VNR Content
Pearl
Bất chấp nhu cầu về xe điện (EV) suy giảm, Panasonic đang xem xét đầu tư thêm vào nhà máy De Soto, Kansas,Hoa Kỳ, để tăng công suất sản xuất pin hình trụ 4680 có công suất gấp 5 lần dung lượng pin hiện có. LG Energy Solution và Samsung SDI cũng đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt pin 4680, tạo tiền đề cho cuộc chiến khốc liệt giành vị trí lãnh đạo giữa Hàn Quốc và Nhật Bản ở thị trường pin xe điện.
Theo báo cáo của Nikkei vào ngày 12 tháng 3, Panasonic Energy đang dự tính tăng công suất tại nhà máy pin EV hiện đang được xây dựng ở De Soto, Kansas, miền Trung nước Mỹ. Công ty đang có kế hoạch tăng gấp đôi khoản đầu tư lên 8 tỷ USD, bất chấp nhu cầu xe điện chậm lại và chi phí xây dựng tăng cao ở Bắc Mỹ. Mục đích để sản xuất loại pin 4680 tiên tiến, cung cấp công suất năng lượng gấp 5 lần so với pin 2170 hiện có và Tesla là khách hàng chính.
Tesla cũng tự sản xuất pin 4680 nhưng gặp khó khăn trên quy mô hàng loạt và vẫn cần hỗ trợ từ các nhà cung cấp. Mặc dù đã có thỏa thuận cung cấp pin 4680 cho Cybertruck với LG Energy Solution, nhưng Tesla vẫn đang tìm kiếm sự hợp tác sâu hơn với Panasonic. Panasonic và Tesla đã duy trì mối quan hệ hợp tác chặt chẽ kể từ thỏa thuận cung ứng độc quyền năm 2009.
Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô lớn như BMW, GM, Ford và Volvo đang cân nhắc sử dụng pin 4680. Công ty Nhật Bản có thể giành được lợi thế nếu pin 4680 trở thành tiêu chuẩn mới. Sự cạnh tranh giữa các công ty Hàn Quốc và Nhật Bản trong việc sản xuất và cung cấp pin 4680 dự kiến ngày càng gay gắt.
LG Energy Solution đã hoàn tất lịch trình sản xuất hàng loạt pin 4680 vào tháng 8 năm nay, bắt đầu chạy tại nhà máy Ochang ở Cheongju, tỉnh Bắc Chungcheong. Đồng thời có kế hoạch sử dụng nhà máy Arizona sắp tới ở Mỹ làm cơ sở sản xuất bổ sung. Còn Samsung SDI đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt pin hình trụ có tên “46Phi” vào cuối năm nay, với các cấu hình 4680, 4695, 46110 và 46120.
Một người trong ngành nhận xét: “Pin 4680 là 1 tiêu chuẩn quan trọng trong việc xác định người dẫn đầu thị trường pin toàn cầu. Việc sản xuất hàng loạt và cung cấp thành công pin 4680 thế hệ tiếp theo dự kiến góp phần vào sự phát triển của ngành xe điện, hơn cả cạnh tranh đơn thuần giữa các công ty.”
>>> Panasonic dự báo lãi kỷ lục, nhưng không từ bán thứ mà bạn tưởng
Theo báo cáo của Nikkei vào ngày 12 tháng 3, Panasonic Energy đang dự tính tăng công suất tại nhà máy pin EV hiện đang được xây dựng ở De Soto, Kansas, miền Trung nước Mỹ. Công ty đang có kế hoạch tăng gấp đôi khoản đầu tư lên 8 tỷ USD, bất chấp nhu cầu xe điện chậm lại và chi phí xây dựng tăng cao ở Bắc Mỹ. Mục đích để sản xuất loại pin 4680 tiên tiến, cung cấp công suất năng lượng gấp 5 lần so với pin 2170 hiện có và Tesla là khách hàng chính.
Tesla cũng tự sản xuất pin 4680 nhưng gặp khó khăn trên quy mô hàng loạt và vẫn cần hỗ trợ từ các nhà cung cấp. Mặc dù đã có thỏa thuận cung cấp pin 4680 cho Cybertruck với LG Energy Solution, nhưng Tesla vẫn đang tìm kiếm sự hợp tác sâu hơn với Panasonic. Panasonic và Tesla đã duy trì mối quan hệ hợp tác chặt chẽ kể từ thỏa thuận cung ứng độc quyền năm 2009.
LG Energy Solution đã hoàn tất lịch trình sản xuất hàng loạt pin 4680 vào tháng 8 năm nay, bắt đầu chạy tại nhà máy Ochang ở Cheongju, tỉnh Bắc Chungcheong. Đồng thời có kế hoạch sử dụng nhà máy Arizona sắp tới ở Mỹ làm cơ sở sản xuất bổ sung. Còn Samsung SDI đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt pin hình trụ có tên “46Phi” vào cuối năm nay, với các cấu hình 4680, 4695, 46110 và 46120.
Một người trong ngành nhận xét: “Pin 4680 là 1 tiêu chuẩn quan trọng trong việc xác định người dẫn đầu thị trường pin toàn cầu. Việc sản xuất hàng loạt và cung cấp thành công pin 4680 thế hệ tiếp theo dự kiến góp phần vào sự phát triển của ngành xe điện, hơn cả cạnh tranh đơn thuần giữa các công ty.”
>>> Panasonic dự báo lãi kỷ lục, nhưng không từ bán thứ mà bạn tưởng
