Sau khi đạt được những bước tiến lớn với xe điện và chip, nhà sáng lập Xiaomi – Lei Jun – giờ đây đã công khai cho thấy hướng đi tiếp theo: trí tuệ nhân tạo (AI).
Trong báo cáo tài chính quý I/2025 công bố tối 27/5, Xiaomi thông báo sẽ đổi tên bộ phận “Xe điện thông minh và các mảng kinh doanh sáng tạo khác” thành “Xe điện thông minh và AI cùng các mảng kinh doanh sáng tạo khác”. Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy Xiaomi sẽ đầu tư mạnh vào AI, đưa nó lên ngang tầm chiến lược với mảng xe điện.
Đây là lần thứ hai trong vòng một năm Xiaomi điều chỉnh lại cơ cấu kinh doanh. Trước đó, vào quý II/2024, khi chiếc xe điện SU7 chính thức được sản xuất hàng loạt, Xiaomi đã tái cấu trúc thành hai mảng chính: "Điện thoại di động × AIoT" và "các mảng kinh doanh mới như xe điện".
Những thay đổi này cho thấy Lei Jun đang phân bổ lại nguồn lực để tập trung vào các lĩnh vực có tiềm năng lớn nhất. Giờ đây, AI được đặt ngang hàng với xe điện, báo hiệu một bước chuyển quan trọng của Xiaomi.
Trong báo cáo tài chính, Xiaomi hiếm hoi xác nhận đang "tiếp tục thúc đẩy nghiên cứu các mô hình ngôn ngữ lớn (LLM)". Chủ tịch Lu Weibing cũng nhấn mạnh rằng AI và chip là hai chiến lược phụ quan trọng của hãng.
Việc Xiaomi chính thức bước vào cuộc đua phát triển mô hình AI lớn khiến nhiều người liên tưởng đến Ideal Auto – hãng xe mà vào cuối năm ngoái, nhà sáng lập Lý Tường đã tuyên bố rõ ràng rằng công ty của ông sẽ theo đuổi trí tuệ nhân tạo cấp độ AGI (trí tuệ nhân tạo tổng quát), định vị Ideal là một công ty AI chứ không chỉ là hãng xe.
Lý Tường tin rằng mô hình AI lớn là chìa khóa chiến thắng trong cuộc cạnh tranh giai đoạn tiếp theo của ngành xe điện. Những hãng không có mô hình riêng sẽ tụt lại phía sau trong lĩnh vực xe tự lái.
Lei Jun rõ ràng cũng đang đi theo hướng này, với tham vọng đưa AI trở thành lợi thế cạnh tranh cho xe điện của Xiaomi – không chỉ theo kịp Ideal mà còn muốn vượt qua.
Doanh thu và lợi nhuận tăng vọt
Quý I/2025 đánh dấu một cột mốc lớn với Xiaomi: doanh thu đạt 111,3 tỷ nhân dân tệ (tăng 47,4% so với cùng kỳ), lợi nhuận ròng điều chỉnh đạt 10,7 tỷ nhân dân tệ (tăng 64,5%), lập kỷ lục về doanh thu và lợi nhuận trong một quý.
Tuy nhiên, khác với tuyên bố rõ ràng của Lý Tường về việc theo đuổi AGI, chiến lược AI của Xiaomi vẫn khá kín tiếng. Chưa rõ họ có đầu tư mạnh vào các mô hình cực lớn hay không, hay có thực sự hướng tới AGI. Hiện tại, Xiaomi mới xác nhận phát triển mô hình AI chủ yếu để phục vụ nội bộ.
Điện thoại và xe điện – hai trụ cột vững chắc
Trong quý đầu năm nay, Xiaomi đã bán ra 41,8 triệu smartphone trên toàn cầu, đứng trong top 3 thế giới. Doanh thu từ điện thoại đạt 50,6 tỷ nhân dân tệ, trong đó thị trường Trung Quốc ghi nhận tăng trưởng vượt bậc, đưa Xiaomi trở lại vị trí dẫn đầu sau một thập kỷ.
