Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo (thế hệ thứ 6) của Trung Quốc đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào hôm nay.
Vào ngày 26 tháng 12 năm 2024, các cảnh quay và hình ảnh về những gì có thể là máy bay thế hệ thứ sáu đầu tiên của Trung Quốc đã bắt đầu lan truyền trực tuyến. Ngày này là một ngày đặc biệt đối với Trung Quốc, vì ngày 26 tháng 12 là ngày sinh của Mao Trạch Đông, người sáng lập ra Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (PRC). Máy bay được hộ tống bởi một chiếc J-20S hai chỗ ngồi, vẫn còn trong giai đoạn sơn lót tại nhà máy, đóng vai trò là máy bay đuổi theo an toàn cho chuyến bay.
Danh tính của máy bay này vẫn chưa được biết, vì các nhà quan sát hiện đang chia rẽ giữa máy bay chiến đấu J-XX thế hệ thứ sáu và máy bay ném bom khu vực JH-XX thế hệ thứ năm. Máy bay sau được cho là đang được phát triển cùng với máy bay ném bom hạng nặng tàng hình H-20.
Chuyến bay diễn ra tại trụ sở của Tập đoàn máy bay Thành Đô (CAC) ở Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc. CAC là một phần của mạng lưới AVIC (Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc) và sản xuất các máy bay chiến đấu tiền tuyến như J-10 và J-20 cho PLAAF (Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân).
Máy bay mới của CAC đã lộ diện, với một chiếc J-20S hai chỗ ngồi làm máy bay đuổi theo, mặc dù các nhà quan sát vẫn đang tranh luận liệu đây có phải là máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu được đồn đại hay máy bay ném bom khu vực thế hệ thứ năm đã được xác nhận đang được phát triển.
Vào ngày 26 tháng 12 năm 2024, các cảnh quay và hình ảnh về những gì có thể là máy bay thế hệ thứ sáu đầu tiên của Trung Quốc đã bắt đầu lan truyền trực tuyến. Ngày này là một ngày đặc biệt đối với Trung Quốc, vì ngày 26 tháng 12 là ngày sinh của Mao Trạch Đông, người sáng lập ra Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (PRC). Máy bay được hộ tống bởi một chiếc J-20S hai chỗ ngồi , vẫn còn trong giai đoạn sơn lót tại nhà máy, đóng vai trò là máy bay đuổi theo an toàn cho chuyến bay.
Nội dung
Máy bay mới của CAC đã lộ diện, với một chiếc J-20S hai chỗ ngồi làm máy bay đuổi theo, mặc dù các nhà quan sát vẫn đang tranh luận liệu đây có phải là máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu được đồn đại hay máy bay ném bom khu vực thế hệ thứ năm đã được xác nhận đang được phát triển.
Chi tiết từ các bức ảnh
Danh tính của máy bay này vẫn chưa được biết, vì các nhà quan sát hiện đang chia rẽ giữa máy bay chiến đấu J-XX thế hệ thứ sáu và máy bay ném bom khu vực JH-XX thế hệ thứ năm. Máy bay sau được cho là đang được phát triển cùng với máy bay ném bom hạng nặng tàng hình H-20 .
Chuyến bay diễn ra tại trụ sở của Tập đoàn máy bay Thành Đô (CAC) ở Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc. CAC là một phần của mạng lưới AVIC (Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc) và sản xuất các máy bay chiến đấu tiền tuyến như J-10 và J-20 cho PLAAF (Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân).
Việc nhìn thấy máy bay mới diễn ra vài ngày sau khi hình ảnh về máy bay thế hệ tiếp theo dành cho Trung Quốc được lan truyền trực tuyến, và CAC đã đóng cửa Công viên Chengfei từ ngày 12 tháng 12 đến ngày 31 tháng 12. Một số người tin rằng việc đóng cửa này có thể liên quan đến chuyến bay đầu tiên này - đặc biệt là vì công viên này có tầm nhìn ra đường băng của công ty.
Mặc dù hiện tại vẫn chưa có nhiều thông tin về khung máy bay đặc biệt này, chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật bài viết này khi có thêm thông tin chi tiết mới.
Máy bay này có vẻ rất giống về mặt cấu trúc với một mô hình ý tưởng được công bố tại Triển lãm hàng không Chu Hải năm 2022, mặc dù có một số điều chỉnh nhỏ như số lượng động cơ và một cửa hút gió bổ sung. Với thông tin chi tiết hạn chế về khung máy bay và vai trò của nó, chúng ta hãy cùng xem những gì chúng ta có thể tìm thấy trong các hình ảnh đã xuất hiện cho đến nay.
