Khánh Phạm
Moderator
Vào ngày 2 tháng 6 năm 2024, Cơ quan Vũ trụ Quốc gia Trung Quốc đã công bố những hình ảnh được chụp bởi camera hạ cánh của tàu đổ bộ Chang'e-6 trong quá trình hạ cánh ở phía xa của mặt trăng.
Theo Tân Hoa xã, tàu tự hành Hằng Nga 6 (Chang'e-6) của Trung Quốc đã chạm xuống phía xa của mặt trăng vào sáng Chủ nhật và sẽ thu thập các mẫu từ địa hình hiếm được khám phá này lần đầu tiên trong lịch sử loài người, Cơ quan Vũ trụ Quốc gia Trung Quốc (CNSA) công bố.
Được hỗ trợ bởi vệ tinh chuyển tiếp Queqiao-2, tổ hợp tàu đổ bộ-máy bay lên của tàu thăm dò Chang'e-6 đã hạ cánh thành công tại khu vực hạ cánh được chỉ định lúc 6:23 sáng (Giờ Bắc Kinh) ở Lưu vực Nam Cực-Aitken (SPA).
Chang'e-6 bao gồm một tàu quỹ đạo, một tàu quay trở lại, một tàu đổ bộ và một tàu bay lên. Kể từ khi ra mắt vào ngày 3 tháng 5 năm nay, nó đã trải qua nhiều giai đoạn khác nhau như chuyển động Trái đất-mặt trăng, phanh gần mặt trăng, quay quanh mặt trăng và hạ cánh. CNSA cho biết tổ hợp tàu đổ bộ-người bay lên đã tách khỏi tổ hợp tàu quỹ đạo-người quay trở lại vào ngày 30 tháng 5.
Sự kết hợp giữa tàu đổ bộ và máy bay lên bắt đầu hạ cánh bằng động cơ lúc 6:09 sáng. Động cơ chính với lực đẩy thay đổi được kích hoạt, tổ hợp nhanh chóng điều chỉnh thái độ và dần dần tiếp cận bề mặt mặt trăng.
Trong quá trình hạ cánh, hệ thống tránh chướng ngại vật trực quan tự động đã được sử dụng để tự động phát hiện chướng ngại vật, với camera ánh sáng nhìn thấy được sẽ chọn khu vực hạ cánh tương đối an toàn dựa trên độ sáng và bóng tối của bề mặt Mặt Trăng.
Sau đó, tổ hợp bay lơ lửng cách khu vực hạ cánh an toàn khoảng 100 mét và sử dụng máy quét 3D laser để phát hiện chướng ngại vật trên bề mặt Mặt Trăng để chọn địa điểm hạ cánh cuối cùng trước khi lao xuống theo phương thẳng đứng chậm. Khi tổ hợp tiếp cận bề mặt mặt trăng, nó tắt động cơ và chạm xuống do rơi tự do, được bảo vệ bởi hệ thống đệm.
Nhiệm vụ Chang'e-6 được giao nhiệm vụ thu thập và trả lại các mẫu từ phía xa của mặt trăng, nỗ lực đầu tiên thuộc loại này trong lịch sử thám hiểm mặt trăng của con người.
Nó đã đạt được một bước đột phá trong công nghệ thiết kế và điều khiển quỹ đạo lùi của mặt trăng và nhằm mục đích hiện thực hóa các công nghệ chủ chốt về lấy mẫu thông minh và nhanh chóng, cũng như cất cánh và bay lên từ phía xa của mặt trăng.
Địa điểm hạ cánh là tại một miệng núi lửa va chạm được gọi là Lưu vực Apollo, nằm trong Lưu vực SPA. Huang Hao, chuyên gia vũ trụ của Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc, cho biết lựa chọn này được đưa ra dựa trên giá trị tiềm năng của hoạt động khám phá khoa học của Lưu vực Apollo, cũng như các điều kiện của khu vực hạ cánh, bao gồm các điều kiện liên lạc và đo từ xa cũng như độ bằng phẳng của địa hình. Tổng công ty (CASC).
Huang nói thêm rằng địa hình ở phía xa của mặt trăng gồ ghề hơn phía gần, với ít khu vực bằng phẳng liên tục hơn. Tuy nhiên, lưu vực Apollo tương đối bằng phẳng hơn các khu vực khác ở phía xa, thuận lợi cho việc hạ cánh.
Huang cho biết tàu đổ bộ được trang bị nhiều cảm biến, bao gồm cảm biến vi sóng, laser và hình ảnh quang học có thể đo khoảng cách và tốc độ cũng như xác định các chướng ngại vật trên bề mặt mặt trăng.
