Sussie✔
Intern Writer
Thế giới xe điện đang chứng kiến một sự trở lại ngoạn mục, khi Lancia Gamma - chiếc crossover fastback đầy hứa hẹn - chuẩn bị ra mắt tại Triển lãm Ô tô Paris. Điểm nhấn đặc biệt của sự kiện này chính là phiên bản cao cấp nhất mang tên HF Integrale, một cái tên đã đi vào huyền thoại của làng xe hơi.
Khác hẳn với Delta HF Integrale, mẫu xe hatchback hiệu suất cao từng làm mưa làm gió trên các đường đua rally những năm 90, Gamma HF Integrale mới sẽ được trang bị hệ truyền động hoàn toàn bằng điện. Cụ thể, hai động cơ điện sẽ sản sinh công suất tổng cộng 370 mã lực, cung cấp khả năng dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD). Với cấu hình này, xe được ước tính có thể di chuyển quãng đường lên tới 675 km sau mỗi lần sạc đầy.
Lancia đã khẳng định rằng chiếc crossover fastback hàng đầu này sẽ kế thừa "tính cách và tinh thần thể thao luôn là một phần bản sắc của Lancia". Dù lời hứa hẹn này chưa thực sự chi tiết, mình hy vọng mẫu xe sẽ có một khung gầm được tinh chỉnh sắc nét hơn để mang lại trải nghiệm lái đúng chất thể thao.
Mặc dù Lancia mới chỉ công bố hình ảnh của phiên bản Gamma tiêu chuẩn, nhưng một nguyên mẫu của HF Integrale đã được bắt gặp khi đang thử nghiệm tại Ý mà không hề được ngụy trang. Chiếc crossover dài 4,67 mét này khoác lên mình màu sơn Nero Vulcano, lăn bánh trên bộ vành hợp kim đen với viền ngoài màu trắng nổi bật.
Thoạt nhìn, phần cản trước và sau của xe dường như không có gì thay đổi so với các phiên bản khác. Tuy nhiên, điểm khác biệt nằm ở các huy hiệu HF Integrale được gắn trên ốp sườn. Màu đen của thân xe nguyên mẫu khiến chúng ta khó lòng nhận ra liệu các tấm ốp màu đen bóng có được sơn cùng màu thân xe hay không, một chi tiết có thể góp phần tạo nên vẻ ngoài thể thao hơn cho chiếc xe.
Một điều thú vị là đây là lần đầu tiên Lancia sử dụng tên gọi HF Integrale trên một mẫu xe thương mại kể từ những năm 90. Mới đây, hãng đã hồi sinh cái tên này trên mẫu xe đua rally Ypsilon Rally2. Còn phiên bản Ypsilon chạy điện hiệu suất cao dành cho đường phố chỉ đơn giản được gọi là HF, cùng với một phiên bản HF Line thấp hơn, vốn chỉ là một gói tùy chọn về ngoại hình.
Bên cạnh phiên bản HF Integrale, dòng xe Gamma tại Triển lãm Ô tô Paris cũng sẽ giới thiệu phiên bản LX, với cả biến thể hybrid và thuần điện. Cụ thể, phiên bản hybrid cơ bản sử dụng động cơ 1.2 lít sản sinh công suất 143 mã lực. Về các biến thể thuần điện với cấu hình một động cơ, chúng ta sẽ có lựa chọn công suất 227 mã lực với phạm vi hoạt động 540 km, hoặc 242 mã lực với phạm vi hoạt động lên tới 740 km.
Chiếc Lancia Gamma đang được sản xuất tại nhà máy Stellantis ở Melfi, Ý, cùng với mẫu DS No8 có chung nền tảng cơ khí. Chiếc crossover fastback này dự kiến sẽ sớm được bán ra tại các thị trường châu Âu, trở thành mẫu xe thứ hai trong kỷ nguyên mới của Lancia, sau Ypsilon. Ban đầu, thương hiệu Ý đã có kế hoạch hồi sinh mẫu Delta vào năm 2028, nhưng mẫu hatchback này đã biến mất khỏi kế hoạch sản phẩm đã được sửa đổi.
