Sasha
Writer
Một trong những huyền thoại dai dẳng nhất về xe điện (EV) xoay quanh cụm pin lớn, đắt tiền. Những người hoài nghi thường đặt câu hỏi về tuổi thọ của pin với một câu chuyện quen thuộc: "Bạn sẽ phải chi một khoản tiền lớn để mua một cục pin mới chỉ trong vài năm". Vâng, họ có thể đã sai. Một khối lượng dữ liệu thực tế ngày càng lớn đang dần phá bỏ huyền thoại này, mang đến triển vọng lạc quan hơn nhiều cho những người sở hữu xe điện hiện tại và tương lai.
Theo trang GSMarena, phân tích gần đây từ công ty viễn thông Geotab, đơn vị giám sát hơn 10.000 xe điện, cho thấy rằng pin EV trung bình có khả năng phục hồi đáng ngạc nhiên. Nghiên cứu cho thấy hầu hết các cụm pin này về mặt lý thuyết có thể tồn tại trong hai thập kỷ. Pin EV bị mất dung lượng trung bình khoảng 1,8% mỗi năm. Điều này có nghĩa là phạm vi hoạt động ban đầu của xe sẽ giảm dần, nhưng không phải là sự cố thảm khốc. Sau 20 năm trên đường, một chiếc EV vẫn có thể duy trì khoảng 64% phạm vi hoạt động ban đầu - một con số thực tế đáng ngạc nhiên đối với nhiều người lái xe.
Sự xuống cấp này không phải là một đường thẳng và pin có xu hướng mất nhiều dung lượng hơn một chút trong vài năm đầu sử dụng, sau đó sự suy giảm chậm lại và ổn định trong một thời gian dài. Sự sụt giảm cuối cùng, đáng kể hơn thường chỉ xảy ra vào cuối thời gian hoạt động của pin. Nỗi sợ về việc pin đột ngột hỏng hoàn toàn dường như phần lớn là không có cơ sở. Các nghiên cứu về xe điện được sản xuất trong thập kỷ qua chỉ ra tỷ lệ hỏng pin dưới 0,5%, khiến đây trở thành một sự kiện hiếm gặp về mặt thống kê.
Pin xe điện mất dung lượng trung bình khoảng 1,8% mỗi năm
Tất nhiên, nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến sức khỏe và tuổi thọ của pin xe điện. Khí hậu đóng vai trò lớn. Xe điện hoạt động trong môi trường nóng liên tục có xu hướng xuống cấp nhanh hơn. Xe điện hiện đại được trang bị hệ thống quản lý nhiệt tinh vi, sử dụng hệ thống làm mát và sưởi ấm bằng chất lỏng để duy trì pin trong phạm vi nhiệt độ tối ưu. Ngay cả những biện pháp đơn giản như đỗ xe ở nơi râm mát, đặc biệt là trong khi sạc vào ngày nóng, cũng có thể tạo ra sự khác biệt.
Thời tiết nóng cũng ảnh hưởng đến hiệu suất của pin xe EV
Chúng ta đừng quên rằng thói quen sạc pin cũng có tác động và sự tiện lợi của sạc nhanh DC phải trả giá. Việc sử dụng thường xuyên các bộ sạc công suất cao này có thể đẩy nhanh quá trình xuống cấp của pin hơn so với việc sạc AC cấp độ 1 hoặc cấp độ 2 chậm hơn tại nhà. Đối với nhiều tài xế, việc sạc nhanh thỉnh thoảng là một phần cần thiết của hành trình dài, nhưng việc dựa vào nó để sạc hàng ngày có thể không phải là chiến lược tốt nhất cho sức khỏe pin lâu dài.
Sạc nhanh cũng có ảnh hưởng đáng kể
Loại hóa chất của pin cũng quyết định các biện pháp thực hành tốt nhất. Đối với các loại xe có pin niken-mangan-coban (NMC) hoặc niken-coban-mangan (NCM), các chuyên gia khuyên bạn nên duy trì trạng thái sạc từ 20% đến 80% khi sử dụng hàng ngày. Việc sạc thường xuyên đến 100% hoặc để pin xuống mức rất thấp có thể gây thêm áp lực cho các cell pin.
