Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Máy bay ma là những chuyến bay mà do trục trặc kỹ thuật, máy bay chở đầy hành khách và phi hành đoàn bất tỉnh.
Chuẩn bị hành lý, lập hành trình và đặt chỗ, sắp xếp lịch, đặt phòng khách sạn: mỗi cụm từ đó có thể gợi lên cảm xúc vui vẻ và phấn khởi trong hầu hết chúng ta. Miễn là bạn có đủ khả năng chi trả, du lịch là một trong những hình thức giải trí và thư giãn tốt nhất, một lối thoát hoàn hảo khỏi sự hối hả, nhộn nhịp và đơn điệu của cuộc sống thường nhật.
Có rất ít thứ có thể làm giảm tinh thần của một kỳ nghỉ, ngoại trừ nếu bạn là Alex từ Final Destination , đang trên chuyến bay đến Paris cùng bạn bè, nhận ra trước đó vài phút rằng máy bay sẽ nổ tung giữa không trung, với bạn và bạn bè bên trong. Mặc dù điều đó nghe có vẻ không thể xảy ra bên ngoài một bộ phim, nhưng xét cho cùng, máy bay chỉ là một vật thể kim loại lơ lửng trên không trung, cách mặt đất hàng nghìn feet. Thành thật mà nói, suy nghĩ đó không khiến tôi cảm thấy thoải mái lắm.
Tai nạn máy bay không phải là chuyện của quá khứ (Nguồn ảnh: Flickr)
Mặc dù ngành hàng không đã có những tiến bộ khiến cho việc đi lại bằng máy bay trở nên phát triển và thuận tiện hơn bao giờ hết, nhưng các sự cố chuyến bay không chỉ là chuyện của quá khứ. Chúng có thể xảy ra do một số yếu tố, bao gồm lỗi của phi công, hỏng hóc cơ học và lỗi bảo trì, trong số những yếu tố khác, nhưng có một sự cố kỳ lạ như vậy trong ngành khiến tôi đặc biệt sợ hãi.
Máy bay ma là gì?
Máy bay ma là những chuyến bay mà do trục trặc, chẳng hạn như giảm áp không kiểm soát, phi hành đoàn bị bất động giữa chừng, để máy bay ở chế độ lái tự động cho đến khi hết nhiên liệu và rơi. Về cơ bản, đây là toàn bộ chuyến bay của phi hành đoàn và hành khách bất tỉnh, tự bay, không tiếp xúc với thế giới bên ngoài, cho đến khi cuối cùng máy bay bị rơi, thường giết chết tất cả mọi người bên trong.
Ngay cả khi có sự can thiệp từ bên ngoài, cũng không thể làm gì khác ngoài việc nhìn chiếc máy bay rơi xuống và không thể tránh khỏi kết cục.
Những sự việc này có thực sự xảy ra không?
Đã có một số sự việc kỳ lạ như vậy xảy ra trong lịch sử, được giải thích chi tiết hơn ở phần dưới.
Chuyến bay 522 của Helios Airways
Đây là một trong những ví dụ đáng sợ nhất, nếu không muốn nói là đáng sợ nhất, về tai nạn hàng không trong lịch sử. Chuyến bay Helios 522 là một máy bay chở khách, bay từ Síp đến Cộng hòa Séc, với điểm dừng chân tại Hy Lạp. Chiếc Boeing 737 bị rơi do lỗi của con người khi một trong những kỹ sư bảo dưỡng mặt đất, trong quá trình bảo dưỡng định kỳ, đã đặt hệ thống điều áp của chuyến bay ở chế độ thủ công và quên đưa nó trở lại chế độ tự động. Chính sự bất thường nhỏ này, cùng với một vài lỗi khác, đã dẫn đến cái chết của tất cả 121 người trên máy bay.
Các cuộc điều tra sau vụ tai nạn cho thấy có những tín hiệu cảnh báo mà phi hành đoàn có thể nhận thấy và sử dụng để khắc phục sự cố; tuy nhiên, do lịch sử các sự cố liên quan đến hệ thống báo động gây nhầm lẫn của Boeing, họ đã bỏ qua các cảnh báo. Nếu nhận thấy, họ sẽ đeo mặt nạ dưỡng khí và có thể thông báo sự cố, đồng thời tìm ra giải pháp.
