Sasha
Writer
Tại Liễu Châu, những chiếc xe điện nhỏ gọn đã định hình lại nền kinh tế, cuộc sống thường ngày và bản sắc của thành phố.
Xe hơi cỡ nhỏ tràn ngập thành phố Liễu Châu
Khác xa với các thành phố lớn của Trung Quốc, Liễu Châu là thành phố nhỏ nằm ở Quảng Tây, tỉnh miền nam Trung Quốc nổi tiếng với món "mì ốc" hơn là công nghệ tiên tiến. Tuy nhiên, một điều khác lạ ở thành phố này là những xe điện bốn chỗ nhỏ gọn, đáng chú ý nhất là Wuling Hongguang Mini EV, xuất hiện ở khắp mọi nơi. Với mức giá chỉ hơn 30.000 nhân dân tệ (4.100 USD), các gia đình và thậm chí cả cảnh sát tuần tra đều dùng những xe điện cỡ nhỏ này. Đây cũng là loại xe được sử dụng để cho khách du thuê cho những chuyến đi ngắn ngày.
Là thành phố chỉ có 4 triệu dân, Liễu Châu tự hào đã có 214.000 xe điện, trung bình khoảng 18 cư dân thì có một chiếc xe. Sự phổ biến nhanh chóng của những chiếc xe điện cỡ nhỏ đã thúc đẩy doanh số bán xe điện chiếm 56,1% tổng doanh số bán xe chở khách tại thành phố, tỷ lệ cao nhất ở Trung Quốc, thậm chí vượt qua cả các thành phố lớn nhất đất nước.
Trong nửa đầu năm ngoái 2024, 21.755 xe điện mới đã được đăng ký tại Liễu Châu, tăng 26% so với cùng kỳ năm trước, lập kỷ lục mới về cả tổng số xe điện và số lượng đăng ký mới. Hỗ trợ cho sự gia tăng này là mạng lưới hơn 21.000 trạm sạc, đan xen vào các con hẻm, khu mua sắm và khu dân cư.
Do đường phố hẹp, xe điện cỡ nhỏ được người dân Liễu Châu ưa chuộng làm xe đi hàng ngày.
Đối với Liang Yuqi, một cư dân 33 tuổi, chiếc Baojun E100 hai chỗ ngồi của cô — được người dân địa phương gọi là "xiao E" hay "xe điện nhỏ" — hoàn toàn phù hợp cho các công việc vặt hàng ngày và quãng đường đi làm 20 km của cô. "Tôi mất khoảng 150 nhân dân tệ mỗi tháng để sạc. Xe nhiên liệu sẽ đắt gấp 10 lần, vì vậy, đây là khoản tiết kiệm rất lớn đối với chúng tôi", cô nói với Sixth Tone.
Đường hẹp và chỗ đậu xe khan hiếm thường là những vấn đề đau đầu thường trực, nhưng chiếc xe điện nhỏ gọn của cô có thể len lỏi qua dòng xe cộ và đi vào những không gian mà không một chiếc xe hơi thông thường nào có thể đi qua. Đối với những chuyến đi dài hơn, gia đình cô vẫn phải dựa vào một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu, một thiết lập ngày càng phổ biến trong các hộ gia đình ở Liễu Châu.
Sự chuyển hướng sang xe điện của Liễu Châu bắt nguồn từ sự kết hợp giữa nhu cầu thực tế, thử nghiệm tại địa phương và một chút may mắn.
Năm 2014, Baojun Auto, một thương hiệu thuộc liên doanh SAIC-GM-Wuling (SGMW), đã bắt đầu phát triển Baojun E100 — một chiếc xe điện nhỏ gọn, hai chỗ ngồi được thiết kế để thu hẹp khoảng cách giữa xe tay ga điện và xe cỡ lớn.
Tiềm năng là rất rõ ràng. "Chúng tôi đã quan sát giao thông tại các ngã tư trong suốt cả ngày, đếm số người trên mỗi chiếc xe. Hơn 90% ô tô trên đường phố Liễu Châu chỉ chở một hoặc hai người", Si Hang, giám đốc thương hiệu và tiếp thị của SAIC-GM-Wuling, chia sẻ với Sixth Tone.
