Lizzie
Writer
Sau cuộc họp báo kéo dài hai giờ, Lei Jun cuối cùng đã công bố giá khởi điểm của Xiaomi SU7.
Trước khi mức giá cuối cùng của sản phẩm đầu tiên của Xiaomi Auto được công bố vào ngày 28 tháng 3, Lei Jun đã thực hiện nhiều bước chuẩn bị. Đầu tiên, anh đưa ra một cuộc bỏ phiếu giá trên nền tảng xã hội để kiểm tra điểm mấu chốt của giá. Sau đó, chính Lei Jun và các giám đốc điều hành của ông liên tục bày tỏ rằng nó "hơi đắt" làm tăng sự mong đợi về tâm lý của người tiêu dùng.
Vào ngày ra mắt chính thức, Xiaomi đã mời Chủ tịch Great Wall Motors Wei Jianjun, He Xiaopeng, Li Xiang, Li Bin và những người khác ngồi xuống và điền vào đội hình.
Bây giờ mọi người đều biết rằng Xiaomi SU7 có ba phiên bản, chủ yếu được phân biệt bởi khả năng lái xe thông minh và thời lượng pin.
- Phiên bản lái xe thông minh tầm xa dẫn động cầu sau có giá 215.900 nhân dân tệ (740 triệu);
- Phiên bản lái xe thông minh siêu dài dẫn động cầu sau có giá ở mức 245.900 nhân dân tệ (843 triệu);
- Phiên bản dẫn động bốn bánh, tầm siêu xa, lái xe thông minh cao cấp có giá 299.900 nhân dân tệ (1,02 tỷ).
Dù còn quá sớm để tuyên bố sự thành công của mẫu xe này và Xiaomi Motors nhưng đối với các thương hiệu xe Trung Quốc khác, Xiaomi đã trở thành đối thủ cảnh giác nhất sau Huawei.
Bề ngoài, Xiaomi SU7 đang nhắm tới Porsche và Tesla, nhưng thực tế họ đều đang “giết chết” một nhóm đối thủ Trung Quốc.
Lei Jun cho biết trong cuộc họp báo: “Khi thiết kế Xiaomi SU7, chúng tôi đã nhắm đến Porsche.”
Về ngoại hình, ba từ "Misjet" về cơ bản đã tóm gọn lại mọi thứ, không cần phải nói rằng ngoại hình của Xiaomi SU7 và Porsche Tayan rất giống nhau. Xe mới có 9 màu, bao gồm Xanh Bay, Xám thanh lịch, Xanh ô liu, Xám Cambrian, Cam nham thạch, Xanh sao băng, Tím Sunburst, Trắng ngọc trai và Đen kim cương (ba màu đầu tiên là tiêu chuẩn, còn lại là màu tiêu chuẩn). Giá lắp đặt là 7.000 nhân dân tệ (gần 25 triệu).
Về hiệu năng, phiên bản động cơ kép Xiaomi SU7 có công suất tối đa 673 mã lực, mô-men xoắn cực đại 838 Nm, thời gian tăng tốc 0-100km/h là 2,78 giây; phiên bản động cơ đơn có công suất tối đa 2,78 giây. Công suất 299 mã lực và thời gian tăng tốc 0-100km/h là 5,28 giây.
Tuy nhiên, là một hãng xe hơi chuyển từ điện thoại di động sang sản xuất ô tô, điểm thu hút lớn nhất của Xiaomi Motors thực chất chính là “liên kết sinh thái”.
Xiaomi SU7 sử dụng chip Qualcomm 8295 phiên bản 30 TOPS, hỗ trợ liên kết 5 màn hình, màn hình điều khiển trung tâm là màn hình 16,1 inch 3K, sử dụng trợ lý giọng nói Xiaoai trên ô tô là điều cơ bản. Với sự hỗ trợ cơ bản của Hệ điều hành Xiaomi ThePaper, có thể thực hiện được kết nối trình điều khiển và kết nối ô tô-nhà, chẳng hạn như kết nối tự động giữa điện thoại di động và ô tô sau khi lên xe, gọi camera gia đình trong ô tô, tự động kích hoạt chế độ nhà khi vào cộng đồng, v.v.
Điều đáng nói là Xiaomi SU7 hỗ trợ CarPlay và Airplay, hỗ trợ Apple iPad trên ô tô. Theo lời của Lei Jun, “Đây là hình mẫu của các nhà sản xuất công nghệ”. Anh Lôi thực sự biết cách đóng gói bản thân, tại sao anh không nói rằng điều này thực ra là do anh thèm muốn người dùng Apple - đây là nhóm người mà anh chưa thu hút được thông qua điện thoại di động.
Về lĩnh vực lái xe thông minh, Xiaomi Motors đã độc lập phát triển hai giải pháp: giải pháp tầm nhìn thuần túy và giải pháp lidar.Tất cả các dòng đều hỗ trợ NOA tốc độ cao và có thể sử dụng trên toàn quốc; tốc độ bay tối đa 23km/h.
