Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Trong một bước đi mang tính đột phá, Nhật Bản và Vương quốc Anh đã đồng ý hợp tác phát triển dòng máy bay chiến đấu thế hệ mới. Đây là sự kết hợp giữa hai chương trình quốc gia: F3 (hoặc FX) của Nhật và Tempest của Anh, với tham vọng tạo ra một chiến đấu cơ tối tân, có thể cạnh tranh trên bầu trời trong những thập kỷ tới.
Cả hai nước đều có lịch sử lâu đời trong ngành hàng không quân sự và từng cho ra đời những mẫu máy bay nổi bật. Tuy nhiên, chi phí phát triển ngày càng cao cùng việc thiếu các dự án nội địa lớn gần đây đã khiến hai quốc gia chọn cách đi chung một con đường.
Theo nhiều báo cáo, Nhật Bản và Anh sẽ phát triển một thiết kế máy bay chiến đấu chung, với một số khác biệt nhỏ để phù hợp với nhu cầu riêng của mỗi bên. Nhật Bản muốn một chiếc máy bay chuyên không chiến, trong khi Anh kỳ vọng có một chiến đấu cơ đa nhiệm – vừa đánh chặn trên không, vừa có khả năng tấn công mục tiêu mặt đất.
Tempest – mẫu máy bay chiến đấu mà Anh công bố từ năm 2018 – dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào khoảng năm 2030 và thay thế Eurofighter Typhoon. Về phía Nhật, chương trình F3 được triển khai sau khi Mỹ từ chối bán F-22 Raptor, và chiếc F3 đầu tiên dự kiến cất cánh vào năm 2028, đi vào hoạt động từ 2035.
Chi phí phát triển là một yếu tố then chốt đằng sau thỏa thuận này. Theo The Guardian, chương trình Tempest của Anh ước tính tiêu tốn khoảng 29 tỷ USD, trong khi chương trình F3 của Nhật có thể ngốn tới 48 tỷ USD – gần tương đương toàn bộ ngân sách quốc phòng hàng năm của nước này. Vì vậy, việc chia sẻ chi phí, công nghệ và chuyên môn là cách cả hai nước tối ưu hóa nguồn lực và rút ngắn thời gian phát triển.
Dự án hợp tác sẽ quy tụ nhiều tập đoàn công nghiệp lớn như BAE Systems, Mitsubishi Heavy Industries, Rolls-Royce và Leonardo. Ban đầu Nhật có kế hoạch hợp tác với Lockheed Martin (Mỹ), nhưng hiện tại vai trò của tập đoàn này trong chương trình không còn rõ ràng.
Sự bắt tay giữa hai cường quốc công nghệ hàng không không chỉ là một bước tiến về mặt quân sự, mà còn đánh dấu xu hướng liên kết quốc tế ngày càng phổ biến trong các chương trình vũ khí hiện đại – nơi chi phí cao và công nghệ phức tạp khiến hợp tác trở thành lựa chọn hợp lý hơn bao giờ hết. (popularmechanics)
Cả hai nước đều có lịch sử lâu đời trong ngành hàng không quân sự và từng cho ra đời những mẫu máy bay nổi bật. Tuy nhiên, chi phí phát triển ngày càng cao cùng việc thiếu các dự án nội địa lớn gần đây đã khiến hai quốc gia chọn cách đi chung một con đường.
Một thiết kế, hai biến thể
Theo nhiều báo cáo, Nhật Bản và Anh sẽ phát triển một thiết kế máy bay chiến đấu chung, với một số khác biệt nhỏ để phù hợp với nhu cầu riêng của mỗi bên. Nhật Bản muốn một chiếc máy bay chuyên không chiến, trong khi Anh kỳ vọng có một chiến đấu cơ đa nhiệm – vừa đánh chặn trên không, vừa có khả năng tấn công mục tiêu mặt đất.
Tempest – mẫu máy bay chiến đấu mà Anh công bố từ năm 2018 – dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào khoảng năm 2030 và thay thế Eurofighter Typhoon. Về phía Nhật, chương trình F3 được triển khai sau khi Mỹ từ chối bán F-22 Raptor, và chiếc F3 đầu tiên dự kiến cất cánh vào năm 2028, đi vào hoạt động từ 2035.
Hợp tác để chia sẻ chi phí và công nghệ
Chi phí phát triển là một yếu tố then chốt đằng sau thỏa thuận này. Theo The Guardian, chương trình Tempest của Anh ước tính tiêu tốn khoảng 29 tỷ USD, trong khi chương trình F3 của Nhật có thể ngốn tới 48 tỷ USD – gần tương đương toàn bộ ngân sách quốc phòng hàng năm của nước này. Vì vậy, việc chia sẻ chi phí, công nghệ và chuyên môn là cách cả hai nước tối ưu hóa nguồn lực và rút ngắn thời gian phát triển.
Sự bắt tay giữa hai cường quốc công nghệ hàng không không chỉ là một bước tiến về mặt quân sự, mà còn đánh dấu xu hướng liên kết quốc tế ngày càng phổ biến trong các chương trình vũ khí hiện đại – nơi chi phí cao và công nghệ phức tạp khiến hợp tác trở thành lựa chọn hợp lý hơn bao giờ hết. (popularmechanics)
