Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Loa có thể tăng phạm vi hoạt động của EV và cung cấp "bong bóng cá nhân" cho mỗi hành khách với "tai nghe ảo".
Các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu liên tục tìm kiếm các cách để tăng phạm vi hoạt động của xe điện. Một số giải pháp, như bộ pin mật độ cao, động cơ hiệu quả và thiết kế khí động học, đã được chứng minh. Tuy nhiên, một công ty Anh tuyên bố rằng họ có một giải pháp mới lạ, sáng tạo có khả năng giúp xe điện của bạn đi xa hơn.
Giải pháp đó chính là… loa tiết kiệm năng lượng.
Công ty Anh Warwick Acoustics cho biết công nghệ âm thanh có thể tăng phạm vi EV lên tới 20 dặm so với các hệ thống âm thanh truyền thống. Phạm vi tăng lên bắt nguồn từ "loa tĩnh điện" nhẹ, The Independent đưa tin đầu tiên vào thứ năm. Họ đã lắp đặt những chiếc loa này trong một nguyên mẫu Polestar 2, tuyên bố rằng chúng tiết kiệm 90% trọng lượng, tiêu thụ ít hơn 90% năng lượng và có thể tái chế 100%. Tất nhiên, điều đó sẽ phụ thuộc vào các biến số như kích thước pin và trọng lượng xe.
Loa được cho là siêu mỏng, vì vậy việc đóng gói tương đối đơn giản và hiệu quả. Công ty tuyên bố loa sẽ ra mắt trên một chiếc xe sản xuất trong năm nay, với các hãng tin đưa tin đồn rằng đó là chiếc Range Rover hoàn toàn chạy bằng điện mới.
Warwick Acoustics giải thích trong một blog rằng loa tĩnh điện tạo ra âm thanh bằng cách sử dụng một màng loa siêu mỏng tích điện được treo giữa hai tấm kim loại. Khi tín hiệu âm thanh được đưa vào, nó tạo ra một trường tĩnh điện di chuyển màng loa, tạo ra sóng âm. Ít nhất là về mặt lý thuyết, nó tuyên bố mang lại độ rõ nét tốt hơn và độ méo tiếng thấp.
Trong khi đó, loa truyền thống sử dụng cuộn dây và từ trường để tạo ra âm thanh, theo công ty, có khối lượng quá lớn và quá nhiều bộ phận chuyển động, gây ra hiện tượng méo tiếng.
Khi được lắp vào tựa đầu, loa truyền thống có những hạn chế về tần số và diện tích mà chúng có thể bao phủ, công ty cho biết. "Với loa tĩnh điện, có thể định hình màng loa để bao phủ toàn bộ khu vực tựa đầu", giúp "mỗi hành khách có được vùng âm thanh cân bằng hoàn hảo, khi di chuyển đầu không có nghĩa là âm thanh đột ngột bị mờ dần".
Điều này có thể giúp tạo ra "bong bóng cá nhân" cho người ngồi trong xe mà không có "tiếng ồn chồng chéo". Vì vậy, nếu tài xế phải trả lời cuộc gọi, hành khách ở phía sau có thể tiếp tục thưởng thức âm nhạc. Và có lẽ, hành khách sẽ không phải tranh cãi về sở thích khác nhau về âm nhạc hoặc mức âm lượng.
Các nhà sản xuất ô tô đã tập trung vào việc làm cho xe điện hiệu quả hơn bằng cách giảm các thành phần không cần thiết, sử dụng ít bộ phận hơn, đúc các phần lớn của gầm xe và áp dụng cách tiếp cận giống Tesla là đơn giản hóa sản xuất càng nhiều càng tốt, tất cả đều vì mục đích cải thiện phạm vi hoạt động và hiệu quả. Giờ đây, các giải pháp kỳ quặc mới từ các nhà cung cấp cũng đang xuất hiện. Nhưng hãy yên tâm rằng hệ thống âm thanh yêu thích của bạn sẽ không biến mất trong thời gian tới.
