Ngọc Yến
Writer
Ngày 20/8 theo giờ địa phương, Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Quốc gia Nga (Roscosmos) thông báo, theo kết quả phân tích sơ bộ, tàu vũ trụ thám hiểm Mặt trăng bị mất tích Luna-25 đã đi chệch khỏi quỹ đạo định sẵn và va chạm với bề mặt Mặt trăng. Nó không còn tồn tại nữa.
Ngày 11/8, tên lửa đẩy Soyuz mang theo Luna-25 đã được phóng từ Sân bay vũ trụ Vostok của Nga
Luna-25 là tàu thăm dò đầu tiên được Nga phóng lên mặt trăng kể từ những năm 1970. Nó được phóng bằng tên lửa vào ngày 11 tháng này, đi vào quỹ đạo mặt trăng vào ngày 16 và ban đầu dự kiến sẽ hạ cánh nhẹ nhàng xuống cực nam của Mặt Trăng. mặt trăng vào ngày 21. Nhiệm vụ chính của nó, nếu thành công, sẽ là nhiệm vụ đầu tiên trong lịch sử loài người.
Cho dù đó là các chương trình không gian của các chính phủ khác nhau hay tham vọng khám phá mặt trăng của các công ty tư nhân, người ta vẫn khao khát cực nam của mặt trăng, bởi vì họ tin rằng có thể có băng nước mà các phi hành gia có thể sử dụng trong tương lai.
Thất bại bắt nguồn từ sự chuẩn bị kém và lỗi của con người
Hai phần rủi ro và căng thẳng nhất của bất kỳ sứ mệnh nào lên mặt trăng là phóng và hạ cánh. Ba nỗ lực hạ cánh lên mặt trăng của Cơ quan Vũ trụ Ấn Độ, tổ chức vũ trụ phi lợi nhuận SpaceIL của Israel và công ty iSpace của Nhật Bản trong 4 năm qua đều thất bại ở những phút cuối của giai đoạn hạ cánh.
Luna-25 không thể đi vào quỹ đạo định trước, nguyên nhân trực tiếp là do động cơ đánh lửa bất thường, và các vấn đề về động cơ thường xuất phát từ quy trình sản xuất kém và công việc thử nghiệm không đầy đủ là nguyên nhân sâu xa dẫn đến thất bại trong nhiệm vụ.
Ngoài động cơ, một số yếu tố con người cũng có thể mắc sai lầm lớn, như những gì đã xảy ra với Tàu quỹ đạo Khí hậu Sao Hỏa của NASA năm 1999:
Phần mềm hệ thống bay sử dụng lực pound theo đơn vị hệ Anh để tính toán công suất máy đẩy, đồng thời các thông số điều chỉnh hướng và máy đẩy do nhân viên mặt đất nhập vào sử dụng đơn vị số liệu Newton. Lỗi này khiến tàu thăm dò đi vào bầu khí quyển sao Hỏa ở độ cao không chính xác và bị hủy cuối cùng bị đốt cháy.
Quang cảnh miệng núi lửa Zeeman ở mặt sau của mặt trăng do Luna-25 chụp
Natan Eismont, nhà khoa học cấp cao tại Viện Nghiên cứu Vũ trụ thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga, chỉ đạo các hoạt động của Luna-25 cho biết: "Trong quá trình đánh lửa để điều chỉnh hướng đầu dò, động cơ đã không hoạt động như thiết kế. Quan sát viên bên ngoài cũng nhận thấy các thông số lệnh sai lệch so với giá trị tính toán".
"Trên thực tế, cho đến lần tập trận cuối cùng, các phản ứng khác nhau của nhóm điều khiển đã rất thành công. Đáng tiếc là lần đánh lửa lực đẩy cao cuối cùng lại được thiết kế để đưa Luna-25 vào quỹ đạo trước khi hạ cánh (khoảng cách trong vòng 18 kmg), nhưng không diễn ra như mong đợi. Nhiều khả năng là do lực phanh quá mạnh hoặc sai hướng".
Esmond khuyên lãnh đạo các sứ mệnh mặt trăng nên dành nhiều thời gian hơn cho công việc thực tế.
Nhóm kỹ thuật liên quan trực tiếp đã đưa ra phán quyết về việc tiếp tục hạ cánh hay ở lại quỹ đạo tròn để khắc phục sự cố nhiều hơn. Họ đưa ra phán quyết, và ban quản lý, ủy ban cần quyết định xem phán đoán đó có đúng hay không.
Điều đáng nói là các báo cáo của truyền thông Nga về sứ mệnh Luna-25 luôn ở mức thấp và thái độ của họ đối với vụ tai nạn khá bình tĩnh.
