Sasha
Writer
Hoa Kỳ đã công bố thêm thông tin chi tiết về máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của mình, làm gia tăng sự cạnh tranh với Trung Quốc về ưu thế trên không trong chiến tranh tương lai.
Tướng David Allvin, tham mưu trưởng Không quân Hoa Kỳ, đã chia sẻ hình ảnh trên mạng xã hội vào ngày 13/5, tiết lộ thông tin chi tiết mới về máy bay chiến đấu F-47 và máy bay không người lái chiến đấu phối hợp (CCA), đang được phát triển theo chương trình Chiếm ưu thế trên không thế hệ tiếp theo (NGAD) của nước này.
Những diễn biến này diễn ra khi Trung Quốc tiếp tục thúc đẩy chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của riêng mình, với các nguyên mẫu của Chengdu J-36 và Shenyang J-50 thường xuyên xuất hiện trong các chuyến bay thử nghiệm công khai kể từ cuối năm ngoái. Tuy nhiên, Bắc Kinh vẫn chưa xác nhận máy bay được nhìn thấy trong các chuyến bay thử nghiệm là máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của mình.
Theo thông tin trong hình ảnh của tướng David Allvin chia sẻ, F-47 sẽ có bán kính chiến đấu hơn 1.000 hải lý (1.852 km), vượt xa phạm vi khoảng 590 hải lý của chiếc F-22 Raptor mà nó muốn thay thế.
Bài đăng của tướng David Allvin cho biết thêm rằng các máy bay không người lái CCA đi kèm, YFQ-42A và YFQ-44A, sẽ có bán kính chiến đấu hơn 700 hải lý (1126 km). Các máy bay không người lái đã bắt đầu thử nghiệm trên mặt đất vào tuần trước.
Theo các chuyên gia quốc phòng và các tuyên bố trước đây của Không quân Hoa Kỳ, máy bay không người lái F-47 và CCA dự kiến sẽ đóng vai trò quan trọng đối với các hoạt động trên khắp khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Tạp chí quân sự Trung Quốc Shipborne Weapons cho rằng J-36 của Trung Quốc có thể thực thi lệnh phong tỏa không phận kéo dài 1.000 km tính từ bờ biển.
Theo bài đăng của tướng David Allvin, F-47 được xếp hạng “Stealth++” – vượt qua khả năng “Stealth+” của F-22 và xếp hạng tàng hình cơ bản của F-35A. Điều này cho thấy sự cải thiện trên tần số radar và giảm đáng kể các dấu hiệu hồng ngoại.
Cả J-36 và J-50 của Trung Quốc đều hướng đến khả năng phát hiện thấp trên phổ radar, hồng ngoại và thị giác.
Khả năng tiên tiến của F-47, đặc biệt là phạm vi mở rộng và khả năng tàng hình được cải thiện, được thiết kế để thâm nhập và chống lại khả năng chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực (A2/AD) tinh vi của Trung Quốc ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Đô đốc Samuel Paparo, chỉ huy Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của Hoa Kỳ, gần đây đã cảnh báo rằng Trung Quốc đang vượt qua Hoa Kỳ về sản xuất máy bay chiến đấu tiên tiến và có thể ngăn cản Hoa Kỳ đạt được ưu thế trên không trong chuỗi đảo đầu tiên – chuỗi đảo ở Thái Bình Dương gần Trung Quốc nhất, bao gồm Nhật Bản và một số vùng của Philippines.
Theo Không quân Hoa Kỳ, F-47 được thiết kế để bay xa hơn đáng kể so với các thế hệ trước, cung cấp bán kính chiến đấu lớn hơn 70 phần trăm so với F-22. Tầm bay được cải thiện và khả năng tàng hình của nó có thể cho phép hoạt động từ các căn cứ an toàn hơn xa hơn các khu vực xung đột, giảm thiểu nguy cơ bị tấn công của các cơ sở quân sự Hoa Kỳ gần khu vực chiến sự hơn.
Theo bài đăng của tướng Allvin, F-47 dự kiến có thể vượt quá Mach 2, gấp đôi tốc độ âm thanh.
Các máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Trung Quốc, J-36 và J50, dự kiến có thể đạt Mach 2,5 và Mach 2.
Hình ảnh được cho là J-36, máy bay chiến đấu thế hệ 6 của Trung Quốc
Tướng Allvin cũng xác nhận vào 13/5 rằng Không quân Hoa Kỳ có kế hoạch mua hơn 185 máy bay chiến đấu F-47 để bắt đầu thay thế phi đội F-22 vào những năm 2030 và những máy bay này sẽ được trang bị hơn 1.000 máy bay không người lái CCA.
Ông nói thêm rằng cả F-47 và hai mẫu máy bay không người lái CCA sẽ đi vào hoạt động trong khoảng thời gian từ năm 2025 đến năm 2029.
Mặc dù có những tiến bộ, chương trình NGAD đã phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ do chi phí dự kiến ban đầu khoảng 300 triệu USD cho mỗi đơn vị, dẫn đến việc tạm dừng đánh giá lại chiến lược vào giữa năm ngoái.
Việc dừng lại phản ánh áp lực tài chính lớn hơn khi Không quân Hoa Kỳ đồng thời tài trợ cho các chương trình lớn như máy bay ném bom tàng hình B-21 Raider và thay thế tên lửa đạn đạo liên lục địa LGM-35 Sentinel.
