Vũ Nguyễn
Writer
Theo báo cáo của Tập đoàn Phát thanh Truyền hình Mỹ (ABC) ngày 1/7/2024, lãnh đạo NASA và Boeing đã phản hồi về việc 2 phi hành gia trên Trạm vũ trụ quốc tế ISS không thể quay trở lại, nhưng hiện tại không thể xác định được thời gian họ quay trở lại.
Nguyên nhân là do tàu vũ trụ Starliner do Boeing phát triển đã được phóng từ Cape Canaveral, Florida, Mỹ vào ngày 5/6, đưa phi hành gia NASA Barry Wilmore và Sunita Williams lên Trạm vũ trụ quốc tế.
Theo kế hoạch ban đầu, cả hai sẽ ở lại trạm vũ trụ trong một tuần và quay trở lại vào ngày 13/6. Tuy nhiên, do vấn đề về cánh quạt và rò rỉ khí heli khi tàu vũ trụ cập bến trạm vũ trụ nên tàu vũ trụ phải ở lại quỹ đạo "vô thời hạn" cho đến khi các kỹ sư tìm ra nguyên nhân.
Trong trường hợp này, hai phi hành gia NASA dường như có thể ở lại Trạm vũ trụ quốc tế "vô thời hạn" miễn là không có sự cố mới nào trên Trạm vũ trụ quốc tế và có đủ nguồn cung cấp.
Về việc liệu các phi hành gia có thể sử dụng các phương pháp tự cứu hộ trong phim khoa học viễn tưởng để sửa chữa tàu vũ trụ hay không, cuối cùng thì đó cũng là một bộ phim khoa học viễn tưởng chứ không phải phim tài liệu thực tế.
Giám đốc Chương trình Phi hành đoàn Thương mại của NASA Steve Stich cho biết hai phi hành gia không bị mắc kẹt trong không gian và họ không vội về nhà.
Trên thực tế, trong chuyến bay thử nghiệm không người lái thứ hai của tàu vũ trụ Starliner vào tháng 5/2022, nhiều vấn đề về phần mềm và trục trặc ở một số bộ đẩy máy bay đã lộ diện.
Trước khi phóng vào ngày 5/6, việc phóng tàu vũ trụ đã bị trì hoãn do rò rỉ khí heli. Giờ đây có lý do để nghi ngờ rằng tàu vũ trụ Starliner đã "làm việc trong khi bị sự cố" khi cất cánh, nhưng NASA đã lên kế hoạch để tận dụng cơ hội quảng bá ngành công nghiệp vũ trụ mạnh mẽ của Hoa Kỳ.
Rò rỉ khí heli đã xảy ra năm lần trong chuyến bay của tàu vũ trụ Starliner tới Trạm vũ trụ quốc tế. Cho đến ngày nay, các kỹ sư của NASA vẫn chưa biết nguyên nhân khiến tàu vũ trụ gặp trục trặc.
NASA và Boeing đã phát đi tín hiệu ra thế giới bên ngoài trong cuộc họp báo ngày 28/6. Lý do khiến các phi hành gia Mỹ không quay trở lại là vì “tinh thần khéo léo trong ngành hàng không vũ trụ của Mỹ đã bộc lộ, và chúng ta phải tìm ra điều gì đã xảy ra với tàu vũ trụ trong không gian".
Nhưng ngay cả các kỹ sư của NASA cũng không thể hiểu được có chuyện gì xảy ra với tàu vũ trụ. Kỹ năng bảo trì của các phi hành gia NASA có vượt trội hơn nhiều so với các kỹ sư của NASA không?
Stich nói rõ rằng tàu vũ trụ có đủ khí heli và vấn đề lớn nhất là thời lượng pin của tàu vũ trụ, vì thời lượng pin tối đa của tàu vũ trụ Starliner là 45 ngày.
Tàu vũ trụ Endeavour mới của SpaceX vừa làm nên lịch sử vào ngày 31/5/2020, cập bến Trạm vũ trụ quốc tế với hai phi hành gia NASA trên tàu.Lý do khiến Boeing không nói nhiều về sự cố của tàu vũ trụ là do Boeing đã ký thỏa thuận với NASA. Tàu vũ trụ Starliner cần hoàn thành 6 nhiệm vụ đón và giao không gian trước khi Trạm vũ trụ quốc tế ngừng hoạt động. Boeing sẽ chịu các chi phí phát sinh.
Do sự chậm trễ nghiêm trọng trong tiến độ của tàu vũ trụ và hàng loạt sự cố, Boeing đã thiệt hại hơn 1 tỷ đô la Mỹ nếu cuối cùng các phi hành gia của NASA trở về nhà trên tàu vũ trụ Dragon cập cảng Trạm vũ trụ quốc tế, cái gọi là Made by Boeing sẽ rơi hoàn toàn khỏi “bàn thờ”.