Thành công này đến từ chiến lược mở rộng mạng lưới bán hàng offline. Xiaomi đặt mục tiêu tăng số cửa hàng từ 10.000 lên 20.000 vào năm 2026, và riêng quý I/2025 đã tăng thêm hơn 1.000 cửa hàng, đạt khoảng 16.000.
Ngoài ra, con chip đầu tiên do Xiaomi tự phát triển – Xuanjie O1 – vừa ra mắt vào tháng 5 và được kỳ vọng sẽ hỗ trợ đắc lực cho các dòng smartphone cao cấp. Xiaomi chưa có kế hoạch đưa chip này vào điện thoại giá rẻ hay sản xuất chip cho xe tự lái, mà sẽ tập trung vào các chip SoC và chip băng tần 5G cao cấp.
Ở mảng xe điện, nhờ doanh số SU7 tăng mạnh, doanh thu từ mảng “xe điện thông minh và AI” đạt 18,6 tỷ nhân dân tệ, trong đó xe chiếm 18,1 tỷ. Biên lợi nhuận gộp tăng từ 17,1% (quý II/2024) lên 23,2%. Lỗ ròng đã điều chỉnh cũng giảm từ 1,8 tỷ xuống còn 500 triệu nhân dân tệ – có khả năng mảng xe điện của Xiaomi sẽ có lãi ngay trong năm nay.
Chủ tịch Lu Weibing còn khẳng định rằng mẫu xe mới YU7 sẽ không ảnh hưởng đến doanh số SU7, và Xiaomi không có ý định giảm giá SU7. Thách thức lớn nhất của hãng hiện tại là... không đủ xe để giao, khi thời gian chờ SU7 vẫn trên 30 tuần.
Thay đổi thái độ với AI
So với năm 2023 – khi Xiaomi còn do dự giữa việc tự phát triển mô hình AI hay dùng sản phẩm bên ngoài – thì đến nay, họ đã chuyển sang thế chủ động đầu tư mạnh tay.
Năm ngoái, Xiaomi từng hợp tác với Alibaba và ByteDance để tích hợp mô hình AI lớn vào trợ lý ảo Xiao Ai. Nhưng đến quý I/2025, họ tuyên bố rõ ràng sẽ phát triển mô hình ngôn ngữ lớn riêng để phục vụ hệ sinh thái Xiaomi.
Sự thay đổi này đến từ những chuyển biến lớn cả bên trong và bên ngoài. Khi SU7 ra mắt thành công và chip Xuanjie O1 hoàn thiện, Xiaomi đã có nền tảng để bước vào cuộc đua AI.
Trước đó, vào tháng 8/2023, giá trị thị trường của Ideal Auto từng vượt Xiaomi, khiến nhiều người nghi ngờ khả năng thành công của Xiaomi trong lĩnh vực xe điện. Giờ đây, khi cả mảng điện thoại lẫn xe đều đã đi vào quỹ đạo tăng trưởng, Lei Jun có đủ tự tin để theo đuổi AI.
Dấu hiệu rõ ràng nhất là thương vụ tuyển dụng rầm rộ cuối năm ngoái: Lei Jun đã mời gọi Luo Fuli – một tài năng AI sinh năm 1995, người đứng sau mô hình mã nguồn mở DeepSeek-V2 – gia nhập Xiaomi với mức đãi ngộ hàng chục triệu nhân dân tệ. Đến tháng 2/2025, Luo Fuli chính thức đầu quân về Xiaomi, giữ vai trò lãnh đạo nhóm phát triển mô hình lớn tại phòng thí nghiệm AI của hãng.
Cả Lei Jun và Lý Tường đều nhận ra một điều: muốn dẫn đầu trong kỷ nguyên AI, các hãng công nghệ – đặc biệt là hãng xe – phải có mô hình ngôn ngữ lớn của riêng mình. Đây không chỉ là cuộc đua về công nghệ mà còn là cuộc chiến để xác định ai sẽ làm chủ hệ điều hành và nền tảng của tương lai. Và Xiaomi giờ đã chính thức bước vào trận địa đó.
