nvidia là một bước đi chiến lược của GM, khi Nvidia đang dẫn đầu thị trường với hơn một chục khách hàng lớn như BYD, Li Auto, Geely Group, Volvo, Toyota và Mercedes-Benz. Thời gian sẽ trả lời câu hỏi liệu mối quan hệ hợp tác này sẽ mang lại thành công nhanh chóng cho GM trên thị trường Mỹ hay không. (insideevs)
