Nhật sử dụng robot thông minh vào sản xuất ô tô, lao động xuất khẩu có bị đe doạ?

[VNR Content]

Hiện nay, Nhật Bản đang là một trong những nước ứng dụng công nghệ robot hàng đầu thế giới vào hoạt động công nghiệp. Đây là một trong những cách tối đa hóa hiệu xuất lao động, giảm thiểu chi phí nhân công và thúc đẩy tăng trưởng một cách bền vững nhất. Tuy nhiên, việc hàng loạt các nhà máy sản xuất ô tô đều ứng dụng robot vào dây chuyền sản xuất sẽ ảnh hưởng lớn đến đại bộ phận người xuất khẩu lao động đang làm việc tại quốc gia này trong tương lai.
Gần đây, nhà máy Tochigi - Nissan Motor Co. nằm ở thị trấn Kaminokawa thuộc vùng ngoại ô Tokyo đã hoàn thiện và đi vào hoạt động từ tháng 4 năm nay. Đây là một trong những nhà máy có dây chuyền lắp ráp được thiết kế để có thể sản xuất cả 3 loại xe là xe điện, xe kết hợp motor và động cơ (e-Power) và xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường trên cùng dây chuyền. Mỗi phương tiện sẽ trang bị hệ truyền động phù hợp khi di chuyển dọc dây chuyền. Được biết, nhà máy thông minh này của Nissan hầu như không có bất kỳ nhân công nhân nào, nó được thực hiện hoàn toàn bởi robot cho các khâu: hàn, lắp ráp… cho đến sơn.

Theo Hideyuki Sakamoto, phó chủ tịch của Nissan cho biết trong buổi tham quan dây chuyền sản xuất tại nhà máy Tochigi hôm 8/10: “Trước đây, mọi người thường phải điều chỉnh sản xuất thông qua kinh nghiệm, nhưng giờ đây, robot với trí tuệ nhân tạo có thể phân tích các dữ liệu thu thập được và thực hiện những việc đó thay cho con người”. Điều này có thể là một trong những mối đe dọa lớn đối với các lao động xuất khẩu, vì trong tương lai, công việc cần đến con người có thể sẽ bị cắt giảm, thay vào đó sẽ là áp dụng bằng robot.
Hiện nay, hầu hết các nhân viên đang làm việc ở nhà máy khá hạn chế và chủ yếu là tập trung vào công việc chuyên môn như phân tích dữ liệu thu thập bởi robot và bảo dưỡng thiết bị. Mọi hãng xe khác của Nhật cũng đang phát triển công nghệ robot giúp tăng khả năng thích nghi và đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của thị trường. Trong chuyến tham quan nhà máy này có các cánh tay robot khổng lồ trang bị màn hình hiển thị lớn chiếu đèn vào bề mặt xe từ các góc khác nhau để camera có thể phát hiện những lỗi nhỏ nhất. Mỗi một nhóm robot sẽ có một chức năng và nhiệm vụ riêng biệt. Nissan cho biết thay đổi này giúp cắt giảm nhu cầu sử dụng vật liệu đất hiếm và hạ chi phí nhân công cho hãng.

Theo Nissan cho biết, sau những thử nghiệm tại Tochigi họ sẽ tiến hành triển khai các mô hình tương tự tại các nhà máy khác trên toàn cầu, bao gồm nhà máy của đối tác Renault ở Pháp. Tuy nhiên, Sakamoto cũng cho biết rất khó ước tính chính xác dây chuyền lắp ráp hoàn toàn tự động giúp tiết kiệm bao nhiêu chi phí. Nhưng ông nhấn mạnh quá trình sản xuất cần điều chỉnh theo tình trạng thiếu hụt lao động do Covid-19 và thải ít khí carbon hơn để giảm thiểu biến đổi khí hậu.
Mục tiêu của Nissan đến 2050 là không thải ra khí carbon trong quá trình sản xuất và các giai đoạn sau của hoạt động này. Một loại sơn mới cho phép cùng lúc sơn xe và nung, giúp giảm 25% mức tiêu thụ năng lượng thay vì trước đây, thân xe làm bằng nhôm và thanh cản bằng nhựa cần phải sơn riêng biệt ở nhiệt độ khác nhau.
Mai Trần - Theo Phys.org