Tuyến đường mà Helios 522 đã đi qua trước khi gặp nạn (Nguồn ảnh: wikimedia Commons)
13 phút sau khi cất cánh, áp suất bắt đầu giảm trên máy bay, khiến phi hành đoàn cảm thấy tác động của tình trạng thiếu oxy, khiến họ không thể phản ứng. Ngay cả sau khi mặt nạ dưỡng khí được thả xuống, chuyến bay vẫn tiếp tục tăng độ cao, không phản hồi thông tin liên lạc từ mặt đất. Hai máy bay chiến đấu của Hy Lạp đã phải được triển khai, và khi chặn lại, họ đã chứng kiến một cảnh tượng đáng sợ: chuyến bay đầy những người bất tỉnh và các phi công đã mất khả năng.
Tuy nhiên, có một anh hùng trên máy bay, một tiếp viên hàng không bằng cách nào đó vẫn tỉnh táo, và trong 30 phút cuối, đã cố gắng kiểm soát máy bay khi nó hết nhiên liệu và bắt đầu hạ độ cao. Thật không may, anh ấy đã thất bại trong nỗ lực của mình. Máy bay đã rơi ở tốc độ cao, gây ra một vụ va chạm thảm khốc. Các phát hiện pháp y kết luận rằng các nạn nhân vẫn còn sống khi va chạm, nhưng trong tình trạng "hôn mê sâu, không thể phục hồi". Phần đuôi máy bay là phần còn nguyên vẹn nhất, có hình chân dung của Thần Mặt trời Xanh, Helios—biểu tượng cho những ngày vinh quang của nó.
Chuyến bay Helios 522 bị máy bay chiến đấu chặn lại (Ảnh: Anynobody/ Wikimedia Commons)
Máy bay Learjet 35A
Một bức ảnh về chuyến bay Learjet 35A trong những ngày đầu (Nguồn ảnh: wikimedia Commons)
Năm 1999, một chiếc máy bay phản lực tư nhân chở 6 người, bao gồm cả vận động viên chơi golf người Mỹ Payne Stewart, khởi hành từ Orlando trên đường đến Dallas, với đủ nhiên liệu cho hơn 5 giờ bay. Tuy nhiên, 14 phút sau khi khởi hành, chuyến bay tăng độ cao và mất liên lạc. Các máy bay chiến đấu đã được triển khai, nhưng các cửa sổ bị đóng băng. Sau khi bay không kiểm soát trong hơn 4 giờ, nhiên liệu bắt đầu cạn kiệt, khiến máy bay rơi với tốc độ gần siêu thanh, hạ cánh khẩn cấp ở Nam Dakota, khiến tất cả mọi người bên trong thiệt mạng. Báo cáo nêu rằng cabin đã mất áp suất, mặc dù lý do cho việc này chưa bao giờ được xác định.
Đài tưởng niệm tại địa điểm máy bay rơi (Nguồn ảnh: wikimedia Commons)
Vụ tai nạn Bo Rein
Bo Rein là một cầu thủ bóng bầu dục và bóng chày người Mỹ vào những năm 1900. Chỉ 42 ngày sau khi được thuê làm huấn luyện viên trưởng đội bóng bầu dục của Đại học Tiểu bang Louisiana, ông đã qua đời sau khi đi trên một chiếc máy bay ma vào Đại Tây Dương. Một chiếc Cessna hai động cơ cánh quạt đã đổi hướng để tránh một cơn bão đang tới, nhưng cuối cùng lại mất liên lạc với mặt đất và giống như các chuyến bay khác, bay lên độ cao cực lớn. Các phi công trong chuyến bay này cũng có thể đã bất tỉnh do mất ổn định áp suất, cho đến khi máy bay rơi xuống giữa đại dương. Không có hài cốt nào được tìm thấy.
Những tai nạn này có thể tránh được, và vẫn còn hy vọng rằng những tiến bộ hơn nữa trong ngành có thể ngăn chặn những tai nạn như vậy xảy ra, nhưng những bóng ma của những chuyến bay này vẫn tiếp tục là lời nhắc nhở lạnh lùng về lỗi của con người và tác động của nó. Chúng ta hãy cùng hy vọng rằng lần tới khi chúng ta có kế hoạch đi đâu đó, chuyến đi đó sẽ không trở thành chuyến đi mang tính lịch sử.
