Trúc Hà Nhân
Intern Writer
Một bức ảnh mới đây đã gợi ý rằng máy bay chiến đấu thế hệ mới Shenyang J-35 của Trung Quốc, được thiết kế để hoạt động trên tàu sân bay, có thể đã bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt hạn chế và có thể đang được phục vụ trong Hải quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAN). Bức ảnh này là một phần trong chuỗi hình ảnh cho thấy các máy bay quân sự mới nhất của Trung Quốc với nhiều chi tiết, bao gồm những hình ảnh trước đó của cùng một loại máy bay vẫn ở dạng nguyên mẫu, như đã được đề cập trong những bài viết trước đây.
Trông có vẻ như Hải quân Trung Quốc đã chính thức công bố hai chiếc J-35 đầu tiên trong biên chế. Bức ảnh, được đăng tải trên mạng xã hội Weibo của Trung Quốc, cho thấy hai chiếc J-35 bay gần nhau trong đội hình. Dựa trên các số hiệu máy bay — 0011 và 0012 — có thể khẳng định đây là máy bay thuộc giai đoạn sản xuất hàng loạt hạn chế. Tuy nhiên, chúng ta cũng không thể loại trừ khả năng đây là thông tin sai lệch, với các số hiệu được áp dụng cho các nguyên mẫu hiện có.
Những chiếc J-35 mới này có các biểu tượng cá mập nổi bật cùng với cờ hiệu quốc gia trên đuôi, điều này có thể cho thấy chúng đang hoạt động trong lực lượng của PLAN. Bên cạnh đó, các phi công cũng đội những chiếc mũ bảo hiểm màu xanh sáng, thường thấy trên các phi công hải quân Trung Quốc bay trên chiếc J-15 trong các nhiệm vụ tiền tuyến.
Trước đây, chúng ta đã có những cái nhìn tốt về J-35 trong không phận, nhưng những máy bay này chỉ là nguyên mẫu, dẫu cho chúng ngày càng gần gũi với tiêu chuẩn sản xuất khả thi. Ngược lại, những máy bay trong bức ảnh này dường như đã thuộc lô sản xuất hàng loạt hạn chế, đại diện cho phiên bản ban đầu của thiết kế Shenyang mà sẽ được đưa vào phục vụ trong Hải quân Trung Quốc, bao gồm các hoạt động trên tàu sân bay.
J-35 là phiên bản hải quân của FC-31, chiếc nguyên mẫu J-35 đầu tiên được cho là đã có chuyến bay đầu tiên vào tháng 10 năm 2021. Phiên bản bay thứ hai đã được phát hiện vào tháng 7 năm 2022, với màu sơn xám chiến thuật khó phát hiện. Có thông tin cho rằng một chiếc J-35 thứ ba đã được chụp khi bay vào tháng 9 năm 2023, nhưng chất lượng hình ảnh khiến việc xác định xem đó có phải là một chiếc J-35 hải quân hay một phiên bản FC-31 đất liền trở nên khó khăn.
Nhìn chung, có thông tin rằng đã có thêm nhiều chiếc J-35 được hoàn thành, có thể bao gồm cả những máy bay đầu tiên trong sản xuất hạn chế. Andreas Rupprecht, một chuyên gia hàng không Trung Quốc, đã cho rằng việc phiên bản LRIP của máy bay xuất hiện ở giai đoạn này không phải là điều bất ngờ lớn, đặc biệt khi phiên bản sản xuất của J-15B cũng đã được công bố một cách bất ngờ vào cuối năm ngoái.
Sự xuất hiện của J-35 trong giai đoạn sản xuất hạn chế cũng diễn ra giữa những phát triển mới trong ngành hàng không quân sự Trung Quốc, bao gồm cả thông tin về máy bay tàng hình hai chỗ ngồi J-20S trong biên chế của Lực lượng không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF), cùng với J-35A — phiên bản đất liền của J-35 hải quân.
Đến thời điểm hiện tại, vẫn còn một số nhầm lẫn về loại động cơ sử dụng trên J-35 trong bức ảnh mới. Có thể thấy rõ rằng J-35 hải quân và J-35A đất liền dường như sử dụng các động cơ khác nhau. Như vậy, động cơ tiên tiến WS-19 được kỳ vọng sẽ trang bị cho cả hai phiên bản, nhưng thực tế lại không như vậy. Có những thông tin chưa xác minh cho rằng J-35A cho PLAAF đã sử dụng phiên bản WS-19 cuối cùng, trong khi J-35A của PLAN có thể sử dụng động cơ WS-21, một phiên bản cải tiến mạnh của WS-13, như được thấy trên các nguyên mẫu đầu tiên.