Bản tin phát sóng trên kênh đầu tiên của Nga chỉ mất 40 giây để đưa tin về việc sớm kết thúc sứ mệnh Luna-25, kèm bình luận tích cực: “Các nhà khoa học đã thu được những thông tin quý giá về bề mặt mặt trăng”.
Thiết bị không chịu được lạnh và bức xạ
Trong những thập kỷ gần đây, hoạt động khám phá không gian của Nga đã kém xa so với thời kỳ Xô Viết. Lần thăm dò hoàn toàn thành công gần đây nhất có từ 35 năm trước ở Liên Xô.
Vào tháng 12/1984, Vega 1 và Vega 2 được tung ra cách nhau sáu ngày. Sáu tháng sau, hai tàu vũ trụ đến Sao Kim, mỗi tàu thả một viên nang chứa tàu đổ bộ mà cuối cùng nó đã nổi lên bề mặt và một quả bóng bay được thả lơ lửng trong bầu khí quyển.
Vào tháng 3/1986, Vega 1 và 2 đã bay đến khoảng cách khoảng 8.000 km từ Sao chổi Halley bằng cách sử dụng quỹ đạo hấp dẫn của Sao Kim, và gửi về một số lượng lớn các bức ảnh về Sao chổi Halley và dữ liệu về bụi và khí xung quanh nhân của sao chổi.
Các sứ mệnh sao Hỏa được triển khai vào năm 1988 (Liên Xô) và 1996 (Nga) đã thất bại.
Nhiệm vụ Fobos-Soil năm 2011 nói trên là một thất bại lớn. Tàu thăm dò được cho là hạ cánh trên hai mặt trăng lớn hơn của Sao Hỏa, Phobos, và mang các mẫu đất đá trở lại Trái đất, nhưng nó không bao giờ ra khỏi quỹ đạo của Trái đất; Nhiều tháng sau, Forbes-Soil bốc cháy trong bầu khí quyển của Trái đất.
Các cuộc điều tra sau đó cho thấy rằng cơ quan vũ trụ Nga đang gặp khó khăn về tài chính vào thời điểm đó và không muốn chi nhiều hơn cho việc sản xuất và thử nghiệm, sử dụng thiết bị điện tử chưa được chứng minh là có thể chịu được cái lạnh và bức xạ của không gian.
Áp lực đang đứng về phía Ấn Độ
Luna-25 ban đầu nhằm hoàn thành sứ mệnh một năm để nghiên cứu thành phần của bề mặt mặt trăng, xác minh tính khả thi của các công nghệ sẽ được sử dụng trong một loạt sứ mệnh không gian (Luna-26, 27, 28) và cung cấp Nga có kế hoạch xây dựng với Trung Quốc, đặt nền móng cho căn cứ mặt trăng trong tương lai.
Lịch trình sứ mệnh mặt trăng của Nga đã bị trì hoãn vài năm và hiện tại, do sự cố của Luna-25, việc trì hoãn lâu hơn có thể là không thể tránh khỏi. Roscosmos đứng trước sự lựa chọn khó khăn:
Thực hiện lại sứ mệnh Luna-25 hay tạm dừng thử nghiệm công nghệ hạ cánh mềm để thực hiện sứ mệnh tiếp theo đầy tham vọng hơn?
Hình ảnh được chụp bởi Luna-25 trong chuyến du hành tới Mặt Trăng
NASA và Cơ quan Vũ trụ Châu Âu duy trì hợp tác với Nga trên Trạm Vũ trụ Quốc tế, nhưng tất cả các chương trình không gian chung khác đã bị đình chỉ kể từ khi nổ ra chiến tranh Nga-Ukraine. Liên quan đến sứ mệnh đổ bộ lên mặt trăng, Nga hiện đã mất đi các linh kiện quan trọng do châu Âu cung cấp và cần phải tự cung tự cấp, tất nhiên, họ đã và đang nỗ lực phát triển phần cứng vũ trụ thế hệ mới, đặc biệt là thiết bị điện tử có thể chịu được môi trường khắc nghiệt của không gian bên ngoài.
Anatoly Zak, một nhà quan sát lâu năm về các hoạt động vũ trụ của Nga, cho biết: "Nếu không có thiết bị điện tử cấp cao, bạn thực sự không thể du hành trong không gian trong thời gian dài. Chương trình không gian của Nga thực tế đã gặp khó khăn bởi các vấn đề về thiết bị".