Trong báo cáo tài chính quý I/2025 công bố tối 27/5, Xiaomi thông báo sẽ đổi tên bộ phận “Xe điện thông minh và các mảng kinh doanh sáng tạo khác” thành “Xe điện thông minh và AI cùng các mảng kinh doanh sáng tạo khác”. Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy Xiaomi sẽ đầu tư mạnh vào AI, đưa nó lên ngang tầm chiến lược với mảng xe điện.
Đây là lần thứ hai trong vòng một năm Xiaomi điều chỉnh lại cơ cấu kinh doanh. Trước đó, vào quý II/2024, khi chiếc xe điện SU7 chính thức được sản xuất hàng loạt, Xiaomi đã tái cấu trúc thành hai mảng chính: "Điện thoại di động × AIoT" và "các mảng kinh doanh mới như xe điện".
Những thay đổi này cho thấy Lei Jun đang phân bổ lại nguồn lực để tập trung vào các lĩnh vực có tiềm năng lớn nhất. Giờ đây, AI được đặt ngang hàng với xe điện, báo hiệu một bước chuyển quan trọng của Xiaomi.
Trong báo cáo tài chính, Xiaomi hiếm hoi xác nhận đang "tiếp tục thúc đẩy nghiên cứu các mô hình ngôn ngữ lớn (LLM)". Chủ tịch Lu Weibing cũng nhấn mạnh rằng AI và chip là hai chiến lược phụ quan trọng của hãng.
Việc Xiaomi chính thức bước vào cuộc đua phát triển mô hình AI lớn khiến nhiều người liên tưởng đến Ideal Auto – hãng xe mà vào cuối năm ngoái, nhà sáng lập Lý Tường đã tuyên bố rõ ràng rằng công ty của ông sẽ theo đuổi trí tuệ nhân tạo cấp độ AGI (trí tuệ nhân tạo tổng quát), định vị Ideal là một công ty AI chứ không chỉ là hãng xe.
Lý Tường tin rằng mô hình AI lớn là chìa khóa chiến thắng trong cuộc cạnh tranh giai đoạn tiếp theo của ngành xe điện. Những hãng không có mô hình riêng sẽ tụt lại phía sau trong lĩnh vực xe tự lái.
Lei Jun rõ ràng cũng đang đi theo hướng này, với tham vọng đưa AI trở thành lợi thế cạnh tranh cho xe điện của Xiaomi – không chỉ theo kịp Ideal mà còn muốn vượt qua.
Doanh thu và lợi nhuận tăng vọt
Quý I/2025 đánh dấu một cột mốc lớn với Xiaomi: doanh thu đạt 111,3 tỷ nhân dân tệ (tăng 47,4% so với cùng kỳ), lợi nhuận ròng điều chỉnh đạt 10,7 tỷ nhân dân tệ (tăng 64,5%), lập kỷ lục về doanh thu và lợi nhuận trong một quý.
Tuy nhiên, khác với tuyên bố rõ ràng của Lý Tường về việc theo đuổi AGI, chiến lược AI của Xiaomi vẫn khá kín tiếng. Chưa rõ họ có đầu tư mạnh vào các mô hình cực lớn hay không, hay có thực sự hướng tới AGI. Hiện tại, Xiaomi mới xác nhận phát triển mô hình AI chủ yếu để phục vụ nội bộ.
Điện thoại và xe điện – hai trụ cột vững chắc
Trong quý đầu năm nay, Xiaomi đã bán ra 41,8 triệu smartphone trên toàn cầu, đứng trong top 3 thế giới. Doanh thu từ điện thoại đạt 50,6 tỷ nhân dân tệ, trong đó thị trường Trung Quốc ghi nhận tăng trưởng vượt bậc, đưa Xiaomi trở lại vị trí dẫn đầu sau một thập kỷ.