Khác hẳn với Delta HF Integrale, mẫu xe hatchback hiệu suất cao từng làm mưa làm gió trên các đường đua rally những năm 90, Gamma HF Integrale mới sẽ được trang bị hệ truyền động hoàn toàn bằng điện. Cụ thể, hai động cơ điện sẽ sản sinh công suất tổng cộng 370 mã lực, cung cấp khả năng dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD). Với cấu hình này, xe được ước tính có thể di chuyển quãng đường lên tới 675 km sau mỗi lần sạc đầy.
Lancia đã khẳng định rằng chiếc crossover fastback hàng đầu này sẽ kế thừa "tính cách và tinh thần thể thao luôn là một phần bản sắc của Lancia". Dù lời hứa hẹn này chưa thực sự chi tiết, mình hy vọng mẫu xe sẽ có một khung gầm được tinh chỉnh sắc nét hơn để mang lại trải nghiệm lái đúng chất thể thao.
Mặc dù Lancia mới chỉ công bố hình ảnh của phiên bản Gamma tiêu chuẩn, nhưng một nguyên mẫu của HF Integrale đã được bắt gặp khi đang thử nghiệm tại Ý mà không hề được ngụy trang. Chiếc crossover dài 4,67 mét này khoác lên mình màu sơn Nero Vulcano, lăn bánh trên bộ vành hợp kim đen với viền ngoài màu trắng nổi bật.
Thoạt nhìn, phần cản trước và sau của xe dường như không có gì thay đổi so với các phiên bản khác. Tuy nhiên, điểm khác biệt nằm ở các huy hiệu HF Integrale được gắn trên ốp sườn. Màu đen của thân xe nguyên mẫu khiến chúng ta khó lòng nhận ra liệu các tấm ốp màu đen bóng có được sơn cùng màu thân xe hay không, một chi tiết có thể góp phần tạo nên vẻ ngoài thể thao hơn cho chiếc xe.
Một điều thú vị là đây là lần đầu tiên Lancia sử dụng tên gọi HF Integrale trên một mẫu xe thương mại kể từ những năm 90. Mới đây, hãng đã hồi sinh cái tên này trên mẫu xe đua rally Ypsilon Rally2. Còn phiên bản Ypsilon chạy điện hiệu suất cao dành cho đường phố chỉ đơn giản được gọi là HF, cùng với một phiên bản HF Line thấp hơn, vốn chỉ là một gói tùy chọn về ngoại hình.
Bên cạnh phiên bản HF Integrale, dòng xe Gamma tại Triển lãm Ô tô Paris cũng sẽ giới thiệu phiên bản LX, với cả biến thể hybrid và thuần điện. Cụ thể, phiên bản hybrid cơ bản sử dụng động cơ 1.2 lít sản sinh công suất 143 mã lực. Về các biến thể thuần điện với cấu hình một động cơ, chúng ta sẽ có lựa chọn công suất 227 mã lực với phạm vi hoạt động 540 km, hoặc 242 mã lực với phạm vi hoạt động lên tới 740 km.
Chiếc Lancia Gamma đang được sản xuất tại nhà máy Stellantis ở Melfi, Ý, cùng với mẫu DS No8 có chung nền tảng cơ khí. Chiếc crossover fastback này dự kiến sẽ sớm được bán ra tại các thị trường châu Âu, trở thành mẫu xe thứ hai trong kỷ nguyên mới của Lancia, sau Ypsilon. Ban đầu, thương hiệu Ý đã có kế hoạch hồi sinh mẫu Delta vào năm 2028, nhưng mẫu hatchback này đã biến mất khỏi kế hoạch sản phẩm đã được sửa đổi.
