VNR Content
Pearl
Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD đang tạm hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện tại Việt Nam do một số lý do khách quan. Theo ông Lương Thanh Tùng, Phó chủ tịch HĐQT Tập đoàn Gelex, BYD đang xem xét lại quá trình khởi công xây dựng khu công nghiệp nơi họ dự định xây dựng nhà máy mới do chiến lược và sự chậm lại của thị trường xe điện.
Gelex đã dành 100 ha đất thương mại tại khu công nghiệp Phú Hà cho dự án nhà máy sản xuất xe điện của BYD sau thời gian dài đàm phán. Tuy nhiên, hai bên vẫn đang tìm kiếm thời điểm thích hợp để bắt đầu dự án. Trong một tuyên bố sau đó với Reuters, Gelex cho biết BYD chưa đưa ra bất kỳ thông báo chính thức nào về nhà máy tiềm năng tại Việt Nam.
Thông tin về kế hoạch đầu tư của BYD xuất hiện sau chuyến thăm Việt Nam của người đứng đầu công ty, ông Wang Chuanfu, vào tháng 5/2023. Tại cuộc gặp với Phó Thủ tướng Việt Nam Trần Hồng Hà, ông Chuanfu bày tỏ hy vọng sẽ có điều kiện thuận lợi để hoàn tất thủ tục đầu tư.
BYD đã đầu tư tổng cộng 269 triệu USD vào cơ sở sản xuất điện tử tại Việt Nam trong giai đoạn đầu tiên và bắt đầu hoạt động từ tháng 8/2022. Công ty dự kiến sẽ đầu tư thêm 183,7 triệu USD vào giai đoạn hai để sản xuất bộ điều hợp đồ họa, linh kiện điện tử và pin cho máy tính bảng và điện thoại thông minh.
Mặc dù việc mở rộng sang sản xuất xe điện được coi là một cột mốc quan trọng cho kế hoạch đầu tư mới của BYD tại Việt Nam, công ty vẫn đang tận dụng tối đa tình hình thị trường xe điện ở các nước khác trong khu vực, đặc biệt là Indonesia. BYD đã trở thành thương hiệu xe điện lớn nhất Indonesia và tiếp tục báo cáo doanh số kỷ lục với sự thống trị mạnh mẽ tại Thái Lan và các thị trường ASEAN khác.
Trước đó, BYD đã thông báo sẽ đầu tư 1,3 tỷ USD vào nhà máy xe điện ở Indonesia. Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đánh dấu việc thâm nhập Indonesia bằng việc bán 3 mẫu xe.
Indonesia là một trong những thị trường xe điện lớn nhất ở Đông Nam Á, với dân số hơn 270 triệu người và nhu cầu di chuyển ngày càng tăng. Chính phủ Indonesia đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng để thúc đẩy việc áp dụng xe điện, chẳng hạn như có 2,5 triệu xe điện trên đường vào năm 2025, bao gồm 400.000 ô tô chạy hoàn toàn bằng điện và xây dựng 2.400 trạm sạc trên toàn quốc.
Chính phủ Indonesia cũng đưa ra nhiều ưu đãi và quy định khác nhau để hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện, chẳng hạn như giảm thuế, trợ cấp, miễn nhập khẩu và tiêu chuẩn khí thải. Tuy nhiên, cũng có một số thách thức và rào cản cản trở sự phát triển của xe điện ở Indonesia, như thiếu cơ sở hạ tầng, giá pin cao, nhận thức và sở thích của người tiêu dùng thấp, chuỗi cung ứng và sản xuất trong nước còn hạn chế cũng như chính sách không chắc chắn.
Hiện tại, BYD đã có mặt tại 58 quốc gia và khu vực, đồng thời vượt qua doanh số tích lũy 200.000 chiếc xe chở khách. Việc tạm hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện tại Việt Nam có thể ảnh hưởng đến tham vọng mở rộng thị trường của BYD trong khu vực, nhưng công ty vẫn đang tích cực tìm kiếm cơ hội tại các quốc gia khác.
Gelex đã dành 100 ha đất thương mại tại khu công nghiệp Phú Hà cho dự án nhà máy sản xuất xe điện của BYD sau thời gian dài đàm phán. Tuy nhiên, hai bên vẫn đang tìm kiếm thời điểm thích hợp để bắt đầu dự án. Trong một tuyên bố sau đó với Reuters, Gelex cho biết BYD chưa đưa ra bất kỳ thông báo chính thức nào về nhà máy tiềm năng tại Việt Nam.
BYD đã đầu tư tổng cộng 269 triệu USD vào cơ sở sản xuất điện tử tại Việt Nam trong giai đoạn đầu tiên và bắt đầu hoạt động từ tháng 8/2022. Công ty dự kiến sẽ đầu tư thêm 183,7 triệu USD vào giai đoạn hai để sản xuất bộ điều hợp đồ họa, linh kiện điện tử và pin cho máy tính bảng và điện thoại thông minh.
Mặc dù việc mở rộng sang sản xuất xe điện được coi là một cột mốc quan trọng cho kế hoạch đầu tư mới của BYD tại Việt Nam, công ty vẫn đang tận dụng tối đa tình hình thị trường xe điện ở các nước khác trong khu vực, đặc biệt là Indonesia. BYD đã trở thành thương hiệu xe điện lớn nhất Indonesia và tiếp tục báo cáo doanh số kỷ lục với sự thống trị mạnh mẽ tại Thái Lan và các thị trường ASEAN khác.
Indonesia là một trong những thị trường xe điện lớn nhất ở Đông Nam Á, với dân số hơn 270 triệu người và nhu cầu di chuyển ngày càng tăng. Chính phủ Indonesia đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng để thúc đẩy việc áp dụng xe điện, chẳng hạn như có 2,5 triệu xe điện trên đường vào năm 2025, bao gồm 400.000 ô tô chạy hoàn toàn bằng điện và xây dựng 2.400 trạm sạc trên toàn quốc.
Chính phủ Indonesia cũng đưa ra nhiều ưu đãi và quy định khác nhau để hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện, chẳng hạn như giảm thuế, trợ cấp, miễn nhập khẩu và tiêu chuẩn khí thải. Tuy nhiên, cũng có một số thách thức và rào cản cản trở sự phát triển của xe điện ở Indonesia, như thiếu cơ sở hạ tầng, giá pin cao, nhận thức và sở thích của người tiêu dùng thấp, chuỗi cung ứng và sản xuất trong nước còn hạn chế cũng như chính sách không chắc chắn.
Hiện tại, BYD đã có mặt tại 58 quốc gia và khu vực, đồng thời vượt qua doanh số tích lũy 200.000 chiếc xe chở khách. Việc tạm hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện tại Việt Nam có thể ảnh hưởng đến tham vọng mở rộng thị trường của BYD trong khu vực, nhưng công ty vẫn đang tích cực tìm kiếm cơ hội tại các quốc gia khác.