Hiện tại, cả hai chiếc J-35 trong bức ảnh đều được trang bị kính Luneburg lắp ghép dưới bụng, thường được dùng trên các máy bay chiến đấu tàng hình khi không yêu cầu khả năng tàng hình thấp, nhằm che giấu chữ ký thật của máy bay khỏi sự giám sát của tình báo nước ngoài. Có tin đồn rằng J-35 đã bắt đầu thử nghiệm trên tàu sân bay từ con tàu Type 003 Fujian, hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm trước khi đưa vào hoạt động.
Dù chưa có hình ảnh xác thực nào để xác nhận điều này, nhưng với việc máy bay hiện có vẻ đã được đưa vào phục vụ, nhiều khả năng các cuộc thử nghiệm sẽ sớm diễn ra. Thậm chí, có thể sẽ thành ngạc nhiên nếu J-35 là chiếc tiêm kích đầu tiên được thử nghiệm trên tàu sân bay mới, thay vì chiếc J-15 đã được sử dụng lâu dài. Trung Quốc cũng đã sử dụng các địa điểm thử nghiệm trên đất liền trong nhiều năm để chuẩn bị nhân sự cho các hoạt động trên tàu sân bay với thiết bị phóng máy bay.
Chúng ta có thể sẽ biết thêm thông tin về tình trạng của J-35 trong phục vụ của PLAN vào tháng 9, khi máy bay được cho là sẽ có buổi ra mắt công khai trong một sự kiện lớn kỷ niệm 80 năm Nhật Bản thua trận trong Thế chiến II. Dù thế nào đi nữa, có dấu hiệu ngày càng rõ ràng cho thấy chúng ta sẽ sớm thấy J-35 hoạt động từ một tàu sân bay của PLAN, mặc dù vẫn còn một chặng đường dài trước khi lực lượng có thể tuyên bố khả năng hoạt động của loại máy bay này. Mặc định, J-35 cùng với KJ-600, một loại máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không (AEW&C) cũng như các máy bay không người lái tàng hình, dường như sẽ cung cấp các khả năng đáng kể mới cho lực lượng hàng không tàu sân bay đang phát triển nhanh của Trung Quốc.
Nguồn tham khảo: https://www.twz.com/air/chinas-j-35-naval-stealth-fighter-looks-set-for-service
Trông có vẻ như Hải quân Trung Quốc đã chính thức công bố hai chiếc J-35 đầu tiên trong biên chế. Bức ảnh, được đăng tải trên mạng xã hội Weibo của Trung Quốc, cho thấy hai chiếc J-35 bay gần nhau trong đội hình. Dựa trên các số hiệu máy bay — 0011 và 0012 — có thể khẳng định đây là máy bay thuộc giai đoạn sản xuất hàng loạt hạn chế. Tuy nhiên, chúng ta cũng không thể loại trừ khả năng đây là thông tin sai lệch, với các số hiệu được áp dụng cho các nguyên mẫu hiện có.
Những chiếc J-35 mới này có các biểu tượng cá mập nổi bật cùng với cờ hiệu quốc gia trên đuôi, điều này có thể cho thấy chúng đang hoạt động trong lực lượng của PLAN. Bên cạnh đó, các phi công cũng đội những chiếc mũ bảo hiểm màu xanh sáng, thường thấy trên các phi công hải quân Trung Quốc bay trên chiếc J-15 trong các nhiệm vụ tiền tuyến.
Trước đây, chúng ta đã có những cái nhìn tốt về J-35 trong không phận, nhưng những máy bay này chỉ là nguyên mẫu, dẫu cho chúng ngày càng gần gũi với tiêu chuẩn sản xuất khả thi. Ngược lại, những máy bay trong bức ảnh này dường như đã thuộc lô sản xuất hàng loạt hạn chế, đại diện cho phiên bản ban đầu của thiết kế Shenyang mà sẽ được đưa vào phục vụ trong Hải quân Trung Quốc, bao gồm các hoạt động trên tàu sân bay.