Để tránh nhiễu cảm biến quang học bởi bụi Mặt Trăng trong quá trình hạ cánh, tàu đổ bộ còn được trang bị cảm biến tia gamma để đo chính xác độ cao thông qua các tia hạt, đảm bảo động cơ có thể tắt đúng giờ và tàu đổ bộ có thể chạm xuống mặt đất một cách êm ái. bề mặt mặt trăng, ông nói thêm.
Đồng thời, các chân hạ cánh đóng vai trò là bộ đệm, hấp thụ năng lượng va chạm khi hạ cánh và đảm bảo an toàn cho các thiết bị trên tàu đổ bộ.
Sau khi hạ cánh, tàu thăm dò dự kiến sẽ hoàn thành việc lấy mẫu trong vòng hai ngày. Nó đã áp dụng hai phương pháp lấy mẫu mặt trăng, bao gồm sử dụng máy khoan để thu thập các mẫu dưới bề mặt và lấy mẫu trên bề mặt bằng cánh tay robot.
Theo Jin Shengyi, một chuyên gia vũ trụ khác của CASC, nhóm phát triển tàu thăm dò Chang'e-6 đã xây dựng trước một phòng thí nghiệm mô phỏng để đảm bảo quá trình lấy mẫu diễn ra suôn sẻ.
Các thành viên trong nhóm sẽ thiết lập một bản sao quy mô đầy đủ của khu vực lấy mẫu dựa trên kết quả thăm dò Hằng Nga 6 về môi trường, sự phân bố đá và điều kiện đất mặt trăng xung quanh bãi đáp. Sử dụng mô phỏng này, họ sẽ phát triển và xác minh các chiến lược lấy mẫu cũng như quy trình kiểm soát thiết bị để đảm bảo tính chính xác của hướng dẫn.
Do sự cản trở của mặt trăng, khoảng thời gian liên lạc giữa Trái đất và mặt trăng ở phía xa của mặt trăng, ngay cả khi có sự trợ giúp của dịch vụ vệ tinh chuyển tiếp Queqiao-2, vẫn ngắn hơn so với phía gần. Do đó, thời gian lấy mẫu của Chang'e-6 sẽ giảm xuống còn khoảng 14 giờ, so với 22 giờ mà người tiền nhiệm Chang'e-5 sử dụng.
Jin cho biết, để tiết kiệm thời gian và nâng cao hiệu quả, nhóm phát triển đã cải tiến quy trình lấy mẫu thông minh hơn, cho phép Hằng Nga 6 thực hiện các hướng dẫn và đưa ra phán đoán một cách tự động nhằm giảm tương tác giữa Trái đất và mặt trăng.
Ví dụ: sau khi bộ điều khiển mặt đất gửi lệnh, đầu dò sẽ thực hiện chương trình tương ứng bằng nhiều hành động, sau đó sử dụng dữ liệu thời gian thực do cảm biến thu thập để đánh giá xem lệnh có được thực hiện tốt hay không, do đó tự động hoạt động trong một vòng khép kín mà không cần lệnh gửi điều khiển mặt đất trên mỗi hành động.
Khoảng 1.000 hướng dẫn đã được gửi trong toàn bộ quá trình lấy mẫu của Chang'e-5. Đối với Chang'e-6, con số dự kiến sẽ giảm xuống còn khoảng 400.
Mặt tối Mặt trăng, còn được gọi là mặt khuất, mặt xa hay mặt sau của Mặt trăng, là bán cầu của Mặt trăng luôn quay lưng lại Trái Đất. Gọi là "mặt tối" nhưng không hoàn toàn chính xác vì mặt này cũng nhận được ánh sáng Mặt Trời, chỉ là không bao giờ được nhìn thấy từ Trái Đất do hiện tượng khóa thủy triều.
Cụ thể, Mặt trăng quay quanh trục của nó với tốc độ bằng với tốc độ nó quay quanh Trái Đất. Điều này có nghĩa là cùng một mặt của Mặt trăng luôn hướng về Trái Đất, và mặt còn lại luôn hướng ra xa.
Mặt tối Mặt trăng có địa hình khác biệt so với mặt sáng mà chúng ta nhìn thấy. Nơi đây có nhiều miệng núi lửa cổ xưa hơn và ít biển Mặt trăng hơn. Những năm gần đây, các nhà khoa học đã phát hiện ra bằng chứng về sự tồn tại của băng nước ở các vùng tối vĩnh viễn của Mặt trăng.