Chuẩn bị hành lý, lập hành trình và đặt chỗ, sắp xếp lịch, đặt phòng khách sạn: mỗi cụm từ đó có thể gợi lên cảm xúc vui vẻ và phấn khởi trong hầu hết chúng ta. Miễn là bạn có đủ khả năng chi trả, du lịch là một trong những hình thức giải trí và thư giãn tốt nhất, một lối thoát hoàn hảo khỏi sự hối hả, nhộn nhịp và đơn điệu của cuộc sống thường nhật.
Có rất ít thứ có thể làm giảm tinh thần của một kỳ nghỉ, ngoại trừ nếu bạn là Alex từ Final Destination , đang trên chuyến bay đến Paris cùng bạn bè, nhận ra trước đó vài phút rằng máy bay sẽ nổ tung giữa không trung, với bạn và bạn bè bên trong. Mặc dù điều đó nghe có vẻ không thể xảy ra bên ngoài một bộ phim, nhưng xét cho cùng, máy bay chỉ là một vật thể kim loại lơ lửng trên không trung, cách mặt đất hàng nghìn feet. Thành thật mà nói, suy nghĩ đó không khiến tôi cảm thấy thoải mái lắm.
Tai nạn máy bay không phải là chuyện của quá khứ (Nguồn ảnh: Flickr)
Mặc dù ngành hàng không đã có những tiến bộ khiến cho việc đi lại bằng máy bay trở nên phát triển và thuận tiện hơn bao giờ hết, nhưng các sự cố chuyến bay không chỉ là chuyện của quá khứ. Chúng có thể xảy ra do một số yếu tố, bao gồm lỗi của phi công, hỏng hóc cơ học và lỗi bảo trì, trong số những yếu tố khác, nhưng có một sự cố kỳ lạ như vậy trong ngành khiến tôi đặc biệt sợ hãi.
Máy bay ma là gì?
Máy bay ma là những chuyến bay mà do trục trặc, chẳng hạn như giảm áp không kiểm soát, phi hành đoàn bị bất động giữa chừng, để máy bay ở chế độ lái tự động cho đến khi hết nhiên liệu và rơi. Về cơ bản, đây là toàn bộ chuyến bay của phi hành đoàn và hành khách bất tỉnh, tự bay, không tiếp xúc với thế giới bên ngoài, cho đến khi cuối cùng máy bay bị rơi, thường giết chết tất cả mọi người bên trong.
Ngay cả khi có sự can thiệp từ bên ngoài, cũng không thể làm gì khác ngoài việc nhìn chiếc máy bay rơi xuống và không thể tránh khỏi kết cục.
Những sự việc này có thực sự xảy ra không?
Đã có một số sự việc kỳ lạ như vậy xảy ra trong lịch sử, được giải thích chi tiết hơn ở phần dưới.
Chuyến bay 522 của Helios Airways
Đây là một trong những ví dụ đáng sợ nhất, nếu không muốn nói là đáng sợ nhất, về tai nạn hàng không trong lịch sử. Chuyến bay Helios 522 là một máy bay chở khách, bay từ Síp đến Cộng hòa Séc, với điểm dừng chân tại Hy Lạp. Chiếc Boeing 737 bị rơi do lỗi của con người khi một trong những kỹ sư bảo dưỡng mặt đất, trong quá trình bảo dưỡng định kỳ, đã đặt hệ thống điều áp của chuyến bay ở chế độ thủ công và quên đưa nó trở lại chế độ tự động. Chính sự bất thường nhỏ này, cùng với một vài lỗi khác, đã dẫn đến cái chết của tất cả 121 người trên máy bay.
Các cuộc điều tra sau vụ tai nạn cho thấy có những tín hiệu cảnh báo mà phi hành đoàn có thể nhận thấy và sử dụng để khắc phục sự cố; tuy nhiên, do lịch sử các sự cố liên quan đến hệ thống báo động gây nhầm lẫn của Boeing, họ đã bỏ qua các cảnh báo. Nếu nhận thấy, họ sẽ đeo mặt nạ dưỡng khí và có thể thông báo sự cố, đồng thời tìm ra giải pháp.