Thành công này đến từ chiến lược mở rộng mạng lưới bán hàng offline. Xiaomi đặt mục tiêu tăng số cửa hàng từ 10.000 lên 20.000 vào năm 2026, và riêng quý I/2025 đã tăng thêm hơn 1.000 cửa hàng, đạt khoảng 16.000.
Ngoài ra, con chip đầu tiên do Xiaomi tự phát triển – Xuanjie O1 – vừa ra mắt vào tháng 5 và được kỳ vọng sẽ hỗ trợ đắc lực cho các dòng smartphone cao cấp. Xiaomi chưa có kế hoạch đưa chip này vào điện thoại giá rẻ hay sản xuất chip cho xe tự lái, mà sẽ tập trung vào các chip SoC và chip băng tần 5G cao cấp.
Ở mảng xe điện, nhờ doanh số SU7 tăng mạnh, doanh thu từ mảng “xe điện thông minh và AI” đạt 18,6 tỷ nhân dân tệ, trong đó xe chiếm 18,1 tỷ. Biên lợi nhuận gộp tăng từ 17,1% (quý II/2024) lên 23,2%. Lỗ ròng đã điều chỉnh cũng giảm từ 1,8 tỷ xuống còn 500 triệu nhân dân tệ – có khả năng mảng xe điện của Xiaomi sẽ có lãi ngay trong năm nay.
Chủ tịch Lu Weibing còn khẳng định rằng mẫu xe mới YU7 sẽ không ảnh hưởng đến doanh số SU7, và Xiaomi không có ý định giảm giá SU7. Thách thức lớn nhất của hãng hiện tại là... không đủ xe để giao, khi thời gian chờ SU7 vẫn trên 30 tuần.
Thay đổi thái độ với AI
So với năm 2023 – khi Xiaomi còn do dự giữa việc tự phát triển mô hình AI hay dùng sản phẩm bên ngoài – thì đến nay, họ đã chuyển sang thế chủ động đầu tư mạnh tay.
Năm ngoái, Xiaomi từng hợp tác với Alibaba và ByteDance để tích hợp mô hình AI lớn vào trợ lý ảo Xiao Ai. Nhưng đến quý I/2025, họ tuyên bố rõ ràng sẽ phát triển mô hình ngôn ngữ lớn riêng để phục vụ hệ sinh thái Xiaomi.
Sự thay đổi này đến từ những chuyển biến lớn cả bên trong và bên ngoài. Khi SU7 ra mắt thành công và chip Xuanjie O1 hoàn thiện, Xiaomi đã có nền tảng để bước vào cuộc đua AI.
Trước đó, vào tháng 8/2023, giá trị thị trường của Ideal Auto từng vượt Xiaomi, khiến nhiều người nghi ngờ khả năng thành công của Xiaomi trong lĩnh vực xe điện. Giờ đây, khi cả mảng điện thoại lẫn xe đều đã đi vào quỹ đạo tăng trưởng, Lei Jun có đủ tự tin để theo đuổi AI.
Dấu hiệu rõ ràng nhất là thương vụ tuyển dụng rầm rộ cuối năm ngoái: Lei Jun đã mời gọi Luo Fuli – một tài năng AI sinh năm 1995, người đứng sau mô hình mã nguồn mở DeepSeek-V2 – gia nhập Xiaomi với mức đãi ngộ hàng chục triệu nhân dân tệ. Đến tháng 2/2025, Luo Fuli chính thức đầu quân về Xiaomi, giữ vai trò lãnh đạo nhóm phát triển mô hình lớn tại phòng thí nghiệm AI của hãng.
Cả Lei Jun và Lý Tường đều nhận ra một điều: muốn dẫn đầu trong kỷ nguyên AI, các hãng công nghệ – đặc biệt là hãng xe – phải có mô hình ngôn ngữ lớn của riêng mình. Đây không chỉ là cuộc đua về công nghệ mà còn là cuộc chiến để xác định ai sẽ làm chủ hệ điều hành và nền tảng của tương lai. Và Xiaomi giờ đã chính thức bước vào trận địa đó.