Mặt tối Mặt trăng thu hút sự chú ý của giới khoa học bởi tiềm năng khai thác tài nguyên và lập căn cứ nghiên cứu. Nhiều dự án thám hiểm Mặt trăng trong tương lai có thể sẽ tập trung vào mặt tối của Mặt trăng. Nhưng cho đến nay, Trung Quốc đã vượt các cường quốc vũ trụ như Mỹ, Nga trong việc khám phá mặt tối Mặt trăng.
Được hỗ trợ bởi vệ tinh chuyển tiếp Queqiao-2, tổ hợp tàu đổ bộ-máy bay lên của tàu thăm dò Chang'e-6 đã hạ cánh thành công tại khu vực hạ cánh được chỉ định lúc 6:23 sáng (Giờ Bắc Kinh) ở Lưu vực Nam Cực-Aitken (SPA).
Chang'e-6 bao gồm một tàu quỹ đạo, một tàu quay trở lại, một tàu đổ bộ và một tàu bay lên. Kể từ khi ra mắt vào ngày 3 tháng 5 năm nay, nó đã trải qua nhiều giai đoạn khác nhau như chuyển động Trái đất-mặt trăng, phanh gần mặt trăng, quay quanh mặt trăng và hạ cánh. CNSA cho biết tổ hợp tàu đổ bộ-người bay lên đã tách khỏi tổ hợp tàu quỹ đạo-người quay trở lại vào ngày 30 tháng 5.
Sự kết hợp giữa tàu đổ bộ và máy bay lên bắt đầu hạ cánh bằng động cơ lúc 6:09 sáng. Động cơ chính với lực đẩy thay đổi được kích hoạt, tổ hợp nhanh chóng điều chỉnh thái độ và dần dần tiếp cận bề mặt mặt trăng.
Trong quá trình hạ cánh, hệ thống tránh chướng ngại vật trực quan tự động đã được sử dụng để tự động phát hiện chướng ngại vật, với camera ánh sáng nhìn thấy được sẽ chọn khu vực hạ cánh tương đối an toàn dựa trên độ sáng và bóng tối của bề mặt Mặt Trăng.
Sau đó, tổ hợp bay lơ lửng cách khu vực hạ cánh an toàn khoảng 100 mét và sử dụng máy quét 3D laser để phát hiện chướng ngại vật trên bề mặt Mặt Trăng để chọn địa điểm hạ cánh cuối cùng trước khi lao xuống theo phương thẳng đứng chậm. Khi tổ hợp tiếp cận bề mặt mặt trăng, nó tắt động cơ và chạm xuống do rơi tự do, được bảo vệ bởi hệ thống đệm.
Nhiệm vụ Chang'e-6 được giao nhiệm vụ thu thập và trả lại các mẫu từ phía xa của mặt trăng, nỗ lực đầu tiên thuộc loại này trong lịch sử thám hiểm mặt trăng của con người.
Nó đã đạt được một bước đột phá trong công nghệ thiết kế và điều khiển quỹ đạo lùi của mặt trăng và nhằm mục đích hiện thực hóa các công nghệ chủ chốt về lấy mẫu thông minh và nhanh chóng, cũng như cất cánh và bay lên từ phía xa của mặt trăng.
Địa điểm hạ cánh là tại một miệng núi lửa va chạm được gọi là Lưu vực Apollo, nằm trong Lưu vực SPA. Huang Hao, chuyên gia vũ trụ của Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc, cho biết lựa chọn này được đưa ra dựa trên giá trị tiềm năng của hoạt động khám phá khoa học của Lưu vực Apollo, cũng như các điều kiện của khu vực hạ cánh, bao gồm các điều kiện liên lạc và đo từ xa cũng như độ bằng phẳng của địa hình. Tổng công ty (CASC).
Huang nói thêm rằng địa hình ở phía xa của mặt trăng gồ ghề hơn phía gần, với ít khu vực bằng phẳng liên tục hơn. Tuy nhiên, lưu vực Apollo tương đối bằng phẳng hơn các khu vực khác ở phía xa, thuận lợi cho việc hạ cánh.
Huang cho biết tàu đổ bộ được trang bị nhiều cảm biến, bao gồm cảm biến vi sóng, laser và hình ảnh quang học có thể đo khoảng cách và tốc độ cũng như xác định các chướng ngại vật trên bề mặt mặt trăng.
