From Beijing with Love
Cháu đã lớn thế này rồi à. Lại đây chú ôm cái coi.
Hyperloop One, công ty khởi nghiệp về vận tải tương lai từng hứa hẹn sẽ đưa con người di chuyển với tốc độ gần siêu thanh trong các ống gần như chân không, đang đứng trước bờ vực phá sản. Theo Bloomberg, công ty đang bán tài sản, đóng cửa văn phòng và sa thải nhân viên, chuẩn bị cho việc đóng cửa hoàn toàn vào cuối năm nay. Đây được xem là dấu chấm hết cho giấc mơ vận tải tốc độ cao đầy tham vọng, ít nhất là ở thời điểm hiện tại.
Ý tưởng về Hyperloop được tỷ phú Elon Musk, người sáng lập Tesla và SpaceX, công bố vào năm 2013. Ông hình dung ra những khoang tàu hình viên nang bằng nhôm chở hành khách hoặc hàng hóa di chuyển qua ống chân không với tốc độ hơn 1.200 km/h. Những ống này, có thể được đặt trên cao hoặc dưới lòng đất, kết nối giữa các thành phố. Musk gọi đây là "phương thức vận tải thứ năm", có khả năng thay đổi cách sống, làm việc, kinh doanh và du lịch. Một trong những viễn cảnh hấp dẫn nhất là hành trình từ Los Angeles đến San Francisco chỉ trong 30 phút, so với 1,5 giờ bay.
Hyperloop One (từng được biết đến với tên gọi Virgin Hyperloop) là một trong những công ty khởi nghiệp tiên phong và lớn nhất trong lĩnh vực này. Được thành lập năm 2014, công ty đã huy động được khoảng 450 triệu USD từ các quỹ đầu tư mạo hiểm, dựa trên tầm nhìn về hệ thống hyperloop toàn cầu. Họ đã đạt được một số tiến bộ, bao gồm xây dựng đường thử nghiệm ở Nevada (Mỹ). Năm 2020, Hyperloop One thực hiện thử nghiệm chở người đầu tiên và duy nhất cho đến nay, nhưng viên nang chỉ đạt tốc độ hơn 160 km/h, thấp hơn nhiều so với mục tiêu ban đầu.
Bên cạnh thách thức kỹ thuật, Hyperloop One còn vướng vào các rắc rối pháp lý và tài chính. Năm 2017, công ty dàn xếp vụ kiện với người đồng sáng lập Brogan BamBrogan về cáo buộc quấy rối và phá hoại. Năm 2018, một đồng sáng lập khác, Shervin Pishevar, bị sa thải vì cáo buộc tấn công tình dục. Công ty cũng thường xuyên thiếu hụt tiền mặt. Trong đại dịch, hầu hết các giám đốc điều hành và nhà sáng lập hàng đầu đã rời khỏi Hyperloop One. Công ty cũng đã bỏ "Virgin" khỏi tên gọi sau khi chuyển hướng từ vận chuyển hành khách sang vận chuyển hàng hóa.
10 năm sau khi Elon Musk đưa ra ý tưởng, hyperloop vẫn chưa thành hiện thực, dù đã "đốt" hàng trăm triệu USD. Ngay cả The Boring Company của Musk cũng gặp khó khăn. Dự án quan trọng nhất của họ cho đến nay chỉ là đường hầm dài hơn 4km bên dưới trung tâm hội nghị ở Las Vegas, khác xa so với tuyến đường Los Angeles - San Francisco dài hơn 560km mà Musk từng lấy làm ví dụ. Hiện chưa có hệ thống hyperloop nào hoàn chỉnh trên thế giới. Đường hầm thử nghiệm của Musk ở California đã biến mất. Nhiều người cho rằng hyperloop chỉ là "phần mềm ảo", một tầm nhìn không tưởng về mặt tài chính.
Trung Quốc dự kiến đưa hyperloop vào hoạt động từ năm 2035. Với ưu điểm an ninh cao, tiết kiệm năng lượng, ít tiếng ồn và ô nhiễm, hyperloop có thể di chuyển nhanh hơn 10 lần so với tàu cao tốc và 5 lần so với máy bay thương mại.