Điểm đầu tiên đập vào mắt ngay lập tức là kích thước của máy bay, vì nó có vẻ lớn hơn nhiều so với J-20 . Đánh giá qua các bức ảnh, máy bay này lớn hơn J-20 ít nhất một lần rưỡi, với chiều dài khoảng 30 m và sải cánh 20 m (J-20 dài 20,4 m với sải cánh 13,5 m).
Vì lý do này, máy bay có thể rất nặng và trên thực tế, có vẻ như được đẩy bằng ba động cơ. Có thể thấy hai cửa hút gió vuông bên dưới cánh và một cửa hút gió nằm phía trên thân máy bay và phía sau buồng lái. Mặc dù loại động cơ được sử dụng vẫn chưa rõ ràng, Trung Quốc hiện đang phát triển nhiều loại động cơ cho máy bay chiến đấu, chẳng hạn như WS-15 cho J-20 và WS-19 cho J-35.
Máy bay có vẻ là thiết kế cánh bay, không có bề mặt đuôi thẳng đứng, dựa trên cánh kim cương khá lớn. Chính xác hơn, nó thậm chí có thể được coi là cánh kép với phần tam giác, phần mở rộng gốc cạnh trước của nó vươn tới phía trước máy bay, và cánh kim cương có tỷ lệ khung hình thấp ở phía sau.
Có thể thấy nhiều bề mặt ở mép sau của cánh, một số trong đó được triển khai. Trong số đó, máy bay dường như có bánh lái kéo, cánh nâng và cánh tà tách biệt giống như máy bay ném bom tàng hình B-2A của Hoa Kỳ , mặc dù khu vực đuôi của nó không có các cạnh giống như răng cưa đặc trưng trên B-2.
Máy bay được trang bị bộ bánh đáp ba bánh thông thường, với bánh trước có bánh đôi và bánh chính có bánh đôi tương tự như bánh của Su-34 Fullback . Điều này càng khẳng định thêm trọng lượng nặng của máy bay, có thể chỉ ra rằng máy bay là máy bay ném bom khu vực.
Trong những hình ảnh chụp từ bên hông, có thể là trong lúc rẽ, máy bay dường như có buồng lái với mái che một mảnh, mặc dù không rõ liệu đó là máy bay một chỗ ngồi hay có khả năng là máy bay hai chỗ ngồi.
Vào ngày 26 tháng 12 năm 2024, các cảnh quay và hình ảnh về những gì có thể là máy bay thế hệ thứ sáu đầu tiên của Trung Quốc đã bắt đầu lan truyền trực tuyến. Ngày này là một ngày đặc biệt đối với Trung Quốc, vì ngày 26 tháng 12 là ngày sinh của Mao Trạch Đông, người sáng lập ra Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (PRC). Máy bay được hộ tống bởi một chiếc J-20S hai chỗ ngồi, vẫn còn trong giai đoạn sơn lót tại nhà máy, đóng vai trò là máy bay đuổi theo an toàn cho chuyến bay.
Danh tính của máy bay này vẫn chưa được biết, vì các nhà quan sát hiện đang chia rẽ giữa máy bay chiến đấu J-XX thế hệ thứ sáu và máy bay ném bom khu vực JH-XX thế hệ thứ năm. Máy bay sau được cho là đang được phát triển cùng với máy bay ném bom hạng nặng tàng hình H-20.
Chuyến bay diễn ra tại trụ sở của Tập đoàn máy bay Thành Đô (CAC) ở Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc. CAC là một phần của mạng lưới AVIC (Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc) và sản xuất các máy bay chiến đấu tiền tuyến như J-10 và J-20 cho PLAAF (Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân).
Máy bay mới của CAC đã lộ diện, với một chiếc J-20S hai chỗ ngồi làm máy bay đuổi theo, mặc dù các nhà quan sát vẫn đang tranh luận liệu đây có phải là máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu được đồn đại hay máy bay ném bom khu vực thế hệ thứ năm đã được xác nhận đang được phát triển.
Vào ngày 26 tháng 12 năm 2024, các cảnh quay và hình ảnh về những gì có thể là máy bay thế hệ thứ sáu đầu tiên của Trung Quốc đã bắt đầu lan truyền trực tuyến. Ngày này là một ngày đặc biệt đối với Trung Quốc, vì ngày 26 tháng 12 là ngày sinh của Mao Trạch Đông, người sáng lập ra Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (PRC). Máy bay được hộ tống bởi một chiếc J-20S hai chỗ ngồi , vẫn còn trong giai đoạn sơn lót tại nhà máy, đóng vai trò là máy bay đuổi theo an toàn cho chuyến bay.