Mặt khác, Ấn Độ có cơ hội hạ cánh tàu thăm dò đầu tiên gần cực nam mặt trăng. Nhiệm vụ Chandrayaan-3 của nó, được phóng vào tháng 7, đã đi một lộ trình vòng vèo hơn nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn để lên mặt trăng. Theo kế hoạch, Chandrayaan-3 sẽ cố gắng hạ cánh mềm xuống Nam Cực vào ngày 23 tháng này.
Luna-25 là tàu thăm dò đầu tiên được Nga phóng lên mặt trăng kể từ những năm 1970. Nó được phóng bằng tên lửa vào ngày 11 tháng này, đi vào quỹ đạo mặt trăng vào ngày 16 và ban đầu dự kiến sẽ hạ cánh nhẹ nhàng xuống cực nam của Mặt Trăng. mặt trăng vào ngày 21. Nhiệm vụ chính của nó, nếu thành công, sẽ là nhiệm vụ đầu tiên trong lịch sử loài người.
Cho dù đó là các chương trình không gian của các chính phủ khác nhau hay tham vọng khám phá mặt trăng của các công ty tư nhân, người ta vẫn khao khát cực nam của mặt trăng, bởi vì họ tin rằng có thể có băng nước mà các phi hành gia có thể sử dụng trong tương lai.
Thất bại bắt nguồn từ sự chuẩn bị kém và lỗi của con người
Hai phần rủi ro và căng thẳng nhất của bất kỳ sứ mệnh nào lên mặt trăng là phóng và hạ cánh. Ba nỗ lực hạ cánh lên mặt trăng của Cơ quan Vũ trụ Ấn Độ, tổ chức vũ trụ phi lợi nhuận SpaceIL của Israel và công ty iSpace của Nhật Bản trong 4 năm qua đều thất bại ở những phút cuối của giai đoạn hạ cánh.
Luna-25 không thể đi vào quỹ đạo định trước, nguyên nhân trực tiếp là do động cơ đánh lửa bất thường, và các vấn đề về động cơ thường xuất phát từ quy trình sản xuất kém và công việc thử nghiệm không đầy đủ là nguyên nhân sâu xa dẫn đến thất bại trong nhiệm vụ.
Ngoài động cơ, một số yếu tố con người cũng có thể mắc sai lầm lớn, như những gì đã xảy ra với Tàu quỹ đạo Khí hậu Sao Hỏa của NASA năm 1999:
Phần mềm hệ thống bay sử dụng lực pound theo đơn vị hệ Anh để tính toán công suất máy đẩy, đồng thời các thông số điều chỉnh hướng và máy đẩy do nhân viên mặt đất nhập vào sử dụng đơn vị số liệu Newton. Lỗi này khiến tàu thăm dò đi vào bầu khí quyển sao Hỏa ở độ cao không chính xác và bị hủy cuối cùng bị đốt cháy.
Natan Eismont, nhà khoa học cấp cao tại Viện Nghiên cứu Vũ trụ thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga, chỉ đạo các hoạt động của Luna-25 cho biết: "Trong quá trình đánh lửa để điều chỉnh hướng đầu dò, động cơ đã không hoạt động như thiết kế. Quan sát viên bên ngoài cũng nhận thấy các thông số lệnh sai lệch so với giá trị tính toán".
"Trên thực tế, cho đến lần tập trận cuối cùng, các phản ứng khác nhau của nhóm điều khiển đã rất thành công. Đáng tiếc là lần đánh lửa lực đẩy cao cuối cùng lại được thiết kế để đưa Luna-25 vào quỹ đạo trước khi hạ cánh (khoảng cách trong vòng 18 kmg), nhưng không diễn ra như mong đợi. Nhiều khả năng là do lực phanh quá mạnh hoặc sai hướng".
Esmond khuyên lãnh đạo các sứ mệnh mặt trăng nên dành nhiều thời gian hơn cho công việc thực tế.
Nhóm kỹ thuật liên quan trực tiếp đã đưa ra phán quyết về việc tiếp tục hạ cánh hay ở lại quỹ đạo tròn để khắc phục sự cố nhiều hơn. Họ đưa ra phán quyết, và ban quản lý, ủy ban cần quyết định xem phán đoán đó có đúng hay không.
Điều đáng nói là các báo cáo của truyền thông Nga về sứ mệnh Luna-25 luôn ở mức thấp và thái độ của họ đối với vụ tai nạn khá bình tĩnh.
Bản tin phát sóng trên kênh đầu tiên của Nga chỉ mất 40 giây để đưa tin về việc sớm kết thúc sứ mệnh Luna-25, kèm bình luận tích cực: “Các nhà khoa học đã thu được những thông tin quý giá về bề mặt mặt trăng”.