Điểm khác biệt là phiên bản MAX được trang bị 1 lidar, trang bị 2 chip NVIDIA DRIVE Orin, sức mạnh tính toán 508TOPS, Urban NOA sẽ được mở tại 10 thành phố vào tháng 5 và toàn quốc vào tháng 8.
Mặc dù lên tiếng kêu gọi so sánh với Tesla, nhưng Lei Jun cũng thừa nhận rằng vẫn còn thiếu sót ở một số khả năng, chẳng hạn như khả năng tính toán lái xe thông minh. Nhưng tuân theo chiến lược thắng lợi là chuyển sang hãng khác nếu không thể đánh bại nó, Lei Jun nói, "Mặc dù chúng tôi không thể bắt kịp Tesla, nhưng lượng pin của chúng tôi rất lớn."
Về thời lượng pin, Xiaomi SU7 cung cấp hai phiên bản thời lượng pin, phiên bản động cơ kép được trang bị pin CATL 101kWh và có phạm vi hoạt động CLTC là 810km, phiên bản động cơ đơn sử dụng pin lithium iron phosphate Fudi 73,6kWh và có phạm vi CLTC là 700km.
Về sạc, phiên bản Xiaomi SU7 Max được trang bị nền tảng điện áp cao 871V và có thể sạc lại 510km trong 15 phút; phiên bản tiêu chuẩn sử dụng nền tảng điện áp cao 486V và có thể sạc lại 350km trong 15 phút.
Cần chỉ ra rằng Xiaomi chưa bố trí các cọc sạc và trạm sạc, nhưng theo Lei Jun, xe Xiaomi tương thích với hơn 99% cọc sạc của bên thứ ba. Lei Jun tiết lộ rằng các trạm siêu sạc do Xiaomi lên kế hoạch sẽ sử dụng giải pháp sạc quá mức làm mát bằng chất lỏng 600 kilowatt và loạt thành phố được lên kế hoạch đầu tiên bao gồm Bắc Kinh, Thượng Hải, Hàng Châu, v.v.
Tại cuộc họp báo kéo dài hai giờ, ông Lei bộc lộ niềm tin vào việc "đấm Porsche và đá Tesla" khi giới thiệu nhiều cấu hình khác nhau, nhưng thực tế đây chính xác là những gì Xiaomi Motors làm trong việc tiếp thị khôn ngoan. Họ muốn gắn tâm lý sản phẩm của mình với hai thương hiệu hạng nhất là Porsche và Tesla, sau đó để người tiêu dùng so sánh giá của nó với hai thương hiệu đó ... Nhưng trên thực tế, chiếc sedan cỡ trung và cỡ lớn chạy điện thuần túy có cùng định vị với Xiaomi SU7 còn nhiều hơn thế. hơn 30 mẫu được bán trên thị trường và mức giá của các mẫu phổ biến thường từ 150.000 đến 200.000 nhân dân tệ.
Nói cách khác, Xiaomi SU7 đã phải đối mặt với sự bao vây và đàn áp từ tất cả các bên kể từ khi ra mắt.
Trước tiên hãy xem xét các mẫu máy cạnh tranh: Jikrypton 001, Jikrypton 007, Xpeng P7i, Smart World S7 thuộc Hongmeng Smart Alliance, Galaxy E8 và thậm chí cả Avita 12 hay NIO ET5 đều đang cạnh tranh thị trường với Xiaomi SU7 Một tay chơi mạnh.
Một chi tiết rất tinh tế là Xiaomi SU7 gần như có giá ngang bằng với Ji Krypton 007. Phiên bản lái xe thông minh dẫn động cầu sau và phiên bản lái xe thông minh dẫn động bốn bánh có giá thấp hơn Ji Krypton 007 tới 10.000 NDT. Ngoài ra, phiên bản hiệu suất dẫn động bốn bánh Jikrypton 007 tăng tốc từ 0 lên 100 mph trong 2,84 giây Buồng lái cũng sử dụng chip 8295. Có thể nói đây là chiếc xe cạnh tranh khốc liệt nhất với Xiaomi SU7.
Tất nhiên, Xiaomi đã “chuẩn bị đầy đủ” để đối đầu với Jikrypton 007
Về khả năng lái xe thông minh, nếu thực hiện đúng kế hoạch dự kiến mà Lei Jun đưa ra, Xiaomi SU7 sẽ chính thức bước vào lĩnh vực hỗ trợ lái xe trong đô thị vào tháng 8 năm nay, sánh ngang hàng với các mẫu xe như Xpeng, Jikrpton, Weilai, Zhijie và Avita. Điền kinh Đài Loan. Trong số đó, không tính đến các cấu hình khác, lấy Xpeng P7i với tính năng lái xe thông minh làm ví dụ về khả năng cạnh tranh cốt lõi, phiên bản P7i 550 Max có giá 239.900 nhân dân tệ, trong khi phiên bản Xiaomi Pro có chức năng NOA đô thị có giá khởi điểm 24,59 nhân dân tệ. 10.000 nhân dân tệ. #XiaomiSU7 #GiaXiaomiSU7