Đối với loại pin lithium-sắt-phosphate (LFP) ngày càng phổ biến, quy tắc này được nới lỏng hơn. Trên thực tế, một số nhà sản xuất sử dụng bộ pin LFP khuyên bạn nên sạc đến 100% định kỳ để giúp hệ thống quản lý pin hiệu chỉnh chính xác ước tính phạm vi của nó. Cuối cùng, giống như một chiếc ô tô chạy bằng xăng cần thay dầu và bảo dưỡng, pin EV cũng được hưởng lợi từ việc sở hữu có ý thức để tối đa hóa tuổi thọ ấn tượng của nó.
Theo trang GSMarena, phân tích gần đây từ công ty viễn thông Geotab, đơn vị giám sát hơn 10.000 xe điện, cho thấy rằng pin EV trung bình có khả năng phục hồi đáng ngạc nhiên. Nghiên cứu cho thấy hầu hết các cụm pin này về mặt lý thuyết có thể tồn tại trong hai thập kỷ. Pin EV bị mất dung lượng trung bình khoảng 1,8% mỗi năm. Điều này có nghĩa là phạm vi hoạt động ban đầu của xe sẽ giảm dần, nhưng không phải là sự cố thảm khốc. Sau 20 năm trên đường, một chiếc EV vẫn có thể duy trì khoảng 64% phạm vi hoạt động ban đầu - một con số thực tế đáng ngạc nhiên đối với nhiều người lái xe.
Sự xuống cấp này không phải là một đường thẳng và pin có xu hướng mất nhiều dung lượng hơn một chút trong vài năm đầu sử dụng, sau đó sự suy giảm chậm lại và ổn định trong một thời gian dài. Sự sụt giảm cuối cùng, đáng kể hơn thường chỉ xảy ra vào cuối thời gian hoạt động của pin. Nỗi sợ về việc pin đột ngột hỏng hoàn toàn dường như phần lớn là không có cơ sở. Các nghiên cứu về xe điện được sản xuất trong thập kỷ qua chỉ ra tỷ lệ hỏng pin dưới 0,5%, khiến đây trở thành một sự kiện hiếm gặp về mặt thống kê.
Pin xe điện mất dung lượng trung bình khoảng 1,8% mỗi năm
Tất nhiên, nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến sức khỏe và tuổi thọ của pin xe điện. Khí hậu đóng vai trò lớn. Xe điện hoạt động trong môi trường nóng liên tục có xu hướng xuống cấp nhanh hơn. Xe điện hiện đại được trang bị hệ thống quản lý nhiệt tinh vi, sử dụng hệ thống làm mát và sưởi ấm bằng chất lỏng để duy trì pin trong phạm vi nhiệt độ tối ưu. Ngay cả những biện pháp đơn giản như đỗ xe ở nơi râm mát, đặc biệt là trong khi sạc vào ngày nóng, cũng có thể tạo ra sự khác biệt.
Thời tiết nóng cũng ảnh hưởng đến hiệu suất của pin xe EV
Chúng ta đừng quên rằng thói quen sạc pin cũng có tác động và sự tiện lợi của sạc nhanh DC phải trả giá. Việc sử dụng thường xuyên các bộ sạc công suất cao này có thể đẩy nhanh quá trình xuống cấp của pin hơn so với việc sạc AC cấp độ 1 hoặc cấp độ 2 chậm hơn tại nhà. Đối với nhiều tài xế, việc sạc nhanh thỉnh thoảng là một phần cần thiết của hành trình dài, nhưng việc dựa vào nó để sạc hàng ngày có thể không phải là chiến lược tốt nhất cho sức khỏe pin lâu dài.
Sạc nhanh cũng có ảnh hưởng đáng kể
Loại hóa chất của pin cũng quyết định các biện pháp thực hành tốt nhất. Đối với các loại xe có pin niken-mangan-coban (NMC) hoặc niken-coban-mangan (NCM), các chuyên gia khuyên bạn nên duy trì trạng thái sạc từ 20% đến 80% khi sử dụng hàng ngày. Việc sạc thường xuyên đến 100% hoặc để pin xuống mức rất thấp có thể gây thêm áp lực cho các cell pin.
Đối với loại pin lithium-sắt-phosphate (LFP) ngày càng phổ biến, quy tắc này được nới lỏng hơn. Trên thực tế, một số nhà sản xuất sử dụng bộ pin LFP khuyên bạn nên sạc đến 100% định kỳ để giúp hệ thống quản lý pin hiệu chỉnh chính xác ước tính phạm vi của nó. Cuối cùng, giống như một chiếc ô tô chạy bằng xăng cần thay dầu và bảo dưỡng, pin EV cũng được hưởng lợi từ việc sở hữu có ý thức để tối đa hóa tuổi thọ ấn tượng của nó.