Để tránh nhiễu cảm biến quang học bởi bụi Mặt Trăng trong quá trình hạ cánh, tàu đổ bộ còn được trang bị cảm biến tia gamma để đo chính xác độ cao thông qua các tia hạt, đảm bảo động cơ có thể tắt đúng giờ và tàu đổ bộ có thể chạm xuống mặt đất một cách êm ái. bề mặt mặt trăng, ông nói thêm.
Đồng thời, các chân hạ cánh đóng vai trò là bộ đệm, hấp thụ năng lượng va chạm khi hạ cánh và đảm bảo an toàn cho các thiết bị trên tàu đổ bộ.
Sau khi hạ cánh, tàu thăm dò dự kiến sẽ hoàn thành việc lấy mẫu trong vòng hai ngày. Nó đã áp dụng hai phương pháp lấy mẫu mặt trăng, bao gồm sử dụng máy khoan để thu thập các mẫu dưới bề mặt và lấy mẫu trên bề mặt bằng cánh tay robot.
Theo Jin Shengyi, một chuyên gia vũ trụ khác của CASC, nhóm phát triển tàu thăm dò Chang'e-6 đã xây dựng trước một phòng thí nghiệm mô phỏng để đảm bảo quá trình lấy mẫu diễn ra suôn sẻ.
Các thành viên trong nhóm sẽ thiết lập một bản sao quy mô đầy đủ của khu vực lấy mẫu dựa trên kết quả thăm dò Hằng Nga 6 về môi trường, sự phân bố đá và điều kiện đất mặt trăng xung quanh bãi đáp. Sử dụng mô phỏng này, họ sẽ phát triển và xác minh các chiến lược lấy mẫu cũng như quy trình kiểm soát thiết bị để đảm bảo tính chính xác của hướng dẫn.
Do sự cản trở của mặt trăng, khoảng thời gian liên lạc giữa Trái đất và mặt trăng ở phía xa của mặt trăng, ngay cả khi có sự trợ giúp của dịch vụ vệ tinh chuyển tiếp Queqiao-2, vẫn ngắn hơn so với phía gần. Do đó, thời gian lấy mẫu của Chang'e-6 sẽ giảm xuống còn khoảng 14 giờ, so với 22 giờ mà người tiền nhiệm Chang'e-5 sử dụng.
Jin cho biết, để tiết kiệm thời gian và nâng cao hiệu quả, nhóm phát triển đã cải tiến quy trình lấy mẫu thông minh hơn, cho phép Hằng Nga 6 thực hiện các hướng dẫn và đưa ra phán đoán một cách tự động nhằm giảm tương tác giữa Trái đất và mặt trăng.
Ví dụ: sau khi bộ điều khiển mặt đất gửi lệnh, đầu dò sẽ thực hiện chương trình tương ứng bằng nhiều hành động, sau đó sử dụng dữ liệu thời gian thực do cảm biến thu thập để đánh giá xem lệnh có được thực hiện tốt hay không, do đó tự động hoạt động trong một vòng khép kín mà không cần lệnh gửi điều khiển mặt đất trên mỗi hành động.
Khoảng 1.000 hướng dẫn đã được gửi trong toàn bộ quá trình lấy mẫu của Chang'e-5. Đối với Chang'e-6, con số dự kiến sẽ giảm xuống còn khoảng 400.
Mặt tối Mặt trăng, còn được gọi là mặt khuất, mặt xa hay mặt sau của Mặt trăng, là bán cầu của Mặt trăng luôn quay lưng lại Trái Đất. Gọi là "mặt tối" nhưng không hoàn toàn chính xác vì mặt này cũng nhận được ánh sáng Mặt Trời, chỉ là không bao giờ được nhìn thấy từ Trái Đất do hiện tượng khóa thủy triều.
Mặt tối Mặt trăng có địa hình khác biệt so với mặt sáng mà chúng ta nhìn thấy. Nơi đây có nhiều miệng núi lửa cổ xưa hơn và ít biển Mặt trăng hơn. Những năm gần đây, các nhà khoa học đã phát hiện ra bằng chứng về sự tồn tại của băng nước ở các vùng tối vĩnh viễn của Mặt trăng.
Mặt tối Mặt trăng thu hút sự chú ý của giới khoa học bởi tiềm năng khai thác tài nguyên và lập căn cứ nghiên cứu. Nhiều dự án thám hiểm Mặt trăng trong tương lai có thể sẽ tập trung vào mặt tối của Mặt trăng. Nhưng cho đến nay, Trung Quốc đã vượt các cường quốc vũ trụ như Mỹ, Nga trong việc khám phá mặt tối Mặt trăng.