Mặt khác, vì Trạm vũ trụ quốc tế có bảy khu vực ngủ, hai phòng tắm, phòng tập thể dục và cửa sổ lồi nhìn ra 360 độ nên mọi đồ dùng sinh hoạt đều đầy đủ.
Không cần phải lo lắng về việc các phi hành gia NASA đang phải đối mặt với tình trạng thiếu nguyên liệu trong thời điểm hiện tại, điều đó có nghĩa là các phi hành gia NASA thực sự có thể đạt được mong muốn ở lại "vô thời hạn".
Tuy nhiên, ngay từ năm 2019, NASA đã tiến hành một nghiên cứu kéo dài 6 tháng trên 11 phi hành gia khỏe mạnh, kết quả cho thấy các phi hành gia gặp vấn đề nghiêm trọng về lưu lượng máu và đông máu khi ở trên Trạm vũ trụ quốc tế, điều này có khả năng ảnh hưởng đến chuyến bay vũ trụ dài hạn.
Dù hai phi hành gia NASA không cần lo lắng về tình trạng thiếu hụt vật chất nhưng họ vẫn phải cân nhắc điều kiện thể chất của bản thân.
Nhà du hành vũ trụ người Nga Oleg Kononenko và nhà du hành vũ trụ đồng nghiệp Sergey Prokopiev (không có trong ảnh) hợp tác bên ngoài Trạm vũ trụ quốc tế để kiểm tra phi hành đoàn Soyuz đã cập bến mô-đun Rassvet Vỏ ngoài của tàu vũ trụ. Hình ảnh từ NASA
Chúng ta không loại trừ khả năng các phi hành gia NASA sẽ chọn quay trở lại Trái Đất trên tàu vũ trụ Dragon của SpaceX trong thời gian sắp tới, nên các phi hành gia NASA có thể sẽ không ở lại lâu dài chỉ là một vở kịch do ban điều hành NASA cố tình dàn dựng. Thế thôi.
Còn về việc các phi hành gia NASA sửa chữa tàu vũ trụ như thế nào? Khi tàu vũ trụ Soyuz MS-09 của Nga cập bến Trạm vũ trụ quốc tế vào năm 2018, một vết nứt có chiều dài gần 2 mm xuất hiện trên vách ngăn; vào năm 2020, mô-đun của Trạm vũ trụ quốc tế của Mỹ lại bị rò rỉ, dùng băng keo dán vào vết nứt.
Giống như trong bộ phim bom tấn khoa học viễn tưởng Hollywood The Martian, sau khi chiếc mũ bảo hiểm của nhân vật chính bị vỡ, anh ta sẽ trực tiếp dán băng dính vào vết nứt. Đây là một phương pháp cứu mạng thường thấy trong các bộ phim khoa học viễn tưởng.
Nếu tàu vũ trụ Starliner bị rò rỉ không khí bên trong cabin, có thể giải quyết bằng băng dính. Nếu là sự cố bên ngoài phương tiện, e rằng hai phi hành gia NASA sẽ bất lực.
Khi đó, dư luận bên ngoài sẽ không chỉ nghi ngờ năng lực sản xuất của Boeing mà còn chỉ trích NASA. Tóm lại, dư luận hiện nay đã phát triển theo chiều hướng bất lợi đối với Hoa Kỳ.
Nguyên nhân là do tàu vũ trụ Starliner do Boeing phát triển đã được phóng từ Cape Canaveral, Florida, Mỹ vào ngày 5/6, đưa phi hành gia NASA Barry Wilmore và Sunita Williams lên Trạm vũ trụ quốc tế.
Theo kế hoạch ban đầu, cả hai sẽ ở lại trạm vũ trụ trong một tuần và quay trở lại vào ngày 13/6. Tuy nhiên, do vấn đề về cánh quạt và rò rỉ khí heli khi tàu vũ trụ cập bến trạm vũ trụ nên tàu vũ trụ phải ở lại quỹ đạo "vô thời hạn" cho đến khi các kỹ sư tìm ra nguyên nhân.
Trong trường hợp này, hai phi hành gia NASA dường như có thể ở lại Trạm vũ trụ quốc tế "vô thời hạn" miễn là không có sự cố mới nào trên Trạm vũ trụ quốc tế và có đủ nguồn cung cấp.
Giám đốc Chương trình Phi hành đoàn Thương mại của NASA Steve Stich cho biết hai phi hành gia không bị mắc kẹt trong không gian và họ không vội về nhà.
Trên thực tế, trong chuyến bay thử nghiệm không người lái thứ hai của tàu vũ trụ Starliner vào tháng 5/2022, nhiều vấn đề về phần mềm và trục trặc ở một số bộ đẩy máy bay đã lộ diện.
Trước khi phóng vào ngày 5/6, việc phóng tàu vũ trụ đã bị trì hoãn do rò rỉ khí heli. Giờ đây có lý do để nghi ngờ rằng tàu vũ trụ Starliner đã "làm việc trong khi bị sự cố" khi cất cánh, nhưng NASA đã lên kế hoạch để tận dụng cơ hội quảng bá ngành công nghiệp vũ trụ mạnh mẽ của Hoa Kỳ.