Baojun E100 cung cấp một giải pháp thay thế nhẹ, giá rẻ, với phạm vi hoạt động khiêm tốn 160 km và thiết kế nhỏ gọn, lý tưởng cho môi trường đô thị đông đúc.
Liễu Châu, quê hương của SAIC-GM-Wuling, là nơi thử nghiệm tự nhiên. Nhà sản xuất ô tô này đã là một trụ cột kinh tế và là nhà tuyển dụng lớn trong thành phố, liên kết tham vọng của công ty với các mục tiêu của chính quyền địa phương.
Cùng thời điểm đó, chính quyền địa phương của Liễu Châu đang phải vật lộn với tình trạng tắc nghẽn giao thông, ô nhiễm và trì trệ kinh tế ngày càng gia tăng. Sau khi chiếc Baojun E100 ra mắt vào năm 2017, chính quyền thành phố đã đưa ra một loạt chính sách. Si Hang giải thích rằng "Liễu Châu dẫn đầu về xe cỡ nhỏ nhờ các chính sách thuận lợi của chính quyền thành phố, các bãi đỗ xe được thiết kế dành riêng cho xe điện nhỏ gọn và cơ sở hạ tầng sạc thuận tiện".
Các biện pháp này không được đồng bộ hoàn toàn, nhưng khi kết hợp lại, chúng đã biến việc sở hữu một chiếc ô tô điện trở thành lựa chọn thiết thực nhất ở Liễu Châu. Sự thay đổi này đã đẩy doanh số bán xe điện hàng tháng lên 27% vào năm 2020, vượt qua mục tiêu quốc gia là 25% vào năm 2025.
Sau thành công của Baojun E100, Wuling đã giới thiệu Baojun E200 và cuối cùng, vào năm 2020, là Hongguang Mini EV, mẫu xe trở thành hiện tượng quốc gia ở Trung Quốc.
"Chúng tôi đặt mục tiêu làm cho Mini EV có giá cả phải chăng ngay cả khi không dựa vào trợ cấp của chính phủ. Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp cho khách hàng một chiếc xe điện đáng tin cậy, tiết kiệm chi phí và chất lượng cao", Si Hang nói với Sixth Tone.
Biểu đồ doanh số xe điện cỡ nhỏ của Wuling và thành phố Liễu Châu
Kể từ khi ra mắt, doanh số tích lũy của Hongguang Mini EV đã vượt quá 1,4 triệu chiếc, trở thành một trong những loại xe điện bán chạy nhất của Trung Quốc.
Trên khắp Trung Quốc, các thành phố nhỏ khác hiện đang chạy đua để sao chép những gì Liễu Châu đã đạt được: kết hợp chính sách của chính phủ, sức mạnh sản xuất tại địa phương và công nghệ giá cả phải chăng để thúc đẩy việc áp dụng điện.
Từ Kim Hoa, một thành phố nhỏ ở phía đông tỉnh Chiết Giang, đến Hợp Phì, thủ phủ của tỉnh An Huy phía đông, và trên khắp tỉnh ven biển phía đông Sơn Đông, các thành phố nhỏ hơn đang triển khai các khoản trợ cấp, mạng lưới sạc và ưu đãi cho người mua — tất cả đều nhằm mục đích khởi động hệ sinh thái xe điện.
Cui Dongshu, tổng thư ký của Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc, khẳng định rằng sự bùng nổ xe điện của Trung Quốc cũng đã giúp thúc đẩy nền kinh tế địa phương. Ông nhấn mạnh vai trò quan trọng của chính quyền địa phương, gọi "mô hình Liễu Châu" là một ví dụ điển hình về chính sách, cơ sở hạ tầng và sự liên kết thị trường hiệu quả. Cui Dongshu cho biết "Nó đã tạo ra một môi trường thuận lợi cho sự phát triển của xe điện và cung cấp một bản thiết kế thành công đáng để quảng bá trên toàn cầu".