J-35 là phiên bản hải quân của FC-31, chiếc nguyên mẫu J-35 đầu tiên được cho là đã có chuyến bay đầu tiên vào tháng 10 năm 2021. Phiên bản bay thứ hai đã được phát hiện vào tháng 7 năm 2022, với màu sơn xám chiến thuật khó phát hiện. Có thông tin cho rằng một chiếc J-35 thứ ba đã được chụp khi bay vào tháng 9 năm 2023, nhưng chất lượng hình ảnh khiến việc xác định xem đó có phải là một chiếc J-35 hải quân hay một phiên bản FC-31 đất liền trở nên khó khăn.
Nhìn chung, có thông tin rằng đã có thêm nhiều chiếc J-35 được hoàn thành, có thể bao gồm cả những máy bay đầu tiên trong sản xuất hạn chế. Andreas Rupprecht, một chuyên gia hàng không Trung Quốc, đã cho rằng việc phiên bản LRIP của máy bay xuất hiện ở giai đoạn này không phải là điều bất ngờ lớn, đặc biệt khi phiên bản sản xuất của J-15B cũng đã được công bố một cách bất ngờ vào cuối năm ngoái.
Sự xuất hiện của J-35 trong giai đoạn sản xuất hạn chế cũng diễn ra giữa những phát triển mới trong ngành hàng không quân sự Trung Quốc, bao gồm cả thông tin về máy bay tàng hình hai chỗ ngồi J-20S trong biên chế của Lực lượng không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF), cùng với J-35A — phiên bản đất liền của J-35 hải quân.
Đến thời điểm hiện tại, vẫn còn một số nhầm lẫn về loại động cơ sử dụng trên J-35 trong bức ảnh mới. Có thể thấy rõ rằng J-35 hải quân và J-35A đất liền dường như sử dụng các động cơ khác nhau. Như vậy, động cơ tiên tiến WS-19 được kỳ vọng sẽ trang bị cho cả hai phiên bản, nhưng thực tế lại không như vậy. Có những thông tin chưa xác minh cho rằng J-35A cho PLAAF đã sử dụng phiên bản WS-19 cuối cùng, trong khi J-35A của PLAN có thể sử dụng động cơ WS-21, một phiên bản cải tiến mạnh của WS-13, như được thấy trên các nguyên mẫu đầu tiên.
Hiện tại, cả hai chiếc J-35 trong bức ảnh đều được trang bị kính Luneburg lắp ghép dưới bụng, thường được dùng trên các máy bay chiến đấu tàng hình khi không yêu cầu khả năng tàng hình thấp, nhằm che giấu chữ ký thật của máy bay khỏi sự giám sát của tình báo nước ngoài. Có tin đồn rằng J-35 đã bắt đầu thử nghiệm trên tàu sân bay từ con tàu Type 003 Fujian, hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm trước khi đưa vào hoạt động.
Dù chưa có hình ảnh xác thực nào để xác nhận điều này, nhưng với việc máy bay hiện có vẻ đã được đưa vào phục vụ, nhiều khả năng các cuộc thử nghiệm sẽ sớm diễn ra. Thậm chí, có thể sẽ thành ngạc nhiên nếu J-35 là chiếc tiêm kích đầu tiên được thử nghiệm trên tàu sân bay mới, thay vì chiếc J-15 đã được sử dụng lâu dài. Trung Quốc cũng đã sử dụng các địa điểm thử nghiệm trên đất liền trong nhiều năm để chuẩn bị nhân sự cho các hoạt động trên tàu sân bay với thiết bị phóng máy bay.
Chúng ta có thể sẽ biết thêm thông tin về tình trạng của J-35 trong phục vụ của PLAN vào tháng 9, khi máy bay được cho là sẽ có buổi ra mắt công khai trong một sự kiện lớn kỷ niệm 80 năm Nhật Bản thua trận trong Thế chiến II. Dù thế nào đi nữa, có dấu hiệu ngày càng rõ ràng cho thấy chúng ta sẽ sớm thấy J-35 hoạt động từ một tàu sân bay của PLAN, mặc dù vẫn còn một chặng đường dài trước khi lực lượng có thể tuyên bố khả năng hoạt động của loại máy bay này. Mặc định, J-35 cùng với KJ-600, một loại máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không (AEW&C) cũng như các máy bay không người lái tàng hình, dường như sẽ cung cấp các khả năng đáng kể mới cho lực lượng hàng không tàu sân bay đang phát triển nhanh của Trung Quốc.
Nguồn tham khảo: https://www.twz.com/air/chinas-j-35-naval-stealth-fighter-looks-set-for-service