Rò rỉ khí heli đã xảy ra năm lần trong chuyến bay của tàu vũ trụ Starliner tới Trạm vũ trụ quốc tế. Cho đến ngày nay, các kỹ sư của NASA vẫn chưa biết nguyên nhân khiến tàu vũ trụ gặp trục trặc.
NASA và Boeing đã phát đi tín hiệu ra thế giới bên ngoài trong cuộc họp báo ngày 28/6. Lý do khiến các phi hành gia Mỹ không quay trở lại là vì “tinh thần khéo léo trong ngành hàng không vũ trụ của Mỹ đã bộc lộ, và chúng ta phải tìm ra điều gì đã xảy ra với tàu vũ trụ trong không gian".
Nhưng ngay cả các kỹ sư của NASA cũng không thể hiểu được có chuyện gì xảy ra với tàu vũ trụ. Kỹ năng bảo trì của các phi hành gia NASA có vượt trội hơn nhiều so với các kỹ sư của NASA không?
Stich nói rõ rằng tàu vũ trụ có đủ khí heli và vấn đề lớn nhất là thời lượng pin của tàu vũ trụ, vì thời lượng pin tối đa của tàu vũ trụ Starliner là 45 ngày.
Tàu vũ trụ Endeavour mới của SpaceX vừa làm nên lịch sử vào ngày 31/5/2020, cập bến Trạm vũ trụ quốc tế với hai phi hành gia NASA trên tàu.
Do sự chậm trễ nghiêm trọng trong tiến độ của tàu vũ trụ và hàng loạt sự cố, Boeing đã thiệt hại hơn 1 tỷ đô la Mỹ nếu cuối cùng các phi hành gia của NASA trở về nhà trên tàu vũ trụ Dragon cập cảng Trạm vũ trụ quốc tế, cái gọi là Made by Boeing sẽ rơi hoàn toàn khỏi “bàn thờ”.
Mặt khác, vì Trạm vũ trụ quốc tế có bảy khu vực ngủ, hai phòng tắm, phòng tập thể dục và cửa sổ lồi nhìn ra 360 độ nên mọi đồ dùng sinh hoạt đều đầy đủ.
Không cần phải lo lắng về việc các phi hành gia NASA đang phải đối mặt với tình trạng thiếu nguyên liệu trong thời điểm hiện tại, điều đó có nghĩa là các phi hành gia NASA thực sự có thể đạt được mong muốn ở lại "vô thời hạn".
Tuy nhiên, ngay từ năm 2019, NASA đã tiến hành một nghiên cứu kéo dài 6 tháng trên 11 phi hành gia khỏe mạnh, kết quả cho thấy các phi hành gia gặp vấn đề nghiêm trọng về lưu lượng máu và đông máu khi ở trên Trạm vũ trụ quốc tế, điều này có khả năng ảnh hưởng đến chuyến bay vũ trụ dài hạn.
Dù hai phi hành gia NASA không cần lo lắng về tình trạng thiếu hụt vật chất nhưng họ vẫn phải cân nhắc điều kiện thể chất của bản thân.
Nhà du hành vũ trụ người Nga Oleg Kononenko và nhà du hành vũ trụ đồng nghiệp Sergey Prokopiev (không có trong ảnh) hợp tác bên ngoài Trạm vũ trụ quốc tế để kiểm tra phi hành đoàn Soyuz đã cập bến mô-đun Rassvet Vỏ ngoài của tàu vũ trụ. Hình ảnh từ NASA
Còn về việc các phi hành gia NASA sửa chữa tàu vũ trụ như thế nào? Khi tàu vũ trụ Soyuz MS-09 của Nga cập bến Trạm vũ trụ quốc tế vào năm 2018, một vết nứt có chiều dài gần 2 mm xuất hiện trên vách ngăn; vào năm 2020, mô-đun của Trạm vũ trụ quốc tế của Mỹ lại bị rò rỉ, dùng băng keo dán vào vết nứt.
Giống như trong bộ phim bom tấn khoa học viễn tưởng Hollywood The Martian, sau khi chiếc mũ bảo hiểm của nhân vật chính bị vỡ, anh ta sẽ trực tiếp dán băng dính vào vết nứt. Đây là một phương pháp cứu mạng thường thấy trong các bộ phim khoa học viễn tưởng.
Nếu tàu vũ trụ Starliner bị rò rỉ không khí bên trong cabin, có thể giải quyết bằng băng dính. Nếu là sự cố bên ngoài phương tiện, e rằng hai phi hành gia NASA sẽ bất lực.
Khi đó, dư luận bên ngoài sẽ không chỉ nghi ngờ năng lực sản xuất của Boeing mà còn chỉ trích NASA. Tóm lại, dư luận hiện nay đã phát triển theo chiều hướng bất lợi đối với Hoa Kỳ.
