Bui Nhat Minh
Intern Writer
NASA thử nghiệm máy bay siêu thanh X-59: Tương lai của hàng không
Một loại máy bay thử nghiệm siêu êm có thể sớm cất cánh, mở ra cơ hội đưa dịch vụ hàng không siêu thanh trở lại. X-59, do NASA phát triển, hiện đang trải qua các cuộc thử nghiệm trên mặt đất để đảm bảo an toàn trước khi bay. Máy bay này được thiết kế nhằm giảm tiếng nổ siêu thanh trong khi vẫn đạt tốc độ cao hơn Mach 1.
Thiết kế độc đáo của X-59 đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tiếng ồn, với thân máy bay dài, mảnh, cánh tam giác có cánh phụ, đuôi chữ T và đuôi chữ V ngược. Máy bay được trang bị một động cơ General Electric F414 có bộ đốt tăng lực, cho phép đạt tốc độ Mach 1,42 ở độ cao 55.000 feet. Buồng lái sử dụng hệ thống quan sát bên ngoài, cung cấp góc nhìn tổng hợp qua camera và màn hình thay vì cửa sổ truyền thống.
NASA mới đây đã công bố hình ảnh X-59 trên đường bay tại Lockheed Martin Skunk Works, Palmdale, California. Việc di chuyển từ xưởng chế tạo đến đường băng là bước tiến quan trọng, đánh dấu giai đoạn chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên và các thử nghiệm tiếp theo.
Vụ tai nạn thảm khốc của Chuyến bay 4590 Air France vào năm 2000 đã góp phần khiến Concorde bị khai tử. Tuy nhiên, với công nghệ tiên tiến, X-59 có thể giúp hàng không siêu thanh quay trở lại, mang đến một tương lai di chuyển nhanh hơn, an toàn hơn và yên tĩnh hơn. (popularmechanics)
Một loại máy bay thử nghiệm siêu êm có thể sớm cất cánh, mở ra cơ hội đưa dịch vụ hàng không siêu thanh trở lại. X-59, do NASA phát triển, hiện đang trải qua các cuộc thử nghiệm trên mặt đất để đảm bảo an toàn trước khi bay. Máy bay này được thiết kế nhằm giảm tiếng nổ siêu thanh trong khi vẫn đạt tốc độ cao hơn Mach 1.
Công nghệ siêu thanh mới của X-59
X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) sử dụng công nghệ tiên tiến giúp bay nhanh hơn âm thanh mà không tạo ra tiếng nổ lớn như các máy bay siêu thanh truyền thống. Thay vì gây ra tiếng động mạnh có thể nghe thấy trên mặt đất, máy bay này chỉ tạo ra một âm thanh nhẹ, hầu như không đáng kể.Thiết kế độc đáo của X-59 đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tiếng ồn, với thân máy bay dài, mảnh, cánh tam giác có cánh phụ, đuôi chữ T và đuôi chữ V ngược. Máy bay được trang bị một động cơ General Electric F414 có bộ đốt tăng lực, cho phép đạt tốc độ Mach 1,42 ở độ cao 55.000 feet. Buồng lái sử dụng hệ thống quan sát bên ngoài, cung cấp góc nhìn tổng hợp qua camera và màn hình thay vì cửa sổ truyền thống.
NASA mới đây đã công bố hình ảnh X-59 trên đường bay tại Lockheed Martin Skunk Works, Palmdale, California. Việc di chuyển từ xưởng chế tạo đến đường băng là bước tiến quan trọng, đánh dấu giai đoạn chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên và các thử nghiệm tiếp theo.
Tái sinh kỷ nguyên hàng không siêu thanh
X-59 được kỳ vọng sẽ hồi sinh kỷ nguyên máy bay phản lực siêu thanh, vốn chấm dứt từ năm 2003 sau khi Concorde ngừng hoạt động. Concorde từng đạt tốc độ Mach 2,04 và chở tới 128 hành khách, nhưng gặp phải nhiều thách thức như chi phí vận hành cao, tiếng ồn lớn và sự cố an toàn.Vụ tai nạn thảm khốc của Chuyến bay 4590 Air France vào năm 2000 đã góp phần khiến Concorde bị khai tử. Tuy nhiên, với công nghệ tiên tiến, X-59 có thể giúp hàng không siêu thanh quay trở lại, mang đến một tương lai di chuyển nhanh hơn, an toàn hơn và yên tĩnh hơn. (popularmechanics)
