Sasha
Writer
Changan Automobile thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc vừa thông báo vào ngày 16/5 rằng họ đã bắt đầu sản xuất xe tại nhà máy ở Thái Lan và đặt mục tiêu tăng gấp đôi công suất hàng năm của nhà máy lên 200.000 xe.
Theo tờ Nikkei, nhà máy của Changan Automobile ở Thái Lan đặt tại thành phố Rayong thuộc khu công nghiệp Hành lang kinh tế phía Đông của đất nước chùa tháp, có công suất hàng năm là 100.000 xe và sẽ sản xuất ra các loại xe bao gồm cả xe điện cho thị trường trong nước và xuất khẩu. Đây là nhà máy đầu tiên ở nước ngoài của công ty.
Changan ban đầu đã đầu tư 10 tỷ baht (300 triệu USD) vào nhà máy, nhưng có kế hoạch chi nhiều hơn trong tương lai để tăng gấp đôi công suất lên 200.000 xe.
"Chúng tôi sẽ tiếp tục tập trung vào tăng trưởng dài hạn và hoạt động tại địa phương", Chủ tịch Changan Zhu Huarong phát biểu tại lễ khai trương vào ngày 16/5, đồng thời nhấn mạnh vai trò quan trọng của nhà máy mới. "Chúng tôi đặt mục tiêu xây dựng nhà máy này như một chuẩn mực".
Bộ trưởng Công nghiệp Thái Lan Akanat Promphan, người đã tham dự sự kiện này, cho biết: "Chúng tôi đang cố gắng tạo ra một chuỗi cung ứng bền vững mới [cho ngành công nghiệp ô tô tại Thái Lan]. Tôi hy vọng ... cam kết của Changan sẽ đánh dấu một chương mới về vinh quang và thịnh vượng của ngành công nghiệp của chúng tôi".
Những chiếc ô tô được sản xuất tại địa điểm này sẽ bao gồm thương hiệu Deepal EV hàng đầu của Changan, trong khi công ty cũng đang cân nhắc sản xuất xe điện cao cấp Avatr tại đây.
Theo chính phủ Thái Lan, 65% các bộ phận được sử dụng trong nhà máy mới sẽ được cung cấp tại địa phương vào cuối năm 2025, bao gồm cả pin xe điện. Công ty đặt mục tiêu nâng tỷ lệ nội địa hóa lên 80% vào năm 2028. Changan dự kiến số lượng nhân viên sẽ tăng gấp ba lần vào năm tới lên 2.000 người, từ mức 600 hiện tại.
Chủ tịch Changan Zhu Huarong, giữa bên trái, và Bộ trưởng Công nghiệp Thái Lan Akanat Promphan, giữa bên phải, đi bộ bên trong nhà máy mới của công ty Trung Quốc vào ngày 16/5.
Nhà sản xuất ô tô này cũng có kế hoạch thành lập một chức năng nghiên cứu và phát triển cho xe ô tô lái bên phải tại nhà máy. Những chiếc xe như vậy là tiêu chuẩn ở Thái Lan và một số quốc gia Đông Nam Á khác.
Changan đã bán được 2,68 triệu xe trên toàn cầu vào năm ngoái, bao gồm cả thông qua liên doanh với Ford Motor và Mazda Motor tại Trung Quốc. Hãng đã thâm nhập thị trường Thái Lan vào nửa cuối năm 2023.
Doanh số bán hàng tại Thái Lan của Changan đạt 2.238 xe trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 3 năm nay, tăng gấp 2,5 lần so với cùng kỳ năm 2024. Hãng chiếm 1,5% thị phần xe hơi Thái Lan, sau các đối thủ như BYD (7%) và MG (3,1%), một công ty con của SAIC Motor của Trung Quốc.
BYD cũng đã mở một nhà máy tại Thái Lan vào năm ngoái. Hãng đã mở rộng danh mục sản phẩm của mình cho thị trường địa phương để bao gồm các loại xe như xe hybrid cắm điện, dẫn đầu cuộc đua giữa các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào quốc gia Đông Nam Á này.
Thị trường ô tô Thái Lan đã trượt dốc gần đây do nợ hộ gia đình cao khiến các ngân hàng phải sàng lọc các khoản vay mua ô tô chặt chẽ hơn, với tổng doanh số giảm 26% xuống còn 570.000 chiếc vào năm 2024. Doanh số bán xe điện cũng giảm 8% xuống còn 70.000 chiếc vào năm ngoái do chính phủ cắt giảm trợ cấp.