Nội dung
Máy bay mới của CAC đã lộ diện, với một chiếc J-20S hai chỗ ngồi làm máy bay đuổi theo, mặc dù các nhà quan sát vẫn đang tranh luận liệu đây có phải là máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu được đồn đại hay máy bay ném bom khu vực thế hệ thứ năm đã được xác nhận đang được phát triển.
Chi tiết từ các bức ảnh
Danh tính của máy bay này vẫn chưa được biết, vì các nhà quan sát hiện đang chia rẽ giữa máy bay chiến đấu J-XX thế hệ thứ sáu và máy bay ném bom khu vực JH-XX thế hệ thứ năm. Máy bay sau được cho là đang được phát triển cùng với máy bay ném bom hạng nặng tàng hình H-20 .
Chuyến bay diễn ra tại trụ sở của Tập đoàn máy bay Thành Đô (CAC) ở Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc. CAC là một phần của mạng lưới AVIC (Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc) và sản xuất các máy bay chiến đấu tiền tuyến như J-10 và J-20 cho PLAAF (Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân).
Việc nhìn thấy máy bay mới diễn ra vài ngày sau khi hình ảnh về máy bay thế hệ tiếp theo dành cho Trung Quốc được lan truyền trực tuyến, và CAC đã đóng cửa Công viên Chengfei từ ngày 12 tháng 12 đến ngày 31 tháng 12. Một số người tin rằng việc đóng cửa này có thể liên quan đến chuyến bay đầu tiên này - đặc biệt là vì công viên này có tầm nhìn ra đường băng của công ty.
Mặc dù hiện tại vẫn chưa có nhiều thông tin về khung máy bay đặc biệt này, chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật bài viết này khi có thêm thông tin chi tiết mới.
Máy bay này có vẻ rất giống về mặt cấu trúc với một mô hình ý tưởng được công bố tại Triển lãm hàng không Chu Hải năm 2022, mặc dù có một số điều chỉnh nhỏ như số lượng động cơ và một cửa hút gió bổ sung. Với thông tin chi tiết hạn chế về khung máy bay và vai trò của nó, chúng ta hãy cùng xem những gì chúng ta có thể tìm thấy trong các hình ảnh đã xuất hiện cho đến nay.
Điểm đầu tiên đập vào mắt ngay lập tức là kích thước của máy bay, vì nó có vẻ lớn hơn nhiều so với J-20 . Đánh giá qua các bức ảnh, máy bay này lớn hơn J-20 ít nhất một lần rưỡi, với chiều dài khoảng 30 m và sải cánh 20 m (J-20 dài 20,4 m với sải cánh 13,5 m).
Vì lý do này, máy bay có thể rất nặng và trên thực tế, có vẻ như được đẩy bằng ba động cơ. Có thể thấy hai cửa hút gió vuông bên dưới cánh và một cửa hút gió nằm phía trên thân máy bay và phía sau buồng lái. Mặc dù loại động cơ được sử dụng vẫn chưa rõ ràng, Trung Quốc hiện đang phát triển nhiều loại động cơ cho máy bay chiến đấu, chẳng hạn như WS-15 cho J-20 và WS-19 cho J-35.
Máy bay có vẻ là thiết kế cánh bay, không có bề mặt đuôi thẳng đứng, dựa trên cánh kim cương khá lớn. Chính xác hơn, nó thậm chí có thể được coi là cánh kép với phần tam giác, phần mở rộng gốc cạnh trước của nó vươn tới phía trước máy bay, và cánh kim cương có tỷ lệ khung hình thấp ở phía sau.
Có thể thấy nhiều bề mặt ở mép sau của cánh, một số trong đó được triển khai. Trong số đó, máy bay dường như có bánh lái kéo, cánh nâng và cánh tà tách biệt giống như máy bay ném bom tàng hình B-2A của Hoa Kỳ , mặc dù khu vực đuôi của nó không có các cạnh giống như răng cưa đặc trưng trên B-2.
Máy bay được trang bị bộ bánh đáp ba bánh thông thường, với bánh trước có bánh đôi và bánh chính có bánh đôi tương tự như bánh của Su-34 Fullback . Điều này càng khẳng định thêm trọng lượng nặng của máy bay, có thể chỉ ra rằng máy bay là máy bay ném bom khu vực.
Trong những hình ảnh chụp từ bên hông, có thể là trong lúc rẽ, máy bay dường như có buồng lái với mái che một mảnh, mặc dù không rõ liệu đó là máy bay một chỗ ngồi hay có khả năng là máy bay hai chỗ ngồi.