Tuyến đường mà Helios 522 đã đi qua trước khi gặp nạn (Nguồn ảnh: wikimedia Commons)
13 phút sau khi cất cánh, áp suất bắt đầu giảm trên máy bay, khiến phi hành đoàn cảm thấy tác động của tình trạng thiếu oxy, khiến họ không thể phản ứng. Ngay cả sau khi mặt nạ dưỡng khí được thả xuống, chuyến bay vẫn tiếp tục tăng độ cao, không phản hồi thông tin liên lạc từ mặt đất. Hai máy bay chiến đấu của Hy Lạp đã phải được triển khai, và khi chặn lại, họ đã chứng kiến một cảnh tượng đáng sợ: chuyến bay đầy những người bất tỉnh và các phi công đã mất khả năng.
Tuy nhiên, có một anh hùng trên máy bay, một tiếp viên hàng không bằng cách nào đó vẫn tỉnh táo, và trong 30 phút cuối, đã cố gắng kiểm soát máy bay khi nó hết nhiên liệu và bắt đầu hạ độ cao. Thật không may, anh ấy đã thất bại trong nỗ lực của mình. Máy bay đã rơi ở tốc độ cao, gây ra một vụ va chạm thảm khốc. Các phát hiện pháp y kết luận rằng các nạn nhân vẫn còn sống khi va chạm, nhưng trong tình trạng "hôn mê sâu, không thể phục hồi". Phần đuôi máy bay là phần còn nguyên vẹn nhất, có hình chân dung của Thần Mặt trời Xanh, Helios—biểu tượng cho những ngày vinh quang của nó.
Chuyến bay Helios 522 bị máy bay chiến đấu chặn lại (Ảnh: Anynobody/ Wikimedia Commons)
Máy bay Learjet 35A
Một bức ảnh về chuyến bay Learjet 35A trong những ngày đầu (Nguồn ảnh: wikimedia Commons)
Năm 1999, một chiếc máy bay phản lực tư nhân chở 6 người, bao gồm cả vận động viên chơi golf người Mỹ Payne Stewart, khởi hành từ Orlando trên đường đến Dallas, với đủ nhiên liệu cho hơn 5 giờ bay. Tuy nhiên, 14 phút sau khi khởi hành, chuyến bay tăng độ cao và mất liên lạc. Các máy bay chiến đấu đã được triển khai, nhưng các cửa sổ bị đóng băng. Sau khi bay không kiểm soát trong hơn 4 giờ, nhiên liệu bắt đầu cạn kiệt, khiến máy bay rơi với tốc độ gần siêu thanh, hạ cánh khẩn cấp ở Nam Dakota, khiến tất cả mọi người bên trong thiệt mạng. Báo cáo nêu rằng cabin đã mất áp suất, mặc dù lý do cho việc này chưa bao giờ được xác định.
Đài tưởng niệm tại địa điểm máy bay rơi (Nguồn ảnh: wikimedia Commons)
Vụ tai nạn Bo Rein
Bo Rein là một cầu thủ bóng bầu dục và bóng chày người Mỹ vào những năm 1900. Chỉ 42 ngày sau khi được thuê làm huấn luyện viên trưởng đội bóng bầu dục của Đại học Tiểu bang Louisiana, ông đã qua đời sau khi đi trên một chiếc máy bay ma vào Đại Tây Dương. Một chiếc Cessna hai động cơ cánh quạt đã đổi hướng để tránh một cơn bão đang tới, nhưng cuối cùng lại mất liên lạc với mặt đất và giống như các chuyến bay khác, bay lên độ cao cực lớn. Các phi công trong chuyến bay này cũng có thể đã bất tỉnh do mất ổn định áp suất, cho đến khi máy bay rơi xuống giữa đại dương. Không có hài cốt nào được tìm thấy.
Những tai nạn này có thể tránh được, và vẫn còn hy vọng rằng những tiến bộ hơn nữa trong ngành có thể ngăn chặn những tai nạn như vậy xảy ra, nhưng những bóng ma của những chuyến bay này vẫn tiếp tục là lời nhắc nhở lạnh lùng về lỗi của con người và tác động của nó. Chúng ta hãy cùng hy vọng rằng lần tới khi chúng ta có kế hoạch đi đâu đó, chuyến đi đó sẽ không trở thành chuyến đi mang tính lịch sử.
