Theo trang The Verge, Bộ Giao thông Vận tải Mỹ đã hoàn thiện Bộ tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang mới yêu cầu tất cả các nhà sản xuất ô tô phải trang bị phanh khẩn cấp tự động trên các phương tiện hạng nhẹ của họ (về cơ bản là tất cả các phương tiện chở khách, bao gồm cả SUV và xe bán tải) vào năm 2029.
Quy định mới này nhằm ngăn chặn hàng trăm trường hợp tử vong và hàng chục nghìn người bị thương mỗi năm. Bộ Giao thông Vận tải Mỹ cũng đang trong quá trình hoàn thiện quy định tương tự đối với các phương tiện hạng nặng có trọng lượng trên 4,5 tấn.
Khoảng 90% phương tiện hạng nhẹ ở Mỹ hiện nay đã được trang bị tính năng phanh khẩn cấp tự động (AEB). Tuy nhiên, quy định mới yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải áp dụng công nghệ phanh khẩn cấp tự động mạnh mẽ hơn, có thể dừng các phương tiện di chuyển ở tốc độ cao hơn và phát hiện những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, như người đi xe đạp và người đi bộ, ngay cả vào ban đêm.
Theo Bộ Giao thông vận tải Mỹ, tất cả các ô tô hiện nay được yêu cầu phải có khả năng “dừng lại và tránh tiếp xúc với phương tiện phía trước với tốc độ lên tới 100 km/h và hệ thống phải phát hiện người đi bộ trong cả ban ngày và bóng tối”. Ngoài ra, hệ thống AEB phải tự động áp dụng phanh “lên tới 140 km/h khi sắp xảy ra va chạm với xe dẫn đầu và lên đến 70km/h khi phát hiện người đi bộ”.
Theo quy định mới, các nhà sản xuất ô tô sẽ được yêu cầu tăng cường hệ thống AEB hiện tại. Nghiên cứu của Mỹ đã cho thấy hệ thống này có hiệu quả trong việc ngăn ngừa va chạm ở tốc độ thấp nhưng kém hiệu quả hơn khi xe di chuyển ở tốc độ nhanh. Hiệp hội ô tô Mỹ (AAA) đã thử nghiệm hệ thống AEB trong nhiều năm và phát hiện ra nhiều tình huống phổ biến trong đó công nghệ phanh hoàn toàn không thực hiện được như quảng cáo.
Va chạm hình chữ T và va chạm rẽ trái, chiếm khoảng 40% số vụ va chạm chết người, vẫn gần như không thể ngăn chặn bằng cách sử dụng AEB. Tương tự như vậy, nhiều hệ thống AEB rất tệ trong việc ngăn chặn phương tiện cán vào trẻ em, và vào ban đêm, nhiều hệ thống trong số đó về cơ bản là vô dụng.
Tiêu chuẩn mới của Mỹ được đưa ra trong bối cảnh tỷ lệ tử vong do giao thông gần đây giảm nhẹ nhưng vẫn ở mức cao. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia của Mỹ cho biết có 42.514 người chết vì va chạm vào năm 2023, giảm 3,6% so với năm trước. Đây là năm thứ ba liên tiếp có hơn 40.000 người chết vì tai nạn giao thông.
Khoảng 90% phương tiện hạng nhẹ ở Mỹ hiện nay đã được trang bị tính năng phanh khẩn cấp tự động (AEB). Tuy nhiên, quy định mới yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải áp dụng công nghệ phanh khẩn cấp tự động mạnh mẽ hơn, có thể dừng các phương tiện di chuyển ở tốc độ cao hơn và phát hiện những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, như người đi xe đạp và người đi bộ, ngay cả vào ban đêm.
Theo Bộ Giao thông vận tải Mỹ, tất cả các ô tô hiện nay được yêu cầu phải có khả năng “dừng lại và tránh tiếp xúc với phương tiện phía trước với tốc độ lên tới 100 km/h và hệ thống phải phát hiện người đi bộ trong cả ban ngày và bóng tối”. Ngoài ra, hệ thống AEB phải tự động áp dụng phanh “lên tới 140 km/h khi sắp xảy ra va chạm với xe dẫn đầu và lên đến 70km/h khi phát hiện người đi bộ”.
Theo quy định mới, các nhà sản xuất ô tô sẽ được yêu cầu tăng cường hệ thống AEB hiện tại. Nghiên cứu của Mỹ đã cho thấy hệ thống này có hiệu quả trong việc ngăn ngừa va chạm ở tốc độ thấp nhưng kém hiệu quả hơn khi xe di chuyển ở tốc độ nhanh. Hiệp hội ô tô Mỹ (AAA) đã thử nghiệm hệ thống AEB trong nhiều năm và phát hiện ra nhiều tình huống phổ biến trong đó công nghệ phanh hoàn toàn không thực hiện được như quảng cáo.
Va chạm hình chữ T và va chạm rẽ trái, chiếm khoảng 40% số vụ va chạm chết người, vẫn gần như không thể ngăn chặn bằng cách sử dụng AEB. Tương tự như vậy, nhiều hệ thống AEB rất tệ trong việc ngăn chặn phương tiện cán vào trẻ em, và vào ban đêm, nhiều hệ thống trong số đó về cơ bản là vô dụng.
Tiêu chuẩn mới của Mỹ được đưa ra trong bối cảnh tỷ lệ tử vong do giao thông gần đây giảm nhẹ nhưng vẫn ở mức cao. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia của Mỹ cho biết có 42.514 người chết vì va chạm vào năm 2023, giảm 3,6% so với năm trước. Đây là năm thứ ba liên tiếp có hơn 40.000 người chết vì tai nạn giao thông.