Nhưng ở Liễu Châu, sở thích về xe điện thường chỉ đơn giản là vấn đề sở thích cá nhân. Trên khắp thành phố, nhiều xe điện còn đóng vai trò như những tấm vải bạt cho sự sáng tạo, được bọc trong các nhân vật hoạt hình, họa tiết bóng bẩy và màu sắc rực rỡ. "Người dùng bắt đầu tự cá nhân hóa chiếc xe của họ và điều này nhanh chóng trở thành xu hướng", Si Hang cho biết.
Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, các nhà sản xuất ô tô đã giới thiệu các loại giấy dán tường tùy chỉnh, cung cấp các thiết kế hoạt hình, màu sắc đậm và lớp hoàn thiện được thiết kế riêng. Yang Yuwei, giám đốc bán hàng của Wuling cho biết "Không chỉ là về mặt thẩm mỹ mà còn là việc khiến chiếc xe trở nên cá nhân hơn".
Xe điện cỡ nhỏ trở thành món đồ trang trí theo sở thích cá nhân
Xu hướng này đã lan rộng ra bên ngoài. Yan Tao, người điều hành một trong nhiều cửa hàng dán phim và tùy chỉnh xe hơi mọc lên khắp Liễu Châu, cho biết chủ sở hữu xe điện chiếm khoảng 70% khách hàng của anh. Anh cho biết "Trong những tháng cao điểm, chúng tôi phục vụ tới 70 chiếc xe và thời gian chờ kéo dài trong nhiều tuần".
Sự bùng nổ này cũng đang định hình lại các doanh nghiệp nhỏ của Liễu Châu. Xie Weihao đã thành lập công ty cho thuê xe của mình có tên, “No.1 Travel,” chỉ với ba chiếc xe điện vào năm 2023. Ngày nay, đội xe của anh đã tăng lên hơn 30 xe, trong đó 60% là xe điện. “Khách du lịch muốn thứ gì đó giá cả phải chăng và dễ lái”, Xie, người quảng bá doanh nghiệp của mình trên ứng dụng phong cách sống phổ biến Xiaohongshu, cho biết.
Tiếp theo, Xie có kế hoạch mở các chi nhánh cho thuê xe tại các trung tâm du lịch gần đó như Quế Lâm, phục vụ du khách háo hức khám phá khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây bằng xe điện nhỏ gọn.
Xe hơi cỡ nhỏ tràn ngập thành phố Liễu Châu
Khác xa với các thành phố lớn của Trung Quốc, Liễu Châu là thành phố nhỏ nằm ở Quảng Tây, tỉnh miền nam Trung Quốc nổi tiếng với món "mì ốc" hơn là công nghệ tiên tiến. Tuy nhiên, một điều khác lạ ở thành phố này là những xe điện bốn chỗ nhỏ gọn, đáng chú ý nhất là Wuling Hongguang Mini EV, xuất hiện ở khắp mọi nơi. Với mức giá chỉ hơn 30.000 nhân dân tệ (4.100 USD), các gia đình và thậm chí cả cảnh sát tuần tra đều dùng những xe điện cỡ nhỏ này. Đây cũng là loại xe được sử dụng để cho khách du thuê cho những chuyến đi ngắn ngày.
Là thành phố chỉ có 4 triệu dân, Liễu Châu tự hào đã có 214.000 xe điện, trung bình khoảng 18 cư dân thì có một chiếc xe. Sự phổ biến nhanh chóng của những chiếc xe điện cỡ nhỏ đã thúc đẩy doanh số bán xe điện chiếm 56,1% tổng doanh số bán xe chở khách tại thành phố, tỷ lệ cao nhất ở Trung Quốc, thậm chí vượt qua cả các thành phố lớn nhất đất nước.
Trong nửa đầu năm ngoái 2024, 21.755 xe điện mới đã được đăng ký tại Liễu Châu, tăng 26% so với cùng kỳ năm trước, lập kỷ lục mới về cả tổng số xe điện và số lượng đăng ký mới. Hỗ trợ cho sự gia tăng này là mạng lưới hơn 21.000 trạm sạc, đan xen vào các con hẻm, khu mua sắm và khu dân cư.
Do đường phố hẹp, xe điện cỡ nhỏ được người dân Liễu Châu ưa chuộng làm xe đi hàng ngày.