Tướng David Allvin, tham mưu trưởng Không quân Hoa Kỳ, đã chia sẻ hình ảnh trên mạng xã hội vào ngày 13/5, tiết lộ thông tin chi tiết mới về máy bay chiến đấu F-47 và máy bay không người lái chiến đấu phối hợp (CCA), đang được phát triển theo chương trình Chiếm ưu thế trên không thế hệ tiếp theo (NGAD) của nước này.
Những diễn biến này diễn ra khi Trung Quốc tiếp tục thúc đẩy chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của riêng mình, với các nguyên mẫu của Chengdu J-36 và Shenyang J-50 thường xuyên xuất hiện trong các chuyến bay thử nghiệm công khai kể từ cuối năm ngoái. Tuy nhiên, Bắc Kinh vẫn chưa xác nhận máy bay được nhìn thấy trong các chuyến bay thử nghiệm là máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của mình.
Theo thông tin trong hình ảnh của tướng David Allvin chia sẻ, F-47 sẽ có bán kính chiến đấu hơn 1.000 hải lý (1.852 km), vượt xa phạm vi khoảng 590 hải lý của chiếc F-22 Raptor mà nó muốn thay thế.
Bài đăng của tướng David Allvin cho biết thêm rằng các máy bay không người lái CCA đi kèm, YFQ-42A và YFQ-44A, sẽ có bán kính chiến đấu hơn 700 hải lý (1126 km). Các máy bay không người lái đã bắt đầu thử nghiệm trên mặt đất vào tuần trước.
Theo các chuyên gia quốc phòng và các tuyên bố trước đây của Không quân Hoa Kỳ, máy bay không người lái F-47 và CCA dự kiến sẽ đóng vai trò quan trọng đối với các hoạt động trên khắp khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Tạp chí quân sự Trung Quốc Shipborne Weapons cho rằng J-36 của Trung Quốc có thể thực thi lệnh phong tỏa không phận kéo dài 1.000 km tính từ bờ biển.
Theo bài đăng của tướng David Allvin, F-47 được xếp hạng “Stealth++” – vượt qua khả năng “Stealth+” của F-22 và xếp hạng tàng hình cơ bản của F-35A. Điều này cho thấy sự cải thiện trên tần số radar và giảm đáng kể các dấu hiệu hồng ngoại.
Cả J-36 và J-50 của Trung Quốc đều hướng đến khả năng phát hiện thấp trên phổ radar, hồng ngoại và thị giác.
Khả năng tiên tiến của F-47, đặc biệt là phạm vi mở rộng và khả năng tàng hình được cải thiện, được thiết kế để thâm nhập và chống lại khả năng chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực (A2/AD) tinh vi của Trung Quốc ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Đô đốc Samuel Paparo, chỉ huy Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của Hoa Kỳ, gần đây đã cảnh báo rằng Trung Quốc đang vượt qua Hoa Kỳ về sản xuất máy bay chiến đấu tiên tiến và có thể ngăn cản Hoa Kỳ đạt được ưu thế trên không trong chuỗi đảo đầu tiên – chuỗi đảo ở Thái Bình Dương gần Trung Quốc nhất, bao gồm Nhật Bản và một số vùng của Philippines.
Theo Không quân Hoa Kỳ, F-47 được thiết kế để bay xa hơn đáng kể so với các thế hệ trước, cung cấp bán kính chiến đấu lớn hơn 70 phần trăm so với F-22. Tầm bay được cải thiện và khả năng tàng hình của nó có thể cho phép hoạt động từ các căn cứ an toàn hơn xa hơn các khu vực xung đột, giảm thiểu nguy cơ bị tấn công của các cơ sở quân sự Hoa Kỳ gần khu vực chiến sự hơn.
Theo bài đăng của tướng Allvin, F-47 dự kiến có thể vượt quá Mach 2, gấp đôi tốc độ âm thanh.
Các máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Trung Quốc, J-36 và J50, dự kiến có thể đạt Mach 2,5 và Mach 2.
Hình ảnh được cho là J-36, máy bay chiến đấu thế hệ 6 của Trung Quốc
Tướng Allvin cũng xác nhận vào 13/5 rằng Không quân Hoa Kỳ có kế hoạch mua hơn 185 máy bay chiến đấu F-47 để bắt đầu thay thế phi đội F-22 vào những năm 2030 và những máy bay này sẽ được trang bị hơn 1.000 máy bay không người lái CCA.
Ông nói thêm rằng cả F-47 và hai mẫu máy bay không người lái CCA sẽ đi vào hoạt động trong khoảng thời gian từ năm 2025 đến năm 2029.
Mặc dù có những tiến bộ, chương trình NGAD đã phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ do chi phí dự kiến ban đầu khoảng 300 triệu USD cho mỗi đơn vị, dẫn đến việc tạm dừng đánh giá lại chiến lược vào giữa năm ngoái.
Việc dừng lại phản ánh áp lực tài chính lớn hơn khi Không quân Hoa Kỳ đồng thời tài trợ cho các chương trình lớn như máy bay ném bom tàng hình B-21 Raider và thay thế tên lửa đạn đạo liên lục địa LGM-35 Sentinel.
