Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Một bức ảnh mới rò rỉ từ mạng xã hội Weibo cho thấy hai chiếc J-35 tiêm kích tàng hình trên tàu sân bay thế hệ tiếp theo của Trung Quốc dường như đã được biên chế thử nghiệm vào Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân (PLAN). Đây là một bước tiến lớn đối với tham vọng phát triển lực lượng không quân tàu sân bay của Bắc Kinh.
Dù vẫn có khả năng đây là các nguyên mẫu được “ngụy trang” bằng số hiệu LRIP, nhưng những yếu tố như sơn chiến thuật màu xám, hệ thống radar tích hợp, và thiết bị phản xạ radar (thấu kính Luneburg) cho thấy các mẫu J-35 này đã tiệm cận tiêu chuẩn tác chiến thực tế.
Đáng chú ý, các phi công lái J-35 trong ảnh cũng đội mũ bảo hiểm xanh sáng loại mũ thường thấy ở phi công hải quân Trung Quốc khi vận hành J-15 trên tàu sân bay Liêu Ninh.
Hiện chưa rõ J-35 đang sử dụng loại động cơ nào. Một số suy đoán cho rằng phiên bản trên bộ (J-35A) có thể đang thử nghiệm động cơ WS-19 với vòi phun tối màu, trong khi phiên bản hải quân có thể dùng WS-21 bản nâng cấp của WS-13. Cả hai động cơ nội địa này đều đang trong quá trình hoàn thiện.
Sự kiện công khai J-35 nhiều khả năng sẽ diễn ra vào tháng 9 năm 2025, trùng với lễ kỷ niệm 80 năm ngày chiến thắng phát xít Nhật. Nếu điều đó xảy ra, đây sẽ là lời khẳng định rõ ràng nhất về việc Trung Quốc chính thức đưa tiêm kích tàng hình thế hệ mới lên tàu sân bay. (Yahoo)
Dấu hiệu cho thấy J-35 đã đi vào sản xuất hạn chế
Hai chiếc máy bay trong ảnh mang số hiệu 0011 và 0012, đây là định dạng thường được dùng cho các sản phẩm sản xuất số lượng ít ban đầu (LRIP). Bên cạnh đó, J-35 còn được trang bị họa tiết cá mập đặc trưng trên cánh đuôi biểu tượng từng xuất hiện trên các tiêm kích J-15 của PLAN. Một số chuyên gia cho rằng đây là thông điệp ngầm cho thấy J-35 đã sẵn sàng phục vụ trên tàu sân bay.
Dù vẫn có khả năng đây là các nguyên mẫu được “ngụy trang” bằng số hiệu LRIP, nhưng những yếu tố như sơn chiến thuật màu xám, hệ thống radar tích hợp, và thiết bị phản xạ radar (thấu kính Luneburg) cho thấy các mẫu J-35 này đã tiệm cận tiêu chuẩn tác chiến thực tế.
Đáng chú ý, các phi công lái J-35 trong ảnh cũng đội mũ bảo hiểm xanh sáng loại mũ thường thấy ở phi công hải quân Trung Quốc khi vận hành J-15 trên tàu sân bay Liêu Ninh.
Tham vọng đưa J-35 lên tàu sân bay Type 003
Một biến thể hải quân của FC-31, chiếc J-35 đầu tiên được cho là đã bay thử vào cuối năm 2021. Kể từ đó, Trung Quốc liên tục cải tiến và mở rộng số lượng nguyên mẫu. Đến nay, ít nhất ba đến bốn mẫu J-35 khác nhau đã được ghi nhận. Một số nguồn tin chưa xác nhận còn cho rằng máy bay này đã bắt đầu thử nghiệm trên tàu sân bay Type 003 Phúc Kiến chiếc tàu sân bay hiện đại nhất của PLAN.
Hiện chưa rõ J-35 đang sử dụng loại động cơ nào. Một số suy đoán cho rằng phiên bản trên bộ (J-35A) có thể đang thử nghiệm động cơ WS-19 với vòi phun tối màu, trong khi phiên bản hải quân có thể dùng WS-21 bản nâng cấp của WS-13. Cả hai động cơ nội địa này đều đang trong quá trình hoàn thiện.
Tầm quan trọng chiến lược
Sự xuất hiện của J-35, nếu được xác nhận là đã bước vào giai đoạn hoạt động ban đầu, sẽ đánh dấu bước ngoặt lớn trong quá trình hiện đại hóa không quân tàu sân bay của Trung Quốc. Kết hợp với máy bay chỉ huy cảnh báo sớm KJ-600 và các thiết bị hỗ trợ phóng kiểu CATOBAR, PLAN có thể tiến gần hơn tới năng lực triển khai tấn công toàn diện trên biển điều từng chỉ thuộc về các cường quốc quân sự hàng đầu như Mỹ.
Sự kiện công khai J-35 nhiều khả năng sẽ diễn ra vào tháng 9 năm 2025, trùng với lễ kỷ niệm 80 năm ngày chiến thắng phát xít Nhật. Nếu điều đó xảy ra, đây sẽ là lời khẳng định rõ ràng nhất về việc Trung Quốc chính thức đưa tiêm kích tàng hình thế hệ mới lên tàu sân bay. (Yahoo)