Đối với Liang Yuqi, một cư dân 33 tuổi, chiếc Baojun E100 hai chỗ ngồi của cô — được người dân địa phương gọi là "xiao E" hay "xe điện nhỏ" — hoàn toàn phù hợp cho các công việc vặt hàng ngày và quãng đường đi làm 20 km của cô. "Tôi mất khoảng 150 nhân dân tệ mỗi tháng để sạc. Xe nhiên liệu sẽ đắt gấp 10 lần, vì vậy, đây là khoản tiết kiệm rất lớn đối với chúng tôi", cô nói với Sixth Tone.
Đường hẹp và chỗ đậu xe khan hiếm thường là những vấn đề đau đầu thường trực, nhưng chiếc xe điện nhỏ gọn của cô có thể len lỏi qua dòng xe cộ và đi vào những không gian mà không một chiếc xe hơi thông thường nào có thể đi qua. Đối với những chuyến đi dài hơn, gia đình cô vẫn phải dựa vào một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu, một thiết lập ngày càng phổ biến trong các hộ gia đình ở Liễu Châu.
Sự chuyển hướng sang xe điện của Liễu Châu bắt nguồn từ sự kết hợp giữa nhu cầu thực tế, thử nghiệm tại địa phương và một chút may mắn.
Năm 2014, Baojun Auto, một thương hiệu thuộc liên doanh SAIC-GM-Wuling (SGMW), đã bắt đầu phát triển Baojun E100 — một chiếc xe điện nhỏ gọn, hai chỗ ngồi được thiết kế để thu hẹp khoảng cách giữa xe tay ga điện và xe cỡ lớn.
Tiềm năng là rất rõ ràng. "Chúng tôi đã quan sát giao thông tại các ngã tư trong suốt cả ngày, đếm số người trên mỗi chiếc xe. Hơn 90% ô tô trên đường phố Liễu Châu chỉ chở một hoặc hai người", Si Hang, giám đốc thương hiệu và tiếp thị của SAIC-GM-Wuling, chia sẻ với Sixth Tone.
Baojun E100 cung cấp một giải pháp thay thế nhẹ, giá rẻ, với phạm vi hoạt động khiêm tốn 160 km và thiết kế nhỏ gọn, lý tưởng cho môi trường đô thị đông đúc.
| 
|
| 
|
Liễu Châu, quê hương của SAIC-GM-Wuling, là nơi thử nghiệm tự nhiên. Nhà sản xuất ô tô này đã là một trụ cột kinh tế và là nhà tuyển dụng lớn trong thành phố, liên kết tham vọng của công ty với các mục tiêu của chính quyền địa phương.
Cùng thời điểm đó, chính quyền địa phương của Liễu Châu đang phải vật lộn với tình trạng tắc nghẽn giao thông, ô nhiễm và trì trệ kinh tế ngày càng gia tăng. Sau khi chiếc Baojun E100 ra mắt vào năm 2017, chính quyền thành phố đã đưa ra một loạt chính sách. Si Hang giải thích rằng "Liễu Châu dẫn đầu về xe cỡ nhỏ nhờ các chính sách thuận lợi của chính quyền thành phố, các bãi đỗ xe được thiết kế dành riêng cho xe điện nhỏ gọn và cơ sở hạ tầng sạc thuận tiện".
Các biện pháp này không được đồng bộ hoàn toàn, nhưng khi kết hợp lại, chúng đã biến việc sở hữu một chiếc ô tô điện trở thành lựa chọn thiết thực nhất ở Liễu Châu. Sự thay đổi này đã đẩy doanh số bán xe điện hàng tháng lên 27% vào năm 2020, vượt qua mục tiêu quốc gia là 25% vào năm 2025.
Sau thành công của Baojun E100, Wuling đã giới thiệu Baojun E200 và cuối cùng, vào năm 2020, là Hongguang Mini EV, mẫu xe trở thành hiện tượng quốc gia ở Trung Quốc.
"Chúng tôi đặt mục tiêu làm cho Mini EV có giá cả phải chăng ngay cả khi không dựa vào trợ cấp của chính phủ. Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp cho khách hàng một chiếc xe điện đáng tin cậy, tiết kiệm chi phí và chất lượng cao", Si Hang nói với Sixth Tone.
