Bỉ Ngạn Hoa
Moderator
BYD, Li Auto, Xpeng, Zeekr và Leapmotor vừa công bố kỷ lục doanh số bán hàng vào tháng 9 nhờ sự xuất hiện của các mẫu xe mới và một chiêu kinh doanh quen thuộc: phá giá để lấy thị phần.
Theo từ SCMP, các nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc đã tận dụng các chương trình giảm giá và khuyến mãi để tăng doanh số bán hàng vào tháng 9. Liên tiếp có tới 5 công ty gồm BYD, Leapmotor, Li Auto, Xpeng và Zeekr đều lập kỷ lục doanh số bán vào tháng 9, cao hơn mọi tháng trước đó.
“Tháng 9 là mùa cao điểm bán ô tô và các công ty lớn, sau khi tung ra các mẫu xe mới và giảm giá, đã tận dụng lợi thế từ nhu cầu mua của người tiêu dùng để thúc đẩy doanh số bán hàng của họ”, Phate Zhang, nhà sáng lập công ty cung cấp dữ liệu xe điện có trụ sở tại Thượng Hải CnEVPost cho biết. “Đà tăng trưởng này sẽ tiếp tục trong những tháng tới khi ngày càng nhiều người Trung Quốc thích xe điện hơn xe chạy xăng”.
Hầu như tất cả các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đều ra mắt các mẫu xe mới vào quý 3, giới thiệu pin hiệu suất cao và phần mềm lái xe bán tự động tiên tiến khi họ cạnh tranh với các mẫu xe Model 3 và Model Y bán chạy nhất của Tesla.
BYD, hãng ô tô điện lớn nhất thế giới, đã xuất xưởng kỷ lục 419.426 xe điện vào tháng 9, tăng trưởng 12,4% so với tháng trước và cải thiện 45,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tháng kỷ lục thứ tư liên tiếp của công ty.
Li Auto, đối thủ gần nhất của Tesla tại Trung Quốc đại lục, đã bán được 53.709 xe, vượt qua kỷ lục trước đó là 51.000 xe vào tháng 7. Doanh số tháng 9 của Li Auto tăng 11,6% so với tháng 8 và tăng 48,9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xpeng đã bán ra lượng xe cao nhất mọi thời đại là 21.352 xe vào tháng 9, phá vỡ kỷ lục tháng 12 năm ngoái là 20.041 xe, khi doanh số tăng 52,1% so với tháng 8 và tăng 39,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Hôm 2/10, Xpeng báo cáo doanh số tháng 9 là 10.000 xe M03, mẫu xe đầu tiên của thương hiệu giá rẻ Mona, chỉ mới ra mắt thị trường vào cuối tháng 8.
Theo từ SCMP, các nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc đã tận dụng các chương trình giảm giá và khuyến mãi để tăng doanh số bán hàng vào tháng 9. Liên tiếp có tới 5 công ty gồm BYD, Leapmotor, Li Auto, Xpeng và Zeekr đều lập kỷ lục doanh số bán vào tháng 9, cao hơn mọi tháng trước đó.
“Tháng 9 là mùa cao điểm bán ô tô và các công ty lớn, sau khi tung ra các mẫu xe mới và giảm giá, đã tận dụng lợi thế từ nhu cầu mua của người tiêu dùng để thúc đẩy doanh số bán hàng của họ”, Phate Zhang, nhà sáng lập công ty cung cấp dữ liệu xe điện có trụ sở tại Thượng Hải CnEVPost cho biết. “Đà tăng trưởng này sẽ tiếp tục trong những tháng tới khi ngày càng nhiều người Trung Quốc thích xe điện hơn xe chạy xăng”.
Hầu như tất cả các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đều ra mắt các mẫu xe mới vào quý 3, giới thiệu pin hiệu suất cao và phần mềm lái xe bán tự động tiên tiến khi họ cạnh tranh với các mẫu xe Model 3 và Model Y bán chạy nhất của Tesla.
BYD, hãng ô tô điện lớn nhất thế giới, đã xuất xưởng kỷ lục 419.426 xe điện vào tháng 9, tăng trưởng 12,4% so với tháng trước và cải thiện 45,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tháng kỷ lục thứ tư liên tiếp của công ty.
Li Auto, đối thủ gần nhất của Tesla tại Trung Quốc đại lục, đã bán được 53.709 xe, vượt qua kỷ lục trước đó là 51.000 xe vào tháng 7. Doanh số tháng 9 của Li Auto tăng 11,6% so với tháng 8 và tăng 48,9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xpeng đã bán ra lượng xe cao nhất mọi thời đại là 21.352 xe vào tháng 9, phá vỡ kỷ lục tháng 12 năm ngoái là 20.041 xe, khi doanh số tăng 52,1% so với tháng 8 và tăng 39,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Hôm 2/10, Xpeng báo cáo doanh số tháng 9 là 10.000 xe M03, mẫu xe đầu tiên của thương hiệu giá rẻ Mona, chỉ mới ra mắt thị trường vào cuối tháng 8.