Thiết bị không chịu được lạnh và bức xạ
Trong những thập kỷ gần đây, hoạt động khám phá không gian của Nga đã kém xa so với thời kỳ Xô Viết. Lần thăm dò hoàn toàn thành công gần đây nhất có từ 35 năm trước ở Liên Xô.
Vào tháng 12/1984, Vega 1 và Vega 2 được tung ra cách nhau sáu ngày. Sáu tháng sau, hai tàu vũ trụ đến Sao Kim, mỗi tàu thả một viên nang chứa tàu đổ bộ mà cuối cùng nó đã nổi lên bề mặt và một quả bóng bay được thả lơ lửng trong bầu khí quyển.
Vào tháng 3/1986, Vega 1 và 2 đã bay đến khoảng cách khoảng 8.000 km từ Sao chổi Halley bằng cách sử dụng quỹ đạo hấp dẫn của Sao Kim, và gửi về một số lượng lớn các bức ảnh về Sao chổi Halley và dữ liệu về bụi và khí xung quanh nhân của sao chổi.
Các sứ mệnh sao Hỏa được triển khai vào năm 1988 (Liên Xô) và 1996 (Nga) đã thất bại.
Nhiệm vụ Fobos-Soil năm 2011 nói trên là một thất bại lớn. Tàu thăm dò được cho là hạ cánh trên hai mặt trăng lớn hơn của Sao Hỏa, Phobos, và mang các mẫu đất đá trở lại Trái đất, nhưng nó không bao giờ ra khỏi quỹ đạo của Trái đất; Nhiều tháng sau, Forbes-Soil bốc cháy trong bầu khí quyển của Trái đất.
Các cuộc điều tra sau đó cho thấy rằng cơ quan vũ trụ Nga đang gặp khó khăn về tài chính vào thời điểm đó và không muốn chi nhiều hơn cho việc sản xuất và thử nghiệm, sử dụng thiết bị điện tử chưa được chứng minh là có thể chịu được cái lạnh và bức xạ của không gian.
Áp lực đang đứng về phía Ấn Độ
Luna-25 ban đầu nhằm hoàn thành sứ mệnh một năm để nghiên cứu thành phần của bề mặt mặt trăng, xác minh tính khả thi của các công nghệ sẽ được sử dụng trong một loạt sứ mệnh không gian (Luna-26, 27, 28) và cung cấp Nga có kế hoạch xây dựng với Trung Quốc, đặt nền móng cho căn cứ mặt trăng trong tương lai.
Lịch trình sứ mệnh mặt trăng của Nga đã bị trì hoãn vài năm và hiện tại, do sự cố của Luna-25, việc trì hoãn lâu hơn có thể là không thể tránh khỏi. Roscosmos đứng trước sự lựa chọn khó khăn:
Thực hiện lại sứ mệnh Luna-25 hay tạm dừng thử nghiệm công nghệ hạ cánh mềm để thực hiện sứ mệnh tiếp theo đầy tham vọng hơn?
NASA và Cơ quan Vũ trụ Châu Âu duy trì hợp tác với Nga trên Trạm Vũ trụ Quốc tế, nhưng tất cả các chương trình không gian chung khác đã bị đình chỉ kể từ khi nổ ra chiến tranh Nga-Ukraine. Liên quan đến sứ mệnh đổ bộ lên mặt trăng, Nga hiện đã mất đi các linh kiện quan trọng do châu Âu cung cấp và cần phải tự cung tự cấp, tất nhiên, họ đã và đang nỗ lực phát triển phần cứng vũ trụ thế hệ mới, đặc biệt là thiết bị điện tử có thể chịu được môi trường khắc nghiệt của không gian bên ngoài.
Anatoly Zak, một nhà quan sát lâu năm về các hoạt động vũ trụ của Nga, cho biết: "Nếu không có thiết bị điện tử cấp cao, bạn thực sự không thể du hành trong không gian trong thời gian dài. Chương trình không gian của Nga thực tế đã gặp khó khăn bởi các vấn đề về thiết bị".
Mặt khác, Ấn Độ có cơ hội hạ cánh tàu thăm dò đầu tiên gần cực nam mặt trăng. Nhiệm vụ Chandrayaan-3 của nó, được phóng vào tháng 7, đã đi một lộ trình vòng vèo hơn nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn để lên mặt trăng. Theo kế hoạch, Chandrayaan-3 sẽ cố gắng hạ cánh mềm xuống Nam Cực vào ngày 23 tháng này.