Biểu đồ doanh số xe điện cỡ nhỏ của Wuling và thành phố Liễu Châu
Kể từ khi ra mắt, doanh số tích lũy của Hongguang Mini EV đã vượt quá 1,4 triệu chiếc, trở thành một trong những loại xe điện bán chạy nhất của Trung Quốc.
Trên khắp Trung Quốc, các thành phố nhỏ khác hiện đang chạy đua để sao chép những gì Liễu Châu đã đạt được: kết hợp chính sách của chính phủ, sức mạnh sản xuất tại địa phương và công nghệ giá cả phải chăng để thúc đẩy việc áp dụng điện.
Từ Kim Hoa, một thành phố nhỏ ở phía đông tỉnh Chiết Giang, đến Hợp Phì, thủ phủ của tỉnh An Huy phía đông, và trên khắp tỉnh ven biển phía đông Sơn Đông, các thành phố nhỏ hơn đang triển khai các khoản trợ cấp, mạng lưới sạc và ưu đãi cho người mua — tất cả đều nhằm mục đích khởi động hệ sinh thái xe điện.
Cui Dongshu, tổng thư ký của Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc, khẳng định rằng sự bùng nổ xe điện của Trung Quốc cũng đã giúp thúc đẩy nền kinh tế địa phương. Ông nhấn mạnh vai trò quan trọng của chính quyền địa phương, gọi "mô hình Liễu Châu" là một ví dụ điển hình về chính sách, cơ sở hạ tầng và sự liên kết thị trường hiệu quả. Cui Dongshu cho biết "Nó đã tạo ra một môi trường thuận lợi cho sự phát triển của xe điện và cung cấp một bản thiết kế thành công đáng để quảng bá trên toàn cầu".
Nhưng ở Liễu Châu, sở thích về xe điện thường chỉ đơn giản là vấn đề sở thích cá nhân. Trên khắp thành phố, nhiều xe điện còn đóng vai trò như những tấm vải bạt cho sự sáng tạo, được bọc trong các nhân vật hoạt hình, họa tiết bóng bẩy và màu sắc rực rỡ. "Người dùng bắt đầu tự cá nhân hóa chiếc xe của họ và điều này nhanh chóng trở thành xu hướng", Si Hang cho biết.
Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, các nhà sản xuất ô tô đã giới thiệu các loại giấy dán tường tùy chỉnh, cung cấp các thiết kế hoạt hình, màu sắc đậm và lớp hoàn thiện được thiết kế riêng. Yang Yuwei, giám đốc bán hàng của Wuling cho biết "Không chỉ là về mặt thẩm mỹ mà còn là việc khiến chiếc xe trở nên cá nhân hơn".
Xe điện cỡ nhỏ trở thành món đồ trang trí theo sở thích cá nhân
Xu hướng này đã lan rộng ra bên ngoài. Yan Tao, người điều hành một trong nhiều cửa hàng dán phim và tùy chỉnh xe hơi mọc lên khắp Liễu Châu, cho biết chủ sở hữu xe điện chiếm khoảng 70% khách hàng của anh. Anh cho biết "Trong những tháng cao điểm, chúng tôi phục vụ tới 70 chiếc xe và thời gian chờ kéo dài trong nhiều tuần".
Sự bùng nổ này cũng đang định hình lại các doanh nghiệp nhỏ của Liễu Châu. Xie Weihao đã thành lập công ty cho thuê xe của mình có tên, “No.1 Travel,” chỉ với ba chiếc xe điện vào năm 2023. Ngày nay, đội xe của anh đã tăng lên hơn 30 xe, trong đó 60% là xe điện. “Khách du lịch muốn thứ gì đó giá cả phải chăng và dễ lái”, Xie, người quảng bá doanh nghiệp của mình trên ứng dụng phong cách sống phổ biến Xiaohongshu, cho biết.
Tiếp theo, Xie có kế hoạch mở các chi nhánh cho thuê xe tại các trung tâm du lịch gần đó như Quế Lâm, phục vụ du khách háo hức khám phá khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây bằng xe điện nhỏ gọn.
