“Cúi đầu xin lỗi” đã trở thành hình ảnh quen thuộc của nhiều công ty Nhật. Hôm nay, hình ảnh này tiếp tục xuất hiện trên nhiều mặt báo lẫn trang tin, đến từ vụ gian lận kết quả thử nghiệm mới nhất của tập đoàn Toyota.
Theo hãng thông tấn AP, hôm qua CEO Toyota Koji Sato đã cúi đầu xin lỗi các khách hàng và đại lý kinh doanh vì bê bối gian lận kết quả thử nghiệm mới nhất. Trước đó, họ đã vướng vào không ít vụ việc rắc rối.
Bê bối lần này xảy ra tại 1 cơ sở sản xuất động cơ diesel. Nhiều kết quả sai đã được tìm thấy trong quá trình kiểm tra chứng nhận động cơ, phát hiện sản phẩm được cấp phép đạt tiêu chuẩn mặc dù thực tế kết quả cho thấy không được như vậy. Bê bối này càng làm xói mòn niềm tin vào thương hiệu ô tô của người Nhật.
Ông Sato nói trong buổi họp báo: “Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để đưa việc sản xuất quay trở lại”.
Bê bối này làm trầm trọng thêm tình hình công ty khi năm ngoái, công ty con Daihatsu bị phát hiện đã gian lận trong suốt nhiều năm. Vụ việc chỉ được đưa ra ánh sáng khi có người đứng ra tố cáo và mất hàng thập kỷ mới chính thức có kết quả. Daihatsu đã bị tước giấy phép vì bê bối gian lận số liệu này.
Vào năm 2022, 1 công ty con khác là Hino Motors cũng thừa nhận đã làm giả số liệu phát thải từ năm 2003.
Sau liên tiếp các bê bối làm sai lệch số liệu, giả cấp chứng nhận đạt yêu cầu kĩ thuật, nhiều mẫu xe của tập đoàn đã bị dừng sản xuất. Tuy nhiên, Toyota trấn an người dùng rằng họ vẫn có thể tiếp tục lái xe trên đường bình thường. Không có bê bối nào liên quan trực tiếp tới mức độ an toàn của những chiếc xe.
Ước tính, bê bối mới nhất đã ảnh hưởng tới hơn 7.000 xe bán ra mỗi tháng ở Nhật và 36.000 xe trên toàn cầu, tuy nhiên không có khu vực Bắc Mỹ. Chúng bao gồm các mẫu xe thể thao đa dụng Land Cruiser và Hilux.
>>> Toyota phải dừng bán 20 mẫu xe khắp thế giới vì gian lận, có Việt Nam
Theo hãng thông tấn AP, hôm qua CEO Toyota Koji Sato đã cúi đầu xin lỗi các khách hàng và đại lý kinh doanh vì bê bối gian lận kết quả thử nghiệm mới nhất. Trước đó, họ đã vướng vào không ít vụ việc rắc rối.
Ông Sato nói trong buổi họp báo: “Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để đưa việc sản xuất quay trở lại”.
Bê bối này làm trầm trọng thêm tình hình công ty khi năm ngoái, công ty con Daihatsu bị phát hiện đã gian lận trong suốt nhiều năm. Vụ việc chỉ được đưa ra ánh sáng khi có người đứng ra tố cáo và mất hàng thập kỷ mới chính thức có kết quả. Daihatsu đã bị tước giấy phép vì bê bối gian lận số liệu này.
Sau liên tiếp các bê bối làm sai lệch số liệu, giả cấp chứng nhận đạt yêu cầu kĩ thuật, nhiều mẫu xe của tập đoàn đã bị dừng sản xuất. Tuy nhiên, Toyota trấn an người dùng rằng họ vẫn có thể tiếp tục lái xe trên đường bình thường. Không có bê bối nào liên quan trực tiếp tới mức độ an toàn của những chiếc xe.
Ước tính, bê bối mới nhất đã ảnh hưởng tới hơn 7.000 xe bán ra mỗi tháng ở Nhật và 36.000 xe trên toàn cầu, tuy nhiên không có khu vực Bắc Mỹ. Chúng bao gồm các mẫu xe thể thao đa dụng Land Cruiser và Hilux.
>>> Toyota phải dừng bán 20 mẫu xe khắp thế giới vì gian lận, có Việt Nam