Theo tờ Nikkei, nhà máy của Changan Automobile ở Thái Lan đặt tại thành phố Rayong thuộc khu công nghiệp Hành lang kinh tế phía Đông của đất nước chùa tháp, có công suất hàng năm là 100.000 xe và sẽ sản xuất ra các loại xe bao gồm cả xe điện cho thị trường trong nước và xuất khẩu. Đây là nhà máy đầu tiên ở nước ngoài của công ty.
Changan ban đầu đã đầu tư 10 tỷ baht (300 triệu USD) vào nhà máy, nhưng có kế hoạch chi nhiều hơn trong tương lai để tăng gấp đôi công suất lên 200.000 xe.
"Chúng tôi sẽ tiếp tục tập trung vào tăng trưởng dài hạn và hoạt động tại địa phương", Chủ tịch Changan Zhu Huarong phát biểu tại lễ khai trương vào ngày 16/5, đồng thời nhấn mạnh vai trò quan trọng của nhà máy mới. "Chúng tôi đặt mục tiêu xây dựng nhà máy này như một chuẩn mực".
Bộ trưởng Công nghiệp Thái Lan Akanat Promphan, người đã tham dự sự kiện này, cho biết: "Chúng tôi đang cố gắng tạo ra một chuỗi cung ứng bền vững mới [cho ngành công nghiệp ô tô tại Thái Lan]. Tôi hy vọng ... cam kết của Changan sẽ đánh dấu một chương mới về vinh quang và thịnh vượng của ngành công nghiệp của chúng tôi".
Những chiếc ô tô được sản xuất tại địa điểm này sẽ bao gồm thương hiệu Deepal EV hàng đầu của Changan, trong khi công ty cũng đang cân nhắc sản xuất xe điện cao cấp Avatr tại đây.
Theo chính phủ Thái Lan, 65% các bộ phận được sử dụng trong nhà máy mới sẽ được cung cấp tại địa phương vào cuối năm 2025, bao gồm cả pin xe điện. Công ty đặt mục tiêu nâng tỷ lệ nội địa hóa lên 80% vào năm 2028. Changan dự kiến số lượng nhân viên sẽ tăng gấp ba lần vào năm tới lên 2.000 người, từ mức 600 hiện tại.
Chủ tịch Changan Zhu Huarong, giữa bên trái, và Bộ trưởng Công nghiệp Thái Lan Akanat Promphan, giữa bên phải, đi bộ bên trong nhà máy mới của công ty Trung Quốc vào ngày 16/5.
Nhà sản xuất ô tô này cũng có kế hoạch thành lập một chức năng nghiên cứu và phát triển cho xe ô tô lái bên phải tại nhà máy. Những chiếc xe như vậy là tiêu chuẩn ở Thái Lan và một số quốc gia Đông Nam Á khác.
Changan đã bán được 2,68 triệu xe trên toàn cầu vào năm ngoái, bao gồm cả thông qua liên doanh với Ford Motor và Mazda Motor tại Trung Quốc. Hãng đã thâm nhập thị trường Thái Lan vào nửa cuối năm 2023.
Doanh số bán hàng tại Thái Lan của Changan đạt 2.238 xe trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 3 năm nay, tăng gấp 2,5 lần so với cùng kỳ năm 2024. Hãng chiếm 1,5% thị phần xe hơi Thái Lan, sau các đối thủ như BYD (7%) và MG (3,1%), một công ty con của SAIC Motor của Trung Quốc.
BYD cũng đã mở một nhà máy tại Thái Lan vào năm ngoái. Hãng đã mở rộng danh mục sản phẩm của mình cho thị trường địa phương để bao gồm các loại xe như xe hybrid cắm điện, dẫn đầu cuộc đua giữa các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào quốc gia Đông Nam Á này.
Thị trường ô tô Thái Lan đã trượt dốc gần đây do nợ hộ gia đình cao khiến các ngân hàng phải sàng lọc các khoản vay mua ô tô chặt chẽ hơn, với tổng doanh số giảm 26% xuống còn 570.000 chiếc vào năm 2024. Doanh số bán xe điện cũng giảm 8% xuống còn 70.000 chiếc vào năm ngoái do chính phủ cắt giảm trợ cấp.
