Phương Huyền
Writer
Jaguar Land Rover (JLR), hãng sản xuất ô tô hạng sang nổi tiếng của Anh, vừa tuyên bố sẽ tạm ngừng giao hàng đến Mỹ trong suốt tháng 4, ngay sau khi chính quyền Tổng thống Donald Trump áp dụng mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu từ tuần trước. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh JLR, không sở hữu bất kỳ cơ sở sản xuất nào tại Mỹ, đang nỗ lực tìm cách giảm thiểu gánh nặng từ thuế quan mới. Hãng hiện xuất khẩu toàn bộ các dòng xe mang thương hiệu Jaguar, Defender và Range Rover sang thị trường Mỹ, với 38.000 xe đã được vận chuyển trong ba tháng cuối năm 2024.
Mỹ từ lâu đã là một thị trường trọng điểm của JLR, chiếm tới 25% doanh số toàn cầu với khoảng 400.000 xe Range Rover Sports, Defender và các mẫu khác được bán ra mỗi năm. “Mỹ là một thị trường quan trọng đối với các thương hiệu xe sang của JLR. Chúng tôi đang tích cực làm việc để đàm phán lại các điều khoản giao dịch với đối tác kinh doanh cho kế hoạch trung và dài hạn, đồng thời thực hiện các biện pháp ngắn hạn như tạm dừng giao hàng trong tháng 4,” đại diện công ty chia sẻ trong một tuyên bố. Động thái này không chỉ phản ánh sự thích nghi trước áp lực thuế quan mà còn cho thấy những thách thức lớn mà ngành công nghiệp ô tô Anh đang phải đối mặt.
Ngành ô tô Anh, với khoảng 200.000 lao động, đang chịu tác động mạnh mẽ từ chính sách thuế mới của Mỹ. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Anh (SMMT), Mỹ là thị trường nhập khẩu ô tô lớn thứ hai của Anh sau châu Âu, chiếm gần 20% tổng sản lượng. Thuế quan 25% đối với ô tô và xe tải nhẹ nhập khẩu, có hiệu lực từ ngày 3/4, được ông Trump công bố chỉ một ngày sau khi ông áp thuế lên nhiều mặt hàng khác từ các quốc gia trên toàn cầu. Điều này đặt các nhà sản xuất ô tô hạng sang Anh, như JLR, Bentley và Aston Martin, vào tình thế đặc biệt khó khăn, bởi họ phụ thuộc lớn vào xuất khẩu mà không có cơ sở sản xuất tại Mỹ để né tránh thuế.
Trong khi đó, chính phủ Anh vẫn chưa đưa ra biện pháp thuế trả đũa. Các quan chức Anh cho biết họ đang ưu tiên đạt được một thỏa thuận thương mại với Mỹ và dự kiến sẽ tham khảo ý kiến các doanh nghiệp trong tháng tới để lập danh sách các mặt hàng nhập khẩu từ Mỹ có thể bị áp thuế đáp trả. Tuy nhiên, với các hãng xe sang như JLR, việc tạm dừng giao hàng dường như là giải pháp tức thời để giảm thiểu thiệt hại, trong khi chờ đợi những diễn biến mới từ các cuộc đàm phán song phương.
Thuế quan của Mỹ không chỉ là một đòn giáng vào JLR mà còn đe dọa sự ổn định của ngành công nghiệp ô tô Anh nói chung. Liệu các hãng xe có thể tìm ra lối thoát trong cuộc chiến thương mại này, hay họ sẽ tiếp tục chịu áp lực từ những chính sách cứng rắn của Washington?
Mỹ từ lâu đã là một thị trường trọng điểm của JLR, chiếm tới 25% doanh số toàn cầu với khoảng 400.000 xe Range Rover Sports, Defender và các mẫu khác được bán ra mỗi năm. “Mỹ là một thị trường quan trọng đối với các thương hiệu xe sang của JLR. Chúng tôi đang tích cực làm việc để đàm phán lại các điều khoản giao dịch với đối tác kinh doanh cho kế hoạch trung và dài hạn, đồng thời thực hiện các biện pháp ngắn hạn như tạm dừng giao hàng trong tháng 4,” đại diện công ty chia sẻ trong một tuyên bố. Động thái này không chỉ phản ánh sự thích nghi trước áp lực thuế quan mà còn cho thấy những thách thức lớn mà ngành công nghiệp ô tô Anh đang phải đối mặt.
Ngành ô tô Anh, với khoảng 200.000 lao động, đang chịu tác động mạnh mẽ từ chính sách thuế mới của Mỹ. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Anh (SMMT), Mỹ là thị trường nhập khẩu ô tô lớn thứ hai của Anh sau châu Âu, chiếm gần 20% tổng sản lượng. Thuế quan 25% đối với ô tô và xe tải nhẹ nhập khẩu, có hiệu lực từ ngày 3/4, được ông Trump công bố chỉ một ngày sau khi ông áp thuế lên nhiều mặt hàng khác từ các quốc gia trên toàn cầu. Điều này đặt các nhà sản xuất ô tô hạng sang Anh, như JLR, Bentley và Aston Martin, vào tình thế đặc biệt khó khăn, bởi họ phụ thuộc lớn vào xuất khẩu mà không có cơ sở sản xuất tại Mỹ để né tránh thuế.
Trong khi đó, chính phủ Anh vẫn chưa đưa ra biện pháp thuế trả đũa. Các quan chức Anh cho biết họ đang ưu tiên đạt được một thỏa thuận thương mại với Mỹ và dự kiến sẽ tham khảo ý kiến các doanh nghiệp trong tháng tới để lập danh sách các mặt hàng nhập khẩu từ Mỹ có thể bị áp thuế đáp trả. Tuy nhiên, với các hãng xe sang như JLR, việc tạm dừng giao hàng dường như là giải pháp tức thời để giảm thiểu thiệt hại, trong khi chờ đợi những diễn biến mới từ các cuộc đàm phán song phương.
Thuế quan của Mỹ không chỉ là một đòn giáng vào JLR mà còn đe dọa sự ổn định của ngành công nghiệp ô tô Anh nói chung. Liệu các hãng xe có thể tìm ra lối thoát trong cuộc chiến thương mại này, hay họ sẽ tiếp tục chịu áp lực từ những chính sách cứng rắn của Washington?