Tuy nhiên, nếu loa tĩnh điện được trang bị trên Range Rover điện như tin đồn, chúng tôi chắc chắn sẽ đánh giá nó để xem liệu nó có thể cạnh tranh với các hãng âm thanh cao cấp như Meridian, Burmester, Bose, v.v. hay không. (insideevs)
Các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu liên tục tìm kiếm các cách để tăng phạm vi hoạt động của xe điện. Một số giải pháp, như bộ pin mật độ cao, động cơ hiệu quả và thiết kế khí động học, đã được chứng minh. Tuy nhiên, một công ty Anh tuyên bố rằng họ có một giải pháp mới lạ, sáng tạo có khả năng giúp xe điện của bạn đi xa hơn.
Giải pháp đó chính là… loa tiết kiệm năng lượng.
Công ty Anh Warwick Acoustics cho biết công nghệ âm thanh có thể tăng phạm vi EV lên tới 20 dặm so với các hệ thống âm thanh truyền thống. Phạm vi tăng lên bắt nguồn từ "loa tĩnh điện" nhẹ, The Independent đưa tin đầu tiên vào thứ năm. Họ đã lắp đặt những chiếc loa này trong một nguyên mẫu Polestar 2, tuyên bố rằng chúng tiết kiệm 90% trọng lượng, tiêu thụ ít hơn 90% năng lượng và có thể tái chế 100%. Tất nhiên, điều đó sẽ phụ thuộc vào các biến số như kích thước pin và trọng lượng xe.
Loa được cho là siêu mỏng, vì vậy việc đóng gói tương đối đơn giản và hiệu quả. Công ty tuyên bố loa sẽ ra mắt trên một chiếc xe sản xuất trong năm nay, với các hãng tin đưa tin đồn rằng đó là chiếc Range Rover hoàn toàn chạy bằng điện mới.
Warwick Acoustics giải thích trong một blog rằng loa tĩnh điện tạo ra âm thanh bằng cách sử dụng một màng loa siêu mỏng tích điện được treo giữa hai tấm kim loại. Khi tín hiệu âm thanh được đưa vào, nó tạo ra một trường tĩnh điện di chuyển màng loa, tạo ra sóng âm. Ít nhất là về mặt lý thuyết, nó tuyên bố mang lại độ rõ nét tốt hơn và độ méo tiếng thấp.
Trong khi đó, loa truyền thống sử dụng cuộn dây và từ trường để tạo ra âm thanh, theo công ty, có khối lượng quá lớn và quá nhiều bộ phận chuyển động, gây ra hiện tượng méo tiếng.
Khi được lắp vào tựa đầu, loa truyền thống có những hạn chế về tần số và diện tích mà chúng có thể bao phủ, công ty cho biết. "Với loa tĩnh điện, có thể định hình màng loa để bao phủ toàn bộ khu vực tựa đầu", giúp "mỗi hành khách có được vùng âm thanh cân bằng hoàn hảo, khi di chuyển đầu không có nghĩa là âm thanh đột ngột bị mờ dần".
Điều này có thể giúp tạo ra "bong bóng cá nhân" cho người ngồi trong xe mà không có "tiếng ồn chồng chéo". Vì vậy, nếu tài xế phải trả lời cuộc gọi, hành khách ở phía sau có thể tiếp tục thưởng thức âm nhạc. Và có lẽ, hành khách sẽ không phải tranh cãi về sở thích khác nhau về âm nhạc hoặc mức âm lượng.
Các nhà sản xuất ô tô đã tập trung vào việc làm cho xe điện hiệu quả hơn bằng cách giảm các thành phần không cần thiết, sử dụng ít bộ phận hơn, đúc các phần lớn của gầm xe và áp dụng cách tiếp cận giống Tesla là đơn giản hóa sản xuất càng nhiều càng tốt, tất cả đều vì mục đích cải thiện phạm vi hoạt động và hiệu quả. Giờ đây, các giải pháp kỳ quặc mới từ các nhà cung cấp cũng đang xuất hiện. Nhưng hãy yên tâm rằng hệ thống âm thanh yêu thích của bạn sẽ không biến mất trong thời gian tới.
Tuy nhiên, nếu loa tĩnh điện được trang bị trên Range Rover điện như tin đồn, chúng tôi chắc chắn sẽ đánh giá nó để xem liệu nó có thể cạnh tranh với các hãng âm thanh cao cấp như Meridian, Burmester, Bose, v.v. hay không. (insideevs)