Tuyến hyperloop đầu tiên của Trung Quốc dự kiến nối Thượng Hải và Hàng Châu, rút ngắn thời gian di chuyển từ 3 giờ xuống còn 15 phút cho quãng đường 175km. Trung Quốc, quốc gia dẫn đầu về công nghệ đường sắt cao tốc, hy vọng sẽ tiếp tục duy trì vị thế tiên phong trong đổi mới giao thông vận tải với hyperloop. Tuy nhiên, liệu giấc mơ hyperloop có thể thành hiện thực tại Trung Quốc hay không vẫn còn là một câu hỏi lớn.
Ý tưởng về Hyperloop được tỷ phú Elon Musk, người sáng lập Tesla và SpaceX, công bố vào năm 2013. Ông hình dung ra những khoang tàu hình viên nang bằng nhôm chở hành khách hoặc hàng hóa di chuyển qua ống chân không với tốc độ hơn 1.200 km/h. Những ống này, có thể được đặt trên cao hoặc dưới lòng đất, kết nối giữa các thành phố. Musk gọi đây là "phương thức vận tải thứ năm", có khả năng thay đổi cách sống, làm việc, kinh doanh và du lịch. Một trong những viễn cảnh hấp dẫn nhất là hành trình từ Los Angeles đến San Francisco chỉ trong 30 phút, so với 1,5 giờ bay.
Hyperloop One (từng được biết đến với tên gọi Virgin Hyperloop) là một trong những công ty khởi nghiệp tiên phong và lớn nhất trong lĩnh vực này. Được thành lập năm 2014, công ty đã huy động được khoảng 450 triệu USD từ các quỹ đầu tư mạo hiểm, dựa trên tầm nhìn về hệ thống hyperloop toàn cầu. Họ đã đạt được một số tiến bộ, bao gồm xây dựng đường thử nghiệm ở Nevada (Mỹ). Năm 2020, Hyperloop One thực hiện thử nghiệm chở người đầu tiên và duy nhất cho đến nay, nhưng viên nang chỉ đạt tốc độ hơn 160 km/h, thấp hơn nhiều so với mục tiêu ban đầu.
Bên cạnh thách thức kỹ thuật, Hyperloop One còn vướng vào các rắc rối pháp lý và tài chính. Năm 2017, công ty dàn xếp vụ kiện với người đồng sáng lập Brogan BamBrogan về cáo buộc quấy rối và phá hoại. Năm 2018, một đồng sáng lập khác, Shervin Pishevar, bị sa thải vì cáo buộc tấn công tình dục. Công ty cũng thường xuyên thiếu hụt tiền mặt. Trong đại dịch, hầu hết các giám đốc điều hành và nhà sáng lập hàng đầu đã rời khỏi Hyperloop One. Công ty cũng đã bỏ "Virgin" khỏi tên gọi sau khi chuyển hướng từ vận chuyển hành khách sang vận chuyển hàng hóa.
10 năm sau khi Elon Musk đưa ra ý tưởng, hyperloop vẫn chưa thành hiện thực, dù đã "đốt" hàng trăm triệu USD. Ngay cả The Boring Company của Musk cũng gặp khó khăn. Dự án quan trọng nhất của họ cho đến nay chỉ là đường hầm dài hơn 4km bên dưới trung tâm hội nghị ở Las Vegas, khác xa so với tuyến đường Los Angeles - San Francisco dài hơn 560km mà Musk từng lấy làm ví dụ. Hiện chưa có hệ thống hyperloop nào hoàn chỉnh trên thế giới. Đường hầm thử nghiệm của Musk ở California đã biến mất. Nhiều người cho rằng hyperloop chỉ là "phần mềm ảo", một tầm nhìn không tưởng về mặt tài chính.
Trung Quốc dự kiến đưa hyperloop vào hoạt động từ năm 2035. Với ưu điểm an ninh cao, tiết kiệm năng lượng, ít tiếng ồn và ô nhiễm, hyperloop có thể di chuyển nhanh hơn 10 lần so với tàu cao tốc và 5 lần so với máy bay thương mại.
Tuyến hyperloop đầu tiên của Trung Quốc dự kiến nối Thượng Hải và Hàng Châu, rút ngắn thời gian di chuyển từ 3 giờ xuống còn 15 phút cho quãng đường 175km. Trung Quốc, quốc gia dẫn đầu về công nghệ đường sắt cao tốc, hy vọng sẽ tiếp tục duy trì vị thế tiên phong trong đổi mới giao thông vận tải với hyperloop. Tuy nhiên, liệu giấc mơ hyperloop có thể thành hiện thực tại Trung Quốc hay không vẫn còn là một câu hỏi lớn.